Week 17 '25-26 Mon 1/26-Sun 2/1 | |||||||||
| Team | Coach Rating | M | T | W | T | F | S | S | Total |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| (4-14) | 28 | 78 | 24 | 89 | 8 | 99 | 12 | 337.15 | |
| (13-5) | 74 | 51 | 16 | 93 | 4 | 70 | 83 | 390.7 | |
| Final Non-Division Game | |||||||||
| Name | Opp | G | Ast | PIM | +/- | Min | Day | Total | Pos | Total | Day | Min | +/- | PIM | Ast | G | Opp | Name | ||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
C COL | — | 10.1 | C | 5 | — | DTDS. Crosby C PIT | ||||||||||||||
C/LW CBJ | — | 10.5 | C | 15.5 | 4 | 22:15 | 0 | 0 | 0 | 1 | C/RW VGK | |||||||||
C CBJ | — | 5 | C | 27 | 12 | 18:43 | 2 | 0 | 1 | 2 | F BOS | |||||||||
LW CBJ | — | 8.7 | LW | 6.1 | — | W MTL | ||||||||||||||
LW WSH | — | 7.6 | LW | 8 | 5.5 | 13:59 | -1 | 0 | 0 | 1 | W ANA | |||||||||
W NYR | — | 22.6 | LW | |||||||||||||||||
W MTL | — | 22.2 | RW | 9.5 | 5 | 23:29 | 0 | 0 | 2 | 0 | RW VGK | |||||||||
C/RW NJ | — | 2 | RW | 5.6 | — | C/RW EDM | ||||||||||||||
C/RW DAL | — | 19 | RW | 20.7 | 12.1 | 14:35 | 1 | 2 | 1 | 0 | RW BOS | |||||||||
C/LW STL | — | 28.1 | F | 20 | — | C/RW NYR | ||||||||||||||
C MTL | — | 26 | F | 17.1 | 5.6 | 18:35 | 0 | 2 | 0 | 1 | C/LW VGK | |||||||||
C DAL | — | 11.1 | F | 18.6 | — | C EDM | ||||||||||||||
W MIN | — | 17.7 | F | 30.7 | 9.5 | 8:26 | 1 | 0 | 1 | 0 | LW LA | |||||||||
D CAR | 0 | 2 | 0 | 1 | 18:41 | 5.5 | 22 | D | 14.6 | 9.6 | 15:56 | 0 | 2 | 0 | 0 | D ANA | ||||
D CBJ | — | 8 | D | 24 | 7.5 | 29:38 | -1 | 0 | 1 | 1 | D TB | |||||||||
D TB | 0 | 1 | 0 | 0 | 15:40 | 4 | 15 | D | 16.1 | 3.5 | 14:18 | 1 | 0 | 0 | 0 | D BOS | ||||
D BUF | — | 6.5 | D | 13.2 | 2.5 | 19:56 | -1 | 0 | 0 | 0 | D CAR | |||||||||
W CHI | — | 4.5 | F/D | |||||||||||||||||
D DAL | — | 21 | F/D | |||||||||||||||||
W VGK | 0 | 1 | 0 | 0 | 18:21 | 2 | 10.6 | F/D | ||||||||||||
W DET | — | -0.5 | F/D | |||||||||||||||||
| W | SA | SV | GA | % | % | GA | SV | SA | W | |||||||||||
G STL | — | -2.5 | G | 2.75 | 0 | - | 0 | 0 | 0 | 0 | G VGK | |||||||||
G DAL | — | 13 | G | 12 | 5.75 | .846 | 2 | 11 | 13 | 1 | G CAR | |||||||||
| Total | 11.5 | 337.15 | 390.7 | 82.55 | Total | |||||||||||||||
| Optimum | 11.5 | 355.1 | 394.25 | 87.55 | Optimum | |||||||||||||||
Benched | ||||||||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
C NYI | — | 27 | BN | 6.1 | — | C PIT | ||||||||||||||
C CGY | — | -0.5 | BN | 12.5 | — | LW TOR | ||||||||||||||
C/RW MTL | — | 15.1 | BN | 8.2 | — | C/LW BUF | ||||||||||||||
W DAL | — | 11.1 | BN | 13.5 | — | W DET | ||||||||||||||
W CGY | — | 8 | BN | 13 | — | D DAL | ||||||||||||||
W UTA | — | 1 | BN | 12.1 | — | D MIN | ||||||||||||||
D DAL | — | 5.5 | BN | 9.6 | — | D DET | ||||||||||||||
D COL | — | — | BN | 23.1 | — | D EDM | ||||||||||||||
D PHI | — | 10.1 | BN | 7.6 | — | D WPG | ||||||||||||||
D WSH | — | 18.6 | BN | 6.5 | — | D TOR | ||||||||||||||
| W | SA | SV | GA | % | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
G MTL | — | — | BN | 7.1 | — | D OTT | ||||||||||||||
| W | SA | SV | GA | % | % | GA | SV | SA | W | |||||||||||
G WSH | — | -0.25 | BN | -0.25 | — | G DET | ||||||||||||||
| BN | 0 | — | G DET | |||||||||||||||||
| BN | 10.5 | — | DTDL. Ullmark G OTT | |||||||||||||||||
| BN | 15 | — | G BUF | |||||||||||||||||
| BN | 25.75 | — | G NYI | |||||||||||||||||
| Total | 0 | 45.2 | 147.65 | 5 | Total | |||||||||||||||
Injured Reserve | ||||||||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
C/LW WSH | — | — | IR | 5.5 | — | C/LW NJ | ||||||||||||||
C/LW WSH | — | 4 | IR | 5 | 5 | 13:55 | 2 | 0 | 2 | 0 | RW ANA | |||||||||
C/RW PHI | — | — | IR | — | — | IRS. Jones D FLA | ||||||||||||||
Taxi Squad | ||||||||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
OUTZ. Benson LW BUF | — | 5 | TAXI | 14.1 | — | C MTL | ||||||||||||||
LW NYI | — | — | TAXI | — | — | C UTA | ||||||||||||||
C/LW VGK | — | — | TAXI | 12.2 | — | C PIT | ||||||||||||||
C/RW TB | — | — | TAXI | — | — | C SEA | ||||||||||||||
| TAXI | 16 | — | C NYR | |||||||||||||||||
| TAXI | 5.5 | — | LW DAL | |||||||||||||||||
| TAXI | — | — | LW BOS | |||||||||||||||||
| TAXI | — | — | LW DET | |||||||||||||||||
| TAXI | 8.5 | — | RW CGY | |||||||||||||||||
| TAXI | 6 | — | W NSH | |||||||||||||||||
| TAXI | 3.5 | — | W DET | |||||||||||||||||
| TAXI | 13.6 | — | W NJ | |||||||||||||||||
| TAXI | 2.5 | — | F TOR | |||||||||||||||||
| TAXI | — | — | D MTL | |||||||||||||||||
| TAXI | 8.1 | — | D VAN | |||||||||||||||||
| TAXI | — | — | D PIT | |||||||||||||||||
| TAXI | — | — | D OTT | |||||||||||||||||
| TAXI | 4 | — | RW/D CHI | |||||||||||||||||
| Total | 0 | 45.2 | 147.65 | 5 | Total | |||||||||||||||