

Week 23 '24-25 Mon 3/17-Sun 3/23 | |||||||||
Team | Coach Rating | M | T | W | T | F | S | S | Total |
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#5 (16-5) | 6 | 36 | 0 | 20 | 0 | 39 | 22 | 122.6 | |
#4 (12-9) | 9 | 29 | 8 | 16 | 9 | 36 | 24 | 130.8 | |
Final Playoff Game |
Name | Opp | G | Ast | PIM | +/- | Min | Day | Total | Pos | Total | Day | Min | +/- | PIM | Ast | G | Opp | Name | ||
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C/LW VGK | 0 | 0 | 0 | -1 | 14:34 | -1 | 9 | C | 30 | — | C/LW EDM | |||||||||
LW STL | 0 | 1 | 0 | 1 | 18:27 | 3 | 25 | LW | 15 | — | LW WSH | |||||||||
RW BUF | 1 | 0 | 0 | 2 | 21:09 | 9 | 13 | RW | 20.6 | 12.6 | 19:23 | 0 | 2 | 1 | 2 | RW PIT | ||||
D CAR | 0 | 0 | 0 | 1 | 23:21 | 4 | 9 | D | 7 | -2 | 25:24 | -4 | 0 | 0 | 0 | D WPG | ||||
D BUF | 1 | 0 | 0 | 1 | 23:53 | 7 | 6.6 | D | 8.6 | 6.6 | 22:55 | -1 | 2 | 0 | 1 | D PHI | ||||
W | SA | SV | GA | % | % | GA | SV | SA | W | |||||||||||
G | 11.67 | 6.67 | .889 | 4 | 32 | 36 | 0 | G ANA | ||||||||||||
Total | 22 | 122.6 | 130.8 | 23.87 | Total | |||||||||||||||
Optimum | 38 | 114.6 | 104.87 | 27.87 | Optimum | |||||||||||||||
Benched | ||||||||||||||||||||
G | Ast | PIM | +/- | Min | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
C STL | 0 | 3 | 0 | 3 | 19:09 | 11 | 16 | BN | 14 | — | C EDM | |||||||||
C/LW LA | 1 | 1 | 0 | 2 | 17:38 | 7 | 15.6 | BN | 8.6 | — | C MIN | |||||||||
C/RW COL | — | 12 | BN | 18 | — | RW VGK | ||||||||||||||
W UTA | — | 7.6 | BN | 10 | 2 | 30:40 | 1 | 0 | 0 | 0 | D FLA | |||||||||
D DAL | — | 21 | BN | 14.6 | — | D EDM | ||||||||||||||
D MTL | — | 14 | BN | 13 | — | DTDM. Fehervary D WSH | ||||||||||||||
W | SA | SV | GA | % | % | GA | SV | SA | W | |||||||||||
G NYR | — | 25.6 | BN | 10.33 | — | DTDK. Lankinen G VAN | ||||||||||||||
G NYI | — | 24 | BN | |||||||||||||||||
Total | 18 | 81.8 | 50.6 | 2 | Total | |||||||||||||||
Injured Reserve | ||||||||||||||||||||
G | Ast | PIM | +/- | Min | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
IR | — | — | OUTB. Marchand LW FLA | |||||||||||||||||
Taxi Squad | ||||||||||||||||||||
G | Ast | PIM | +/- | Min | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
LW NYI | — | 6 | TAXI | |||||||||||||||||
Total | 18 | 81.8 | 50.6 | 2 | Total |