
Week 17 '25-26 Mon 1/26-Sun 2/1 | |||||||||
| Team | Coach Rating | M | T | W | T | F | S | S | Total |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| (3-14) | 14 | 49 | 7 | 97 | 0 | 82 | 14 | 261.5 | |
| (13-4) | 50 | 67 | 46 | 84 | 10 | 84 | 45 | 384.75 | |
| Final Non-Division Game | |||||||||
| Name | Opp | G | Ast | PIM | +/- | Min | Day | Total | Pos | Total | Day | Min | +/- | PIM | Ast | G | Opp | Name | ||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
C LA | 0 | 0 | 0 | 0 | 17:11 | 5 | 4.5 | C | 12.2 | — | C NYI | |||||||||
C/RW OTT | — | 8.7 | C | 8.1 | 0.5 | 6:25 | 1 | 0 | 0 | 0 | OUTA. Cirelli C TB | |||||||||
| C | 9.5 | — | C NJ | |||||||||||||||||
LW NSH | — | 18.6 | LW | 10 | 7.5 | 14:21 | 3 | 0 | 0 | 2 | LW ANA | |||||||||
W BUF | — | 14.5 | LW | 12.5 | 4 | 10:52 | 0 | 0 | 0 | 0 | LW ANA | |||||||||
W NYR | — | 28.7 | LW | 10 | 6 | 8:02 | 0 | 0 | 0 | 1 | W BOS | |||||||||
W BOS | 0 | 0 | 2 | 1 | 15:24 | 3.1 | 16.8 | RW | 14 | — | RW SEA | |||||||||
RW SEA | — | 12.6 | RW | 30.5 | 14.5 | 28:13 | 1 | 0 | 3 | 1 | RW TB | |||||||||
W CAR | 0 | 1 | 0 | 1 | 19:04 | 5.5 | 13.5 | RW | 8.5 | 3.5 | 18:48 | -1 | 0 | 1 | 0 | RW ANA | ||||
W FLA | — | 15.6 | F | 26 | — | C/LW SEA | ||||||||||||||
C/LW UTA | — | 22.7 | F | 16.6 | — | W EDM | ||||||||||||||
C/LW COL | — | 11 | F | 4 | — | RW OTT | ||||||||||||||
DTDC. Dach LW CHI | — | 6 | F | 13 | — | LW EDM | ||||||||||||||
D CGY | — | 15.1 | D | 10 | — | D STL | ||||||||||||||
D COL | — | 3.5 | D | 4.7 | — | DTDA. Ekblad D FLA | ||||||||||||||
D TOR | — | 9 | D | 13 | — | D NYR | ||||||||||||||
D DET | — | 15 | D | 16.5 | — | D NYI | ||||||||||||||
LW VAN | — | 11.6 | F/D | 12.1 | — | D SEA | ||||||||||||||
RW PHI | — | 14.1 | F/D | 9.1 | — | C PHI | ||||||||||||||
D WSH | — | — | F/D | 6 | — | C NSH | ||||||||||||||
LW NJ | — | 11 | F/D | 4.5 | — | RW PIT | ||||||||||||||
| W | SA | SV | GA | % | % | GA | SV | SA | W | |||||||||||
G CBJ | — | 9 | G | 14.5 | — | G COL | ||||||||||||||
| G | 12 | 9 | .903 | 3 | 28 | 31 | 1 | G ANA | ||||||||||||
| Total | 13.6 | 261.5 | 384.75 | 45 | Total | |||||||||||||||
| Optimum | 16.1 | 342.25 | 350.5 | 45 | Optimum | |||||||||||||||
Benched | ||||||||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
C SEA | — | 13.2 | BN | 2.6 | — | C FLA | ||||||||||||||
C SEA | — | 10.1 | BN | 14 | — | DTDM. Foligno LW MIN | ||||||||||||||
C SJ | — | 17.6 | BN | 14 | — | LW MIN | ||||||||||||||
C/LW DAL | — | 15 | BN | 30.5 | — | RW PHI | ||||||||||||||
W TOR | — | 8.6 | BN | 7.7 | — | RW VAN | ||||||||||||||
D MIN | — | 14.1 | BN | 24 | — | RW CBJ | ||||||||||||||
D FLA | — | 14.7 | BN | 15 | — | C/RW FLA | ||||||||||||||
D NJ | — | 8.6 | BN | 11.5 | — | W WSH | ||||||||||||||
| BN | 6.6 | — | D VAN | |||||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | % | GA | SV | SA | W | |||||||||||
| BN | -0.25 | — | G FLA | |||||||||||||||||
| BN | -3.75 | — | G COL | |||||||||||||||||
| BN | 11.75 | — | G SJ | |||||||||||||||||
| Total | 2.5 | 115.15 | 26.2 | 0 | Total | |||||||||||||||
Injured Reserve | ||||||||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
C UTA | — | — | IR | — | — | LW TOR | ||||||||||||||
C SJ | — | 7.5 | IR | — | — | D FA | ||||||||||||||
LW FLA | — | 12 | IR | — | — | IRA. Fox D NYR | ||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
C/RW CGY | — | 6.7 | IR | — | — | IRC. Hart G VGK | ||||||||||||||
D VGK | 0 | 0 | 0 | 1 | 17:39 | 2.5 | 20.1 | IR | ||||||||||||
D NYI | — | — | IR | |||||||||||||||||
Taxi Squad | ||||||||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
C CBJ | — | — | TAXI | — | — | C PHI | ||||||||||||||
LW WSH | — | — | TAXI | — | — | C NSH | ||||||||||||||
LW VAN | — | 7.5 | TAXI | — | — | C ANA | ||||||||||||||
RW COL | — | — | TAXI | — | — | C PHI | ||||||||||||||
D MTL | — | — | TAXI | — | — | C BOS | ||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
G PIT | — | 5.75 | TAXI | — | — | LW MTL | ||||||||||||||
| TAXI | — | — | LW CHI | |||||||||||||||||
| TAXI | — | — | RW MTL | |||||||||||||||||
| TAXI | — | — | RW WSH | |||||||||||||||||
| TAXI | — | — | RW TB | |||||||||||||||||
| TAXI | — | — | W SJ | |||||||||||||||||
| TAXI | — | — | D STL | |||||||||||||||||
| TAXI | — | — | D NYR | |||||||||||||||||
| TAXI | — | — | D CAR | |||||||||||||||||
| TAXI | — | — | D CBJ | |||||||||||||||||
| W | SA | SV | GA | % | % | GA | SV | SA | W | |||||||||||
| TAXI | — | — | G PIT | |||||||||||||||||
| TAXI | — | — | G PHI | |||||||||||||||||
| TAXI | — | — | G PHI | |||||||||||||||||
| TAXI | — | — | G COL | |||||||||||||||||
| Total | 2.5 | 115.15 | 26.2 | 0 | Total | |||||||||||||||
