
Week 2 '24-25 Mon 10/14-Sun 10/20 | |||||||||
Team | Coach Rating | M | T | W | T | F | S | S | Total |
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(17-4) | 74 | 90 | 49 | 63 | 21 | 73 | 8 | 377.8 | |
(6-15) | 36 | 44 | 28 | 68 | 2 | 66 | 8 | 251.4 | |
Final Division Game |
Name | Opp | G | Ast | PIM | +/- | Min | Day | Total | Pos | Total | Day | Min | +/- | PIM | Ast | G | Opp | Name | ||
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C EDM | — | 22 | C | 30.6 | — | DTDJ. McCann C/LW SEA | ||||||||||||||
DTDR. Hintz C DAL | — | 23.6 | C | 17.5 | — | C DET | ||||||||||||||
DTDJ. Norris C BUF | — | 30.3 | C | 0.1 | — | C STL | ||||||||||||||
LW SJ | — | 9.5 | LW | 10.8 | — | LW FLA | ||||||||||||||
W DET | — | 3.6 | LW | 20.5 | 3.5 | 15:25 | -2 | 0 | 1 | 0 | W PIT | |||||||||
W UTA | — | 9.1 | LW | 20.5 | — | W NJ | ||||||||||||||
RW TOR | — | 11 | RW | 16.5 | — | LW VGK | ||||||||||||||
W CGY | — | 5.6 | RW | 16.5 | — | RW TB | ||||||||||||||
W MIN | — | 3.5 | RW | — | — | DTDM. Tkachuk W FLA | ||||||||||||||
D FLA | — | 13.5 | D | 11 | 2 | 22:05 | -1 | 0 | 1 | 0 | D PIT | |||||||||
DTDB. Dillon D NJ | — | 13 | D | 7.5 | — | IRR. Josi D NSH | ||||||||||||||
D CGY | — | 5 | D | 4.6 | — | D VGK | ||||||||||||||
D TOR | — | 10 | D | 5 | — | D SEA | ||||||||||||||
D EDM | — | 9.1 | D | 21.6 | — | D WSH | ||||||||||||||
D BUF | — | 9 | D | 8.1 | — | D VAN | ||||||||||||||
LW CHI | — | 21.2 | F/D | — | — | LW VAN | ||||||||||||||
LW FA | — | — | F/D | 8 | 4.5 | 16:20 | 1 | 0 | 1 | 0 | C LA | |||||||||
C CBJ | — | 12 | F/D | 7.6 | — | RW TOR | ||||||||||||||
LW NJ | — | 11.6 | F/D | 3.6 | -2 | 18:01 | -2 | 0 | 0 | 0 | C/LW PHI | |||||||||
W | SA | SV | GA | % | % | GA | SV | SA | W | |||||||||||
G NYI | 1 | 14 | 13 | 1 | .929 | 7.6 | 7.8 | G | 22.6 | — | G NJ | |||||||||
G FA | 0 | 0 | 0 | 0 | - | 0 | 18.8 | G | 18.8 | — | G NSH | |||||||||
G STL | — | 34.2 | G | — | — | G SJ | ||||||||||||||
Total | 7.6 | 377.8 | 251.4 | 8 | Total | |||||||||||||||
Optimum | 32.3 | 394.3 | 303.9 | 21.6 | Optimum | |||||||||||||||
Benched | ||||||||||||||||||||
G | Ast | PIM | +/- | Min | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
C NJ | — | 13.5 | BN | 2 | — | C PHI | ||||||||||||||
LW WSH | — | 15.6 | BN | 12.1 | 11.6 | 15:22 | 3 | 2 | 0 | 1 | C WPG | |||||||||
C/LW BOS | — | 1.6 | BN | 1 | — | C FA | ||||||||||||||
RW PHI | — | 15.5 | BN | 7.6 | — | C CGY | ||||||||||||||
RW CBJ | — | 13.6 | BN | 13 | — | C MIN | ||||||||||||||
C/RW ANA | 0 | 1 | 4 | -1 | 21:14 | 4.2 | 22.3 | BN | 4.5 | — | LW CAR | |||||||||
D VGK | — | 4.2 | BN | 9 | — | C/RW MIN | ||||||||||||||
W | SA | SV | GA | % | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
G PHI | — | 4.2 | BN | 9 | — | OUTJ. Brodin D MIN | ||||||||||||||
G BUF | — | 19.4 | BN | — | — | D FA | ||||||||||||||
G PHI | — | 12 | BN | 5.3 | — | DTDS. Walker D CAR | ||||||||||||||
G CGY | — | 11.2 | BN | 2.6 | — | D NJ | ||||||||||||||
G | Ast | PIM | +/- | Min | % | GA | SV | SA | W | |||||||||||
BN | — | — | G FA | |||||||||||||||||
BN | 9.8 | 0 | - | 0 | 0 | 0 | 0 | G COL | ||||||||||||
Total | 24.7 | 120.9 | 75.9 | 11.6 | Total | |||||||||||||||
Injured Reserve | ||||||||||||||||||||
G | Ast | PIM | +/- | Min | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
LW CGY | — | — | IR | |||||||||||||||||
D MTL | — | 13.5 | IR | |||||||||||||||||
D PHI | — | — | IR | |||||||||||||||||
D MTL | — | 9.1 | IR | |||||||||||||||||
DTDL. Hughes D NJ | — | — | IR | |||||||||||||||||
D CHI | — | — | IR | |||||||||||||||||
W | SA | SV | GA | % | % | GA | SV | SA | W | |||||||||||
IRC. Price G FA | — | — | IR | |||||||||||||||||
G TOR | — | — | IR | |||||||||||||||||
Taxi Squad | ||||||||||||||||||||
G | Ast | PIM | +/- | Min | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
C UTA | — | 6 | TAXI | |||||||||||||||||
C ANA | 0 | 0 | 0 | -1 | 17:57 | 0 | 17.5 | TAXI | ||||||||||||
DTDB. Malenstyn LW BUF | — | 11.1 | TAXI | |||||||||||||||||
RW LA | 1 | 0 | 0 | 2 | 13:42 | 10.5 | 35 | TAXI | ||||||||||||
DTDT. Foerster C/RW PHI | — | 0 | TAXI | |||||||||||||||||
D DET | — | — | TAXI | |||||||||||||||||
D VAN | — | — | TAXI | |||||||||||||||||
W | SA | SV | GA | % | % | GA | SV | SA | W | |||||||||||
G NSH | 1 | 26 | 25 | 1 | .962 | 10 | 10 | TAXI | ||||||||||||
G DET | — | — | TAXI | |||||||||||||||||
G TOR | — | — | TAXI | |||||||||||||||||
Total | 24.7 | 120.9 | 75.9 | 11.6 | Total |