
Week 18 '25-26 Mon 2/2-Sun 2/8 | |||||||||
| Team | Coach Rating | M | T | W | T | F | S | S | Total |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| (14-4) | 44 | 102 | 88 | 46 | 0 | 0 | 0 | 280.2 | |
| (13-5) | 47 | 53 | 78 | 68 | 0 | 0 | 0 | 245.5 | |
| Final Division Game | |||||||||
| Name | Opp | G | Ast | PIM | +/- | Min | Day | Total | Pos | Total | Day | Min | +/- | PIM | Ast | G | Opp | Name | ||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
C NYI | — | 23 | C | 7.2 | — | DTDS. Crosby C PIT | ||||||||||||||
C/RW FLA | — | 13.6 | C | 6.2 | — | C PIT | ||||||||||||||
C NJ | — | 4.1 | C | 7.6 | — | C/RW VGK | ||||||||||||||
W WSH | — | 11.2 | LW | 14.6 | — | W MTL | ||||||||||||||
W BOS | — | 3.5 | LW | -1 | — | W DET | ||||||||||||||
W SJ | — | — | LW | 13.5 | — | LW TOR | ||||||||||||||
RW SEA | — | 5.1 | RW | 16.5 | — | RW VGK | ||||||||||||||
RW TB | — | 25.2 | RW | 1.5 | — | C/RW EDM | ||||||||||||||
RW OTT | — | 4.1 | RW | 1.6 | — | W NJ | ||||||||||||||
C NSH | — | 11.1 | F | 1 | — | C/RW NYR | ||||||||||||||
C/LW SEA | — | 8 | F | 9 | — | C/LW VGK | ||||||||||||||
C FLA | — | 17.6 | F | 21.1 | — | C/LW BUF | ||||||||||||||
LW EDM | — | 7 | F | 9.6 | — | LW LA | ||||||||||||||
D VAN | — | 1 | D | 8.5 | — | D OTT | ||||||||||||||
D NYR | — | 3.5 | D | 19 | — | D TB | ||||||||||||||
D NYI | — | 11.1 | D | 6.5 | — | D BOS | ||||||||||||||
| D | 4.5 | — | D CAR | |||||||||||||||||
C PHI | — | 8.6 | F/D | 3.5 | — | C EDM | ||||||||||||||
RW PHI | — | 8 | F/D | 7.5 | — | RW BOS | ||||||||||||||
RW CBJ | — | 13.5 | F/D | 3.5 | — | W ANA | ||||||||||||||
RW PIT | — | 12.5 | F/D | 11.5 | — | C PIT | ||||||||||||||
| W | SA | SV | GA | % | % | GA | SV | SA | W | |||||||||||
G FLA | — | 3.5 | G | 12.5 | — | G BUF | ||||||||||||||
G COL | — | 11.5 | G | 18.5 | — | G NYI | ||||||||||||||
| Total | 0 | 280.2 | 245.5 | 0 | Total | |||||||||||||||
| Optimum | 0 | 264.5 | 260.6 | 0 | Optimum | |||||||||||||||
Benched | ||||||||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
DTDM. Foligno LW MIN | — | — | BN | -0.5 | — | RW ANA | ||||||||||||||
LW ANA | — | — | BN | 4 | — | F BOS | ||||||||||||||
LW ANA | — | 4.5 | BN | 5.5 | — | D ANA | ||||||||||||||
LW MIN | — | 13.1 | BN | 3.5 | — | D DAL | ||||||||||||||
RW VAN | — | 10 | BN | 11.5 | — | D MIN | ||||||||||||||
RW ANA | — | 1.5 | BN | 9.6 | — | D DET | ||||||||||||||
C/RW MIN | — | 8.6 | BN | 2 | — | D EDM | ||||||||||||||
W EDM | — | -1 | BN | 1 | — | D WPG | ||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | % | GA | SV | SA | W | |||||||||||
D STL | — | 7.5 | BN | — | — | G DET | ||||||||||||||
D SEA | — | 14.1 | BN | 13.5 | — | G DET | ||||||||||||||
| W | SA | SV | GA | % | % | GA | SV | SA | W | |||||||||||
G COL | — | — | BN | 6.5 | — | DTDL. Ullmark G OTT | ||||||||||||||
G ANA | — | 9.5 | BN | 8.25 | — | G VGK | ||||||||||||||
G SJ | — | 0 | BN | |||||||||||||||||
| Total | 0 | 4.5 | 93.55 | 0 | Total | |||||||||||||||
Injured Reserve | ||||||||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
DTDA. Cirelli C TB | — | — | IR | — | — | C/LW NJ | ||||||||||||||
W TOR | — | — | IR | — | — | D TOR | ||||||||||||||
D FA | — | — | IR | — | — | IRS. Jones D FLA | ||||||||||||||
D FLA | — | 10.2 | IR | |||||||||||||||||
IRA. Fox D NYR | — | — | IR | |||||||||||||||||
| W | SA | SV | GA | % | % | GA | SV | SA | W | |||||||||||
IRC. Hart G VGK | — | — | IR | |||||||||||||||||
Taxi Squad | ||||||||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
C PHI | — | — | TAXI | 6.6 | — | C MTL | ||||||||||||||
C NSH | — | — | TAXI | — | — | C UTA | ||||||||||||||
C ANA | — | — | TAXI | — | — | C SEA | ||||||||||||||
C PHI | — | — | TAXI | 2 | — | C NYR | ||||||||||||||
C BOS | — | — | TAXI | 5.5 | — | LW DAL | ||||||||||||||
LW MTL | — | — | TAXI | — | — | LW BOS | ||||||||||||||
LW CHI | — | — | TAXI | — | — | LW DET | ||||||||||||||
RW MTL | — | — | TAXI | 10.5 | — | RW CGY | ||||||||||||||
RW WSH | — | — | TAXI | 1.1 | — | W NSH | ||||||||||||||
RW TB | — | — | TAXI | 4.5 | — | W DET | ||||||||||||||
W SJ | — | — | TAXI | — | — | F TOR | ||||||||||||||
D STL | — | — | TAXI | — | — | D MTL | ||||||||||||||
D NYR | — | — | TAXI | 11.5 | — | D VAN | ||||||||||||||
D CAR | — | — | TAXI | — | — | D PIT | ||||||||||||||
D CBJ | — | — | TAXI | — | — | D OTT | ||||||||||||||
| W | SA | SV | GA | % | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
G PIT | — | — | TAXI | 8.6 | — | RW/D CHI | ||||||||||||||
| W | SA | SV | GA | % | % | GA | SV | SA | W | |||||||||||
G PHI | — | — | TAXI | 20 | — | G CAR | ||||||||||||||
G PHI | — | — | TAXI | |||||||||||||||||
G COL | — | — | TAXI | |||||||||||||||||
| Total | 0 | 4.5 | 93.55 | 0 | Total | |||||||||||||||
