

Week 17 '25-26 Mon 1/26-Sun 2/1 | |||||||||
| Team | Coach Rating | M | T | W | T | F | S | S | Total |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| (13-7) | 4 | 15 | 3 | 13 | 0 | 26 | 7 | 67.07 | |
| (14-6) | 11 | 10 | 18 | 17 | 9 | 15 | 18 | 97.77 | |
| Final Non-Division Game | |||||||||
| Name | Opp | G | Ast | PIM | +/- | Min | Day | Total | Pos | Total | Day | Min | +/- | PIM | Ast | G | Opp | Name | ||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
C VGK | 0 | 1 | 0 | 0 | 20:36 | 3 | 12.6 | C | 14 | 3 | 22:15 | 0 | 0 | 0 | 1 | C/RW VGK | ||||
C/LW VGK | 1 | 0 | 0 | 0 | 16:55 | 4 | 4 | LW | 3 | 3 | 20:00 | -1 | 0 | 0 | 1 | C/LW LA | ||||
RW LA | 0 | 1 | 0 | 0 | 19:22 | 2 | 21.6 | RW | 7.2 | 6.6 | 14:35 | 1 | 2 | 1 | 0 | RW BOS | ||||
D TB | 0 | 0 | 0 | -1 | 10:18 | -1 | -1 | D | 8.6 | — | D WPG | |||||||||
D BOS | 0 | 0 | 0 | -1 | 16:28 | -1 | -1 | D | 1 | 1 | 19:52 | -1 | 0 | 0 | 0 | D CAR | ||||
| W | SA | SV | GA | % | % | GA | SV | SA | W | |||||||||||
G CGY | — | 8.67 | G | 10.67 | 4.67 | .846 | 2 | 11 | 13 | 1 | G CAR | |||||||||
| Total | 7 | 67.07 | 97.77 | 18.27 | Total | |||||||||||||||
| Optimum | 9 | 72.07 | 76.77 | 18.27 | Optimum | |||||||||||||||
Benched | ||||||||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
C NJ | — | 8 | BN | 17.6 | — | C EDM | ||||||||||||||
C/LW NSH | — | 8.6 | BN | 7.8 | — | LW CBJ | ||||||||||||||
RW DAL | — | 10.6 | BN | 1 | — | C/LW PHI | ||||||||||||||
W WSH | — | 8 | BN | 21 | — | RW PHI | ||||||||||||||
D DET | — | 12 | BN | 4 | — | D COL | ||||||||||||||
D PHI | — | 7.6 | BN | 11.1 | — | D UTA | ||||||||||||||
| W | SA | SV | GA | % | % | GA | SV | SA | W | |||||||||||
G PHI | — | 9.67 | BN | — | — | G COL | ||||||||||||||
| Total | 3 | 48.13 | 48.53 | 0 | Total | |||||||||||||||
Injured Reserve | ||||||||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
| IR | — | — | D FLA | |||||||||||||||||
Taxi Squad | ||||||||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
D CAR | 1 | 0 | 0 | 0 | 13:31 | 3 | 1 | TAXI | 6 | — | C SJ | |||||||||
| Total | 3 | 48.13 | 48.53 | 0 | Total | |||||||||||||||

