

Week 2 '25-26 Mon 10/13-Sun 10/19 | |||||||||
| Team | Coach Rating | M | T | W | T | F | S | S | Total |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| (14-6) | 19 | 7 | 2 | 23 | 5 | 27 | 6 | 89.72 | |
| (8-12) | 19 | -1 | 7 | 28 | 0 | 21 | 0 | 73.47 | |
| Final Division Game | |||||||||
| Name | Opp | G | Ast | PIM | +/- | Min | Day | Total | Pos | Total | Day | Min | +/- | PIM | Ast | G | Opp | Name | ||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
C EDM | 0 | 0 | 0 | -2 | 22:04 | -1 | 7.6 | C | 18.2 | — | C/LW LA | |||||||||
W FLA | — | 4.8 | LW | 11.6 | — | LW LA | ||||||||||||||
C/RW VGK | — | 24 | RW | 12 | — | C/RW NYI | ||||||||||||||
D WPG | — | 9.6 | D | 5 | — | D LA | ||||||||||||||
D NYR | — | 8 | D | 11.6 | — | D CAR | ||||||||||||||
| W | SA | SV | GA | % | % | GA | SV | SA | W | |||||||||||
G ANA | 0 | 30 | 28 | 2 | .933 | 7.33 | 20.59 | G | 7.67 | — | G CBJ | |||||||||
| Total | 6.33 | 89.72 | 73.47 | 0 | Total | |||||||||||||||
| Optimum | 7.33 | 90.46 | 93.87 | 8 | Optimum | |||||||||||||||
Benched | ||||||||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
C VAN | — | 6 | BN | 20.4 | — | C PIT | ||||||||||||||
C/LW EDM | 0 | 0 | 0 | -1 | 15:42 | -1 | 8.6 | BN | 4 | 3 | 15:16 | 0 | 0 | 1 | 0 | RW ANA | ||||
C/LW WSH | 0 | 0 | 0 | -3 | 15:53 | -2 | 5.2 | BN | 9 | — | C/RW NYR | |||||||||
RW PIT | — | 13.6 | BN | 18 | — | C/RW DAL | ||||||||||||||
W MTL | — | 1.6 | BN | 9 | 4 | 22:02 | 1 | 0 | 1 | 0 | D WSH | |||||||||
D NJ | — | 2.2 | BN | 18 | 1 | 23:45 | 1 | 0 | 0 | 0 | D DET | |||||||||
| W | SA | SV | GA | % | % | GA | SV | SA | W | |||||||||||
G COL | — | 26.66 | BN | 7 | — | G MTL | ||||||||||||||
| Total | -3 | 47.73 | 78 | 8 | Total | |||||||||||||||
Injured Reserve | ||||||||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
D EDM | — | — | IR | — | — | RW MIN | ||||||||||||||
Taxi Squad | ||||||||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
C SJ | — | -1 | TAXI | |||||||||||||||||
D BUF | — | — | TAXI | |||||||||||||||||
| Total | -3 | 47.73 | 78 | 8 | Total | |||||||||||||||

