Week 1 '25-26 Tue 10/7-Sun 10/12 | ||||||||
| Team | Coach Rating | T | W | T | F | S | S | Total |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| (0-16) | 11 | 13 | 23 | 0 | 18 | 0 | 65 | |
| (5-11) | 4 | 7 | 50 | 0 | 49 | 0 | 109.65 | |
| Final Division Game | ||||||||
| Name | Opp | G | Ast | PIM | +/- | Min | Day | Total | Pos | Total | Day | Min | +/- | PIM | Ast | G | Opp | Name | ||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
C COL | — | 25.25 | C | 12.75 | — | C DET | ||||||||||||||
C/LW VAN | — | 4.75 | C | 12 | — | C CHI | ||||||||||||||
C/LW TB | — | 5.75 | LW | 4.75 | — | LW VAN | ||||||||||||||
LW LA | 0 | 0 | 0 | -1 | 21:03 | -0.5 | 6 | LW | 6 | — | DTDJ. Hughes C/LW NJ | |||||||||
RW PIT | — | 7.25 | RW | 9 | — | W VAN | ||||||||||||||
C/RW VGK | — | 10.75 | RW | 0 | — | W PHI | ||||||||||||||
| D | 2.75 | — | D NSH | |||||||||||||||||
| D | 8.5 | — | D VGK | |||||||||||||||||
| D | 8 | — | D SEA | |||||||||||||||||
| D | 3.25 | — | D VGK | |||||||||||||||||
C CGY | — | 5.25 | F/D | 16 | — | RW LA | ||||||||||||||
LW CGY | — | — | F/D | 4.25 | — | D DAL | ||||||||||||||
| F/D | 17.25 | — | W MIN | |||||||||||||||||
| W | SA | SV | GA | % | % | GA | SV | SA | W | |||||||||||
| G | 11.8 | — | G CAR | |||||||||||||||||
| G | 1.6 | — | G TB | |||||||||||||||||
| Total | -0.5 | 65 | 109.65 | 0 | Total | |||||||||||||||
| Optimum | 4.25 | 134.1 | 155.9 | 0 | Optimum | |||||||||||||||
Benched | ||||||||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
C VGK | — | 2.5 | BN | 2.5 | — | DTDA. Cirelli C TB | ||||||||||||||
C WSH | 0 | 0 | 0 | 1 | 14:49 | 1.75 | 3.75 | BN | 3.5 | — | LW NYI | |||||||||
LW NSH | — | 9.75 | BN | 11 | — | C/LW CBJ | ||||||||||||||
LW WSH | — | — | BN | -0.75 | — | RW PIT | ||||||||||||||
LW VAN | — | 0 | BN | 7.5 | — | C/RW UTA | ||||||||||||||
C/LW DAL | — | — | BN | 4.5 | — | W NYI | ||||||||||||||
C/LW SEA | — | 10.5 | BN | -1 | — | IRP. Laine W MTL | ||||||||||||||
RW PHI | — | 2.5 | BN | 3.25 | — | D OTT | ||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | % | GA | SV | SA | W | |||||||||||
C/RW DAL | — | 5.25 | BN | 1.6 | — | G LA | ||||||||||||||
C/RW NYR | 0 | 0 | 0 | -1 | 20:54 | 2.5 | 13 | BN | 2.6 | — | G ANA | |||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
C/RW SJ | — | 8.75 | BN | |||||||||||||||||
W DET | — | 10 | BN | |||||||||||||||||
W PHI | — | 6 | BN | |||||||||||||||||
F STL | — | 4.5 | BN | |||||||||||||||||
D TB | — | 6.25 | BN | |||||||||||||||||
D OTT | — | 9.75 | BN | |||||||||||||||||
D MTL | — | — | BN | |||||||||||||||||
D DET | — | 2.5 | BN | |||||||||||||||||
D NJ | — | — | BN | |||||||||||||||||
| Total | 4.25 | 109.6 | 114.9 | 0 | Total | |||||||||||||||
Injured Reserve | ||||||||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
| IR | — | — | C FLA | |||||||||||||||||
| IR | — | — | D PHI | |||||||||||||||||
| W | SA | SV | GA | % | % | GA | SV | SA | W | |||||||||||
| IR | — | — | G COL | |||||||||||||||||
| IR | — | — | G TOR | |||||||||||||||||
Taxi Squad | ||||||||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
D PIT | — | 0.25 | TAXI | 5.25 | — | C UTA | ||||||||||||||
D STL | — | 2.75 | TAXI | 1 | — | C SEA | ||||||||||||||
D NJ | — | — | TAXI | — | — | C WPG | ||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
G EDM | — | — | TAXI | 8.25 | — | C CBJ | ||||||||||||||
G WSH | 0 | 0 | 0 | 0 | 0:00 | 0 | 11.6 | TAXI | 10.5 | — | C ANA | |||||||||
| TAXI | 4.75 | — | LW TOR | |||||||||||||||||
| TAXI | — | — | LW WPG | |||||||||||||||||
| TAXI | — | — | C/LW CHI | |||||||||||||||||
| TAXI | 2.25 | — | RW OTT | |||||||||||||||||
| TAXI | 5.75 | — | RW VAN | |||||||||||||||||
| TAXI | — | — | RW NSH | |||||||||||||||||
| TAXI | 4.25 | — | C/RW CAR | |||||||||||||||||
| TAXI | — | — | C/RW STL | |||||||||||||||||
| TAXI | — | — | W TOR | |||||||||||||||||
| TAXI | 9.25 | — | D CAR | |||||||||||||||||
| TAXI | 11.5 | — | D NJ | |||||||||||||||||
| TAXI | 1.75 | — | D NJ | |||||||||||||||||
| TAXI | 3.75 | — | D ANA | |||||||||||||||||
| TAXI | 2.75 | — | D UTA | |||||||||||||||||
| W | SA | SV | GA | % | % | GA | SV | SA | W | |||||||||||
| TAXI | 0.2 | — | G SJ | |||||||||||||||||
| TAXI | — | — | DTDJ. Wallstedt G MIN | |||||||||||||||||
| Total | 4.25 | 109.6 | 114.9 | 0 | Total | |||||||||||||||