

Week 7 '25-26 Mon 11/17-Sun 11/23 | |||||||||
| Team | Coach Rating | M | T | W | T | F | S | S | Total |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| (14-2) | 168 | 125 | 98 | 101 | 88 | 216 | 18 | 814.2 | |
| (6-10) | 26 | 57 | 112 | 112 | 73 | 143 | 44 | 565.75 | |
| Final Non-Division Game | |||||||||
| Name | Opp | G | Ast | PIM | +/- | Min | Day | Total | Pos | Total | Day | Min | +/- | PIM | Ast | G | Opp | Name | ||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
OUTJ. Pageau C NYI | — | 5 | C | — | — | C/LW EDM | ||||||||||||||
C CAR | 0 | 0 | 4 | -2 | 21:03 | 0.6 | 27.1 | C | 8.5 | — | C CBJ | |||||||||
C CHI | 0 | 0 | 0 | -1 | 19:59 | -0.5 | 18.8 | C | 38 | — | C/LW EDM | |||||||||
C BOS | 0 | 0 | 0 | 0 | 14:07 | 1 | 4 | C | — | — | C BUF | |||||||||
LW BUF | 0 | 1 | 0 | 1 | 17:23 | 7.5 | 31.3 | LW | 23.5 | 0.5 | 18:49 | 0 | 0 | 0 | 0 | W CHI | ||||
W BOS | 0 | 0 | 0 | 0 | 12:52 | 1 | 5.5 | LW | 20 | — | W NJ | |||||||||
C/LW VAN | 0 | 0 | 2 | -1 | 20:36 | 0.3 | 36.8 | LW | 9.6 | 0.8 | 21:11 | -1 | 2 | 0 | 0 | C/LW BOS | ||||
W CAR | 0 | 0 | 0 | 0 | 13:45 | 0.5 | 6.3 | LW | — | — | C/LW WSH | |||||||||
W VAN | 0 | 1 | 0 | -1 | 18:49 | 4.5 | 29 | RW | — | — | RW MIN | |||||||||
W CAR | 0 | 0 | 0 | -2 | 23:09 | 0 | 25 | RW | 15.3 | — | W UTA | |||||||||
RW BOS | 0 | 0 | 0 | -1 | 16:01 | 0 | 3 | RW | 29.3 | -1.5 | 19:35 | -2 | 0 | 0 | 0 | W CAR | ||||
RW CGY | 0 | 1 | 0 | 0 | 16:51 | 5 | 37 | RW | 12 | — | RW PHI | |||||||||
DTDM. Ekholm D EDM | — | 31.1 | D | 36.1 | — | D MTL | ||||||||||||||
D CBJ | — | 65.5 | D | 30.8 | — | D EDM | ||||||||||||||
D DAL | — | 15 | D | 9.5 | — | D FLA | ||||||||||||||
D CAR | 0 | 0 | 0 | -2 | 20:11 | -1 | 16.8 | D | 48.6 | — | D WSH | |||||||||
D CAR | 0 | 0 | 0 | 0 | 23:18 | 1.5 | 17.6 | D | 29.3 | — | D DET | |||||||||
D EDM | — | 33 | D | 4.6 | 1.8 | 13:59 | 0 | 2 | 0 | 0 | D CAR | |||||||||
D CBJ | — | 8.5 | D | — | — | D NJ | ||||||||||||||
D DET | — | 3.5 | D | 1 | -0.5 | 8:29 | -2 | 0 | 0 | 0 | D VAN | |||||||||
C PIT | — | 17 | F/D | 66.8 | 0.8 | 17:42 | 0 | 2 | 0 | 0 | W MIN | |||||||||
C/LW VGK | — | 38 | F/D | 28.8 | — | OUTM. McTavish C/LW ANA | ||||||||||||||
C STL | — | 9 | F/D | 4.5 | — | C/RW DAL | ||||||||||||||
C VAN | 0 | 0 | 0 | -2 | 9:38 | -2 | 10.3 | F/D | 88.3 | 25.5 | 19:32 | 2 | 0 | 1 | 1 | C SJ | ||||
| W | SA | SV | GA | % | % | GA | SV | SA | W | |||||||||||
G LA | — | 8.75 | G | 28 | — | G OTT | ||||||||||||||
G MIN | 0 | 0 | 0 | 0 | - | 0 | 23.75 | G | 3 | 0 | - | 0 | 0 | 0 | 0 | G SJ | ||||
G CBJ | — | 39.25 | G | 30.25 | 16.25 | .967 | 1 | 29 | 30 | 1 | G BUF | |||||||||
| Total | 18.4 | 814.2 | 565.75 | 43.65 | Total | |||||||||||||||
| Optimum | 21.9 | 732.35 | 644.1 | 46.65 | Optimum | |||||||||||||||
Benched | ||||||||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
LW NSH | — | 0.8 | BN | 1.8 | 0.5 | 18:34 | 0 | 0 | 0 | 0 | C SEA | |||||||||
OUTA. Panarin LW NYR | — | 11.3 | BN | -2 | — | LW NSH | ||||||||||||||
C/LW VGK | — | 8.5 | BN | 7.6 | — | LW PIT | ||||||||||||||
RW NJ | — | -4 | BN | 24.5 | 1 | 19:00 | 0 | 0 | 0 | 0 | RW SEA | |||||||||
RW WSH | — | 44.8 | BN | 3 | — | RW LA | ||||||||||||||
RW WSH | — | 10.8 | BN | 30 | 0 | 15:25 | 0 | 0 | 0 | 0 | C/RW SJ | |||||||||
C/RW DAL | — | 21 | BN | -1 | — | W PIT | ||||||||||||||
W WSH | — | 22.5 | BN | -0.5 | — | W LA | ||||||||||||||
| W | SA | SV | GA | % | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
G TOR | — | 25 | BN | |||||||||||||||||
G UTA | — | 24 | BN | |||||||||||||||||
| Total | 0 | 52.8 | 63.4 | 1.5 | Total | |||||||||||||||
Injured Reserve | ||||||||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
LW MTL | — | — | IR | — | — | C FLA | ||||||||||||||
C/LW SEA | — | — | IR | — | — | W FLA | ||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
RW BOS | — | — | IR | 16.25 | — | G CAR | ||||||||||||||
W PIT | — | — | IR | |||||||||||||||||
D BOS | — | — | IR | |||||||||||||||||
Taxi Squad | ||||||||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
C MTL | — | 12.5 | TAXI | |||||||||||||||||
C PIT | — | 8.5 | TAXI | |||||||||||||||||
LW CBJ | — | 41 | TAXI | |||||||||||||||||
RW DAL | — | 9.8 | TAXI | |||||||||||||||||
W SEA | 0 | 0 | 0 | 0 | 10:27 | 0 | 0.8 | TAXI | ||||||||||||
W DET | — | 33.5 | TAXI | |||||||||||||||||
D TB | — | 10 | TAXI | |||||||||||||||||
D ANA | — | 8.1 | TAXI | |||||||||||||||||
| W | SA | SV | GA | % | % | GA | SV | SA | W | |||||||||||
G MTL | — | 22.25 | TAXI | |||||||||||||||||
| Total | 0 | 52.8 | 63.4 | 1.5 | Total | |||||||||||||||

