
Week 12 '25-26 Mon 12/22-Sun 12/28 | |||||||||
| Team | Coach Rating | M | T | W | T | F | S | S | Total |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| (0-20) | 52 | 205 | 0 | 0 | 0 | 123 | 39 | 419.35 | |
| (11-9) | 59 | 149 | 0 | 0 | 0 | 281 | 45 | 535.35 | |
| Final Non-Division Game | |||||||||
| Name | Opp | G | Ast | PIM | +/- | Min | Day | Total | Pos | Total | Day | Min | +/- | PIM | Ast | G | Opp | Name | ||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
C NYR | — | 30.8 | C | 18 | 0.5 | 17:29 | 0 | 0 | 0 | 0 | C DET | |||||||||
C DET | 0 | 0 | 0 | 2 | 21:21 | 2 | 29.3 | C | 22 | 15.5 | 16:38 | 1 | 0 | 1 | 0 | C TB | ||||
C/LW ANA | — | -0.2 | C | 6 | -1 | 15:33 | -3 | 0 | 0 | 0 | F CHI | |||||||||
C PIT | 0 | 1 | 0 | 1 | 12:33 | 6 | 7 | C | 11.5 | — | C BUF | |||||||||
C/LW CGY | — | 1.5 | LW | 9.5 | — | OUTG. Landeskog LW COL | ||||||||||||||
W NYI | 0 | 0 | 0 | 0 | 17:43 | 0 | 27.5 | LW | 32 | 11 | 20:03 | 1 | 0 | 0 | 1 | W CHI | ||||
W TOR | 0 | 0 | 0 | 0 | 12:23 | 1.5 | 9 | LW | 53.4 | 10.4 | 19:01 | 3 | 6 | 1 | 0 | LW CBJ | ||||
W BOS | — | 23.1 | LW | 22 | — | W SJ | ||||||||||||||
RW MIN | — | 25.8 | RW | 15 | — | RW VGK | ||||||||||||||
C/RW MIN | — | 2 | RW | 16.8 | — | RW LA | ||||||||||||||
OUTW. Nylander RW TOR | — | 47 | RW | 42.3 | — | RW DAL | ||||||||||||||
W PHI | 0 | 0 | 0 | -2 | 14:21 | -1.5 | 9.8 | RW | 2.5 | — | RW BOS | |||||||||
D ANA | — | 2 | D | 10.5 | — | DTDJ. Carlson D ANA | ||||||||||||||
D MIN | — | 11.3 | D | 29.5 | — | D CAR | ||||||||||||||
D STL | — | 5.5 | D | -0.5 | — | D DAL | ||||||||||||||
D TOR | 0 | 0 | 0 | -1 | 22:48 | -0.5 | 14.5 | D | 5.8 | — | D COL | |||||||||
D MIN | — | 2 | D | 0.6 | — | D VGK | ||||||||||||||
D CBJ | 1 | 0 | 0 | 2 | 26:56 | 12 | 13.8 | D | 14 | — | D VAN | |||||||||
D SEA | 0 | 0 | 0 | 1 | 19:48 | 1 | 1 | D | 9.3 | 4.3 | 18:34 | 3 | 2 | 0 | 0 | D SEA | ||||
D COL | — | 9.8 | D | 1 | — | D ANA | ||||||||||||||
RW TB | 2 | 0 | 2 | 1 | 19:48 | 20.3 | 68.3 | F/D | 21 | — | W CGY | |||||||||
RW TOR | 0 | 0 | 0 | -1 | 18:59 | -1 | 42.5 | F/D | 14 | — | C NSH | |||||||||
C TB | 0 | 0 | 0 | -2 | 18:06 | -1 | 24.3 | F/D | 20.3 | — | W OTT | |||||||||
C/LW PHI | 0 | 0 | 0 | -1 | 15:52 | 0 | 32 | F/D | 25.5 | — | RW NJ | |||||||||
| W | SA | SV | GA | % | % | GA | SV | SA | W | |||||||||||
G CBJ | 0 | 0 | 0 | 0 | - | 0 | — | G | 17.75 | — | G NSH | |||||||||
G PIT | 0 | 0 | 0 | 0 | - | 0 | 3.25 | G | 47.25 | 4.75 | .912 | 3 | 31 | 34 | 0 | G NYI | ||||
G PHI | 0 | 0 | 0 | 0 | - | 0 | 14 | G | 18.25 | — | G WSH | |||||||||
| Total | 38.8 | 419.35 | 535.35 | 45.45 | Total | |||||||||||||||
| Optimum | 42.8 | 493.15 | 602.4 | 96.25 | Optimum | |||||||||||||||
Benched | ||||||||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
LW MIN | — | 6 | BN | 16 | — | C WPG | ||||||||||||||
LW NJ | — | 1 | BN | 11.3 | — | C MIN | ||||||||||||||
RW STL | — | 0.5 | BN | -1 | — | C/RW UTA | ||||||||||||||
C/RW WPG | — | 13.8 | BN | 35.8 | — | W EDM | ||||||||||||||
W WPG | — | 0.5 | BN | 11.5 | — | D DET | ||||||||||||||
D UTA | — | 3 | BN | — | — | D UTA | ||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | % | GA | SV | SA | W | |||||||||||
IRN. Pionk D WPG | — | 1.5 | BN | 4.5 | — | G BOS | ||||||||||||||
D NYR | — | 4.3 | BN | — | — | G WSH | ||||||||||||||
| W | SA | SV | GA | % | % | GA | SV | SA | W | |||||||||||
G COL | — | — | BN | 22.5 | — | IRC. Hart G VGK | ||||||||||||||
G CAR | — | 13.5 | BN | 16.5 | — | G STL | ||||||||||||||
| Total | 0 | 84.4 | 152.2 | 49.8 | Total | |||||||||||||||
Injured Reserve | ||||||||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
C VAN | — | — | IR | — | — | C PIT | ||||||||||||||
C UTA | — | — | IR | — | — | LW SEA | ||||||||||||||
D NYI | — | — | IR | 1.5 | 1.5 | 17:51 | 1 | 0 | 0 | 0 | RW DET | |||||||||
D NYR | — | — | IR | — | — | C/RW DAL | ||||||||||||||
| W | SA | SV | GA | % | % | GA | SV | SA | W | |||||||||||
| IR | — | — | G NYI | |||||||||||||||||
| IR | — | — | G VGK | |||||||||||||||||
Taxi Squad | ||||||||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
| TAXI | 54 | 47 | 11:37 | 1 | 0 | 0 | 3 | RW PIT | ||||||||||||
| TAXI | 6.5 | — | RW CAR | |||||||||||||||||
| TAXI | 1.5 | — | RW STL | |||||||||||||||||
| TAXI | 13.6 | 1.3 | 16:03 | -1 | 2 | 0 | 0 | W CHI | ||||||||||||
| TAXI | 11.1 | — | D CGY | |||||||||||||||||
| Total | 0 | 84.4 | 152.2 | 49.8 | Total | |||||||||||||||
