

Week 17 '25-26 Mon 1/26-Sun 2/1 | |||||||||
| Team | Coach Rating | M | T | W | T | F | S | S | Total |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| (4-14) | 77 | 92 | 44 | 131 | 0 | 116 | 78 | 536.4 | |
| (11-7) | 70 | 146 | 51 | 180 | 3 | 106 | 47 | 602.35 | |
| Final Non-Division Game | |||||||||
| Name | Opp | G | Ast | PIM | +/- | Min | Day | Total | Pos | Total | Day | Min | +/- | PIM | Ast | G | Opp | Name | ||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
C CAR | 1 | 0 | 0 | 0 | 18:40 | 18 | 36 | C | 21.1 | — | C NYI | |||||||||
C/LW FLA | — | 6.3 | C | 34.5 | — | C WSH | ||||||||||||||
F BOS | 2 | 1 | 0 | 2 | 18:43 | 31 | 60.5 | C | 54.8 | — | C/RW NYI | |||||||||
C/LW PHI | — | 15 | C | 18 | — | C/LW SJ | ||||||||||||||
LW CAR | 0 | 0 | 2 | 0 | 14:23 | 1.8 | 2.7 | LW | 19 | 18.5 | 11:43 | -1 | 0 | 0 | 1 | W TB | ||||
W COL | — | -0.5 | LW | 22.3 | 1.8 | 18:14 | 0 | 2 | 0 | 0 | LW LA | |||||||||
LW MIN | — | 25.8 | LW | 27.5 | -1 | 13:58 | -1 | 0 | 0 | 0 | C/LW BOS | |||||||||
LW COL | — | 25.3 | LW | 33.8 | — | W DAL | ||||||||||||||
C/RW VGK | 1 | 0 | 0 | 0 | 22:15 | 9.5 | 43 | RW | 53.1 | 7.8 | 23:10 | 2 | 2 | 1 | 0 | RW BOS | ||||
W VGK | 0 | 1 | 0 | 0 | 18:21 | 5 | 26.3 | RW | 15.8 | — | RW SEA | |||||||||
RW BOS | 0 | 1 | 2 | 1 | 14:35 | 11.3 | 14.6 | RW | 4.5 | — | RW NSH | |||||||||
W SJ | — | 10.5 | RW | 0 | 0.5 | 14:42 | 0 | 0 | 0 | 0 | C/RW CAR | |||||||||
D UTA | — | 8.3 | D | 4.3 | — | D WPG | ||||||||||||||
D NJ | — | 4.8 | D | 27.5 | — | D CBJ | ||||||||||||||
D DET | — | 9.8 | D | 7.3 | — | D OTT | ||||||||||||||
D TOR | — | 16.5 | D | 2.3 | — | D WPG | ||||||||||||||
D UTA | — | 9.9 | D | 7 | — | D PIT | ||||||||||||||
D OTT | — | 28 | D | 21.6 | — | D UTA | ||||||||||||||
D OTT | — | 18.5 | D | 6.8 | — | D PHI | ||||||||||||||
D TB | 0 | 0 | 0 | -1 | 24:21 | 0.5 | 21.8 | D | ||||||||||||
D VGK | 0 | 0 | 0 | 1 | 22:14 | 1 | 0.3 | F/D | 7.5 | — | DTDJ. Schwartz LW SEA | |||||||||
C EDM | — | 38.3 | F/D | 5.6 | — | RW VAN | ||||||||||||||
W FLA | — | 19.3 | F/D | 12 | 12 | 13:55 | 2 | 0 | 2 | 0 | RW ANA | |||||||||
C BUF | — | 23.3 | F/D | 29 | — | C/RW SJ | ||||||||||||||
| W | SA | SV | GA | % | % | GA | SV | SA | W | |||||||||||
G FA | — | — | G | 9.5 | 0 | - | 0 | 0 | 0 | 0 | G CAR | |||||||||
G EDM | — | 19 | G | 23.5 | 7.75 | .912 | 3 | 31 | 34 | 0 | G LA | |||||||||
G MTL | — | — | G | 7.75 | 0 | - | 0 | 0 | 0 | 0 | G VGK | |||||||||
| Total | 78.1 | 536.4 | 602.35 | 47.35 | Total | |||||||||||||||
| Optimum | 78.1 | 635.45 | 661.5 | 48.35 | Optimum | |||||||||||||||
Benched | ||||||||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
C TOR | — | 3 | BN | 1.5 | — | LW BUF | ||||||||||||||
C DET | — | 9.5 | BN | 8.5 | — | C/LW CBJ | ||||||||||||||
LW EDM | — | 8 | BN | 74 | — | C/LW SEA | ||||||||||||||
RW CHI | — | -2.5 | BN | -1 | — | RW DET | ||||||||||||||
RW PIT | — | 41.8 | BN | 4.3 | — | W UTA | ||||||||||||||
RW FLA | — | 2.8 | BN | 42.8 | — | W NYR | ||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | % | GA | SV | SA | W | |||||||||||
C/RW NYR | — | 43.3 | BN | 13.75 | — | G SEA | ||||||||||||||
W WSH | — | 26 | BN | 7 | — | G DET | ||||||||||||||
D MTL | — | 27.4 | BN | 22 | — | G BUF | ||||||||||||||
| W | SA | SV | GA | % | % | GA | SV | SA | W | |||||||||||
G CGY | — | 14.75 | BN | 28 | — | G DAL | ||||||||||||||
| Total | 0 | 120.95 | 150.15 | -1 | Total | |||||||||||||||
Injured Reserve | ||||||||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
C/RW PHI | — | — | IR | — | — | C VGK | ||||||||||||||
W OTT | — | — | IR | 20 | — | OUTE. Lindholm C/LW BOS | ||||||||||||||
D NYI | — | 11.3 | IR | 14.5 | — | C/LW NJ | ||||||||||||||
| IR | 2 | — | W FLA | |||||||||||||||||
| IR | -1 | -1 | 10:18 | -1 | 0 | 0 | 0 | D TB | ||||||||||||
| IR | — | — | D MIN | |||||||||||||||||
| IR | — | — | D WSH | |||||||||||||||||
| IR | — | — | IRZ. Buium D VAN | |||||||||||||||||
Taxi Squad | ||||||||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
G WPG | — | — | TAXI | 3 | — | DTDC. Dach LW CHI | ||||||||||||||
| TAXI | 3.5 | — | LW DAL | |||||||||||||||||
| TAXI | 8.6 | — | W EDM | |||||||||||||||||
| TAXI | 19 | — | D PIT | |||||||||||||||||
| TAXI | — | — | D UTA | |||||||||||||||||
| W | SA | SV | GA | % | % | GA | SV | SA | W | |||||||||||
| TAXI | 13 | — | G BUF | |||||||||||||||||
| Total | 0 | 120.95 | 150.15 | -1 | Total | |||||||||||||||

