

Week 8 '25-26 Mon 11/24-Sun 11/30 | |||||||||
| Team | Coach Rating | M | T | W | T | F | S | S | Total |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| (8-11) | 73 | 43 | 119 | 0 | 163 | 115 | 88 | 599.3 | |
| (9-10) | 4 | 29 | 168 | 0 | 199 | 56 | 41 | 497.3 | |
| Final Non-Division Game | |||||||||
| Name | Opp | G | Ast | PIM | +/- | Min | Day | Total | Pos | Total | Day | Min | +/- | PIM | Ast | G | Opp | Name | ||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
C/LW EDM | — | 28.5 | C | 10.5 | — | C LA | ||||||||||||||
C CBJ | — | 12 | C | 31.6 | — | C/LW NSH | ||||||||||||||
C/LW EDM | — | 25.8 | C | 73.9 | 21.3 | 12:22 | 0 | 2 | 2 | 0 | C DAL | |||||||||
C BUF | — | — | C | 39.5 | 5 | 21:16 | 0 | 0 | 1 | 0 | C ANA | |||||||||
W CHI | 0 | 1 | 2 | 1 | 18:38 | 12.8 | 23.3 | LW | 17.5 | -1.5 | 16:41 | -2 | 0 | 0 | 0 | LW NYI | ||||
W NJ | — | 69 | LW | 4 | -1 | 16:04 | -2 | 0 | 0 | 0 | W NYI | |||||||||
C/LW BOS | — | -2 | LW | 31.5 | — | LW WPG | ||||||||||||||
C/LW WSH | — | — | LW | 27.4 | — | W DET | ||||||||||||||
RW MIN | — | — | RW | 3.5 | — | RW NSH | ||||||||||||||
W UTA | — | 9.8 | RW | 1.3 | — | RW PIT | ||||||||||||||
W CAR | 0 | 0 | 0 | 0 | 17:57 | 0.5 | 14.8 | RW | 17.5 | — | W VAN | |||||||||
RW PHI | — | 1.3 | RW | 18.6 | 7.1 | 15:06 | 0 | 4 | 1 | 0 | RW ANA | |||||||||
D MTL | — | 11.1 | D | 21.1 | — | D NSH | ||||||||||||||
D EDM | — | 6 | D | 21.3 | — | D STL | ||||||||||||||
D FLA | — | 18.3 | D | 14 | — | D SJ | ||||||||||||||
D WSH | 0 | 0 | 2 | 2 | 22:36 | 4.8 | 65.1 | D | 17 | — | D WPG | |||||||||
D DET | — | 24.3 | D | 27.5 | — | D COL | ||||||||||||||
D CAR | 0 | 0 | 0 | 0 | 17:59 | 0.5 | 14.5 | D | 1.8 | — | D BUF | |||||||||
D NJ | — | — | D | 14 | — | D MIN | ||||||||||||||
D VAN | — | 2.5 | D | 36.3 | 9.3 | 26:12 | -2 | 2 | 1 | 0 | D NYI | |||||||||
W MIN | — | 57.6 | F/D | 27.8 | 0.3 | 18:04 | -1 | 2 | 0 | 0 | C CGY | |||||||||
C/LW ANA | 0 | 1 | 0 | 0 | 18:01 | 6.5 | 37.3 | F/D | 41 | — | C/LW TB | |||||||||
C/RW DAL | 3 | 1 | 0 | 1 | 17:56 | 61 | 122.5 | F/D | 12.8 | — | C/LW LA | |||||||||
C SJ | — | 30.6 | F/D | 0 | — | C SEA | ||||||||||||||
| W | SA | SV | GA | % | % | GA | SV | SA | W | |||||||||||
G OTT | 0 | 26 | 20 | 6 | .769 | 2 | 19 | G | 8.75 | — | G COL | |||||||||
G SJ | — | 7.25 | G | 0.25 | 0.75 | .882 | 2 | 15 | 17 | 0 | G NYI | |||||||||
G BUF | — | 0.75 | G | -1.5 | — | G PIT | ||||||||||||||
| Total | 88.1 | 599.3 | 497.3 | 41.25 | Total | |||||||||||||||
| Optimum | 88.1 | 704.4 | 667.2 | 61.15 | Optimum | |||||||||||||||
Benched | ||||||||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
C SEA | — | — | BN | 37.3 | — | C NSH | ||||||||||||||
LW NSH | — | 34 | BN | 5.5 | — | LW MIN | ||||||||||||||
LW PIT | — | 12.8 | BN | 24.3 | 1 | 14:24 | 0 | 0 | 0 | 0 | LW DAL | |||||||||
RW SEA | — | 1 | BN | 20 | — | C/LW STL | ||||||||||||||
RW LA | — | 11.5 | BN | 9 | — | C/RW EDM | ||||||||||||||
C/RW SJ | — | 42.8 | BN | 9.8 | 3.1 | 13:31 | 0 | 4 | 0 | 0 | C/RW OTT | |||||||||
W PIT | — | 3.3 | BN | 25 | — | D PIT | ||||||||||||||
W LA | — | — | BN | 8.1 | — | D FLA | ||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | % | GA | SV | SA | W | |||||||||||
| BN | — | — | G NYR | |||||||||||||||||
| BN | 12 | — | G TB | |||||||||||||||||
| Total | 0 | 105.4 | 184.1 | 17.4 | Total | |||||||||||||||
Injured Reserve | ||||||||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
C FLA | — | — | IR | 43.3 | 10.5 | 14:36 | 0 | 0 | 0 | 1 | C/LW DAL | |||||||||
W FLA | — | — | IR | — | — | C/RW ANA | ||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
OUTP. Kochetkov G CAR | — | — | IR | 8 | — | C/RW MIN | ||||||||||||||
| IR | — | — | IRP. Laine W MTL | |||||||||||||||||
| IR | 7 | — | W STL | |||||||||||||||||
| IR | — | — | D FA | |||||||||||||||||
| IR | — | — | D CGY | |||||||||||||||||
Taxi Squad | ||||||||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
| TAXI | 15.3 | — | C NYR | |||||||||||||||||
| TAXI | -1.5 | — | LW BUF | |||||||||||||||||
| TAXI | 4.3 | 2.8 | 9:04 | 0 | 2 | 0 | 0 | RW CGY | ||||||||||||
| TAXI | 8.5 | — | W BUF | |||||||||||||||||
| Total | 0 | 105.4 | 184.1 | 17.4 | Total | |||||||||||||||

