

Week 17 '25-26 Mon 1/26-Sun 2/1 | |||||||||
| Team | Coach Rating | M | T | W | T | F | S | S | Total |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| (7-12) | 6 | 50 | 5 | 28 | 0 | 19 | 29 | 136.3 | |
| (10-9) | 15 | 25 | -2 | 17 | 0 | 21 | 11 | 85.4 | |
| Final Non-Division Game | |||||||||
| Name | Opp | G | Ast | PIM | +/- | Min | Day | Total | Pos | Total | Day | Min | +/- | PIM | Ast | G | Opp | Name | ||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
C SJ | — | 15.6 | C | 8 | — | C COL | ||||||||||||||
LW NYI | — | 9 | LW | 7.6 | 1.6 | 18:14 | 0 | 2 | 0 | 0 | LW LA | |||||||||
RW SEA | — | 14 | RW | 0 | 0 | 14:07 | 0 | 0 | 0 | 0 | W LA | |||||||||
D CAR | 0 | 2 | 0 | 1 | 18:41 | 6 | 24 | D | 16 | — | D BUF | |||||||||
D BOS | 0 | 2 | 4 | 2 | 30:19 | 11.2 | 23.4 | D | 8.6 | — | D PHI | |||||||||
| W | SA | SV | GA | % | % | GA | SV | SA | W | |||||||||||
G BOS | 0 | 46 | 41 | 5 | .891 | 11.37 | 32.7 | G | 16.33 | 9.33 | .903 | 3 | 28 | 31 | 1 | G ANA | ||||
| Total | 28.57 | 136.3 | 85.4 | 10.93 | Total | |||||||||||||||
| Optimum | 28.57 | 120.7 | 77.13 | 10.93 | Optimum | |||||||||||||||
Benched | ||||||||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
DTDR. Hintz C DAL | — | 6.6 | BN | 4.6 | — | C PIT | ||||||||||||||
LW FLA | — | 1 | BN | 1 | — | W NJ | ||||||||||||||
W FLA | — | 9.8 | BN | 11.2 | — | W VAN | ||||||||||||||
W OTT | — | 5 | BN | 15.6 | — | W EDM | ||||||||||||||
D COL | — | — | BN | 8 | — | D PIT | ||||||||||||||
D MTL | — | 24.6 | BN | 10 | — | D DAL | ||||||||||||||
| W | SA | SV | GA | % | % | GA | SV | SA | W | |||||||||||
G SJ | — | 14 | BN | 11.67 | — | G MIN | ||||||||||||||
| Total | 0 | 42.4 | 28.2 | 0 | Total | |||||||||||||||
Injured Reserve | ||||||||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
IRB. Point C TB | — | — | IR | — | — | C ANA | ||||||||||||||
W CGY | — | — | IR | — | — | RW TOR | ||||||||||||||
Taxi Squad | ||||||||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
LW CHI | — | 1 | TAXI | |||||||||||||||||
W DET | — | -2 | TAXI | |||||||||||||||||
| Total | 0 | 42.4 | 28.2 | 0 | Total | |||||||||||||||

