Week 15 '25-26 Mon 1/12-Sun 1/18 | |||||||||
| Team | Coach Rating | M | T | W | T | F | S | S | Total |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| (3-15) | 70 | 46 | 32 | 46 | 25 | 81 | 7 | 307.45 | |
| (7-11) | 74 | 47 | 20 | 65 | 17 | 106 | 13 | 342.3 | |
| Final Non-Division Game | |||||||||
| Name | Opp | G | Ast | PIM | +/- | Min | Day | Total | Pos | Total | Day | Min | +/- | PIM | Ast | G | Opp | Name | ||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
C LA | — | — | C | 11.7 | — | C NYR | ||||||||||||||
C/RW OTT | 1 | 0 | 0 | 0 | 16:23 | 6 | 22.5 | C | 2.5 | — | C/LW FLA | |||||||||
| C | 12.6 | — | C/LW PHI | |||||||||||||||||
LW NSH | — | 20.2 | LW | 3.1 | — | C/LW CGY | ||||||||||||||
W BUF | — | 20.5 | LW | 16 | — | LW FLA | ||||||||||||||
W NYR | — | 17.6 | LW | — | — | W NSH | ||||||||||||||
W BOS | — | 11.1 | RW | 16.1 | 0 | 18:46 | -2 | 0 | 0 | 0 | RW DAL | |||||||||
RW SEA | — | 27.1 | RW | 26.1 | 7.5 | 14:37 | 1 | 0 | 1 | 1 | W OTT | |||||||||
W CAR | — | 22.5 | RW | 6.6 | 1.6 | 12:14 | 0 | 2 | 0 | 0 | RW DET | |||||||||
W FLA | — | 17.5 | F | 5 | 4 | 21:03 | 0 | 0 | 1 | 0 | RW DET | |||||||||
C/LW UTA | — | 29.7 | F | 11.6 | — | C TOR | ||||||||||||||
C/LW COL | — | 4.5 | F | 28.6 | — | C CAR | ||||||||||||||
DTDC. Dach LW CHI | — | 11.5 | F | 5.5 | -0.5 | 15:51 | -1 | 0 | 0 | 0 | RW STL | |||||||||
D CGY | — | 10.7 | D | 19.2 | — | D CBJ | ||||||||||||||
D COL | — | 9.1 | D | 9.6 | — | D WPG | ||||||||||||||
D TOR | — | 8.6 | D | 12.1 | — | D PIT | ||||||||||||||
D DET | 0 | 0 | 2 | 1 | 22:36 | 1.1 | 12.7 | D | 25.6 | — | D MTL | |||||||||
LW VAN | — | 7 | F/D | 25.6 | — | D TOR | ||||||||||||||
RW PHI | — | 21.8 | F/D | 11 | — | W PIT | ||||||||||||||
D WSH | — | 16 | F/D | 9.2 | — | D BOS | ||||||||||||||
LW NJ | — | 7.6 | F/D | 9.2 | — | D MIN | ||||||||||||||
| W | SA | SV | GA | % | % | GA | SV | SA | W | |||||||||||
G CBJ | — | 9.25 | G | 17.5 | 0 | - | 0 | 0 | 0 | 0 | G EDM | |||||||||
| G | -1.65 | — | DTDS. Ersson G PHI | |||||||||||||||||
| Total | 7.1 | 307.45 | 342.3 | 12.6 | Total | |||||||||||||||
| Optimum | 8.1 | 361.1 | 357.6 | 13.1 | Optimum | |||||||||||||||
Benched | ||||||||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
C SEA | — | 14.6 | BN | 0.5 | — | LW COL | ||||||||||||||
C SEA | — | 6.5 | BN | 19.6 | — | RW NYI | ||||||||||||||
C SJ | — | 6.5 | BN | 15.6 | — | RW MTL | ||||||||||||||
C/LW DAL | 0 | 0 | 0 | 0 | 11:43 | 1 | 7.1 | BN | 19.6 | — | D WPG | |||||||||
W TOR | — | 11.5 | BN | 3.1 | — | D FLA | ||||||||||||||
D MIN | — | 11.5 | BN | 9.1 | — | D SJ | ||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | % | GA | SV | SA | W | |||||||||||
D FLA | — | 12 | BN | 16.75 | — | G NJ | ||||||||||||||
D NJ | — | 10.5 | BN | 20.75 | — | G CBJ | ||||||||||||||
| BN | -1.5 | — | G PHI | |||||||||||||||||
| BN | — | — | G SEA | |||||||||||||||||
| BN | 9.5 | — | G TOR | |||||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
| BN | ||||||||||||||||||||
| Total | 1 | 101.95 | 70.85 | 0 | Total | |||||||||||||||
Injured Reserve | ||||||||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
C UTA | — | — | IR | 5 | — | IRB. Point C TB | ||||||||||||||
C SJ | — | 2 | IR | — | — | C/LW SJ | ||||||||||||||
LW FLA | — | 11.1 | IR | — | — | C/RW DAL | ||||||||||||||
C/RW CGY | — | — | IR | 4 | — | IRN. Pionk D WPG | ||||||||||||||
D VGK | — | 16 | IR | |||||||||||||||||
D NYI | — | — | IR | |||||||||||||||||
Taxi Squad | ||||||||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
C CBJ | — | — | TAXI | — | — | RW BOS | ||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
LW WSH | — | 4.5 | TAXI | 20.75 | — | G NSH | ||||||||||||||
LW VAN | — | 4.5 | TAXI | |||||||||||||||||
RW COL | — | — | TAXI | |||||||||||||||||
D MTL | — | 3 | TAXI | |||||||||||||||||
| W | SA | SV | GA | % | % | GA | SV | SA | W | |||||||||||
G PIT | — | 9.75 | TAXI | |||||||||||||||||
| Total | 1 | 101.95 | 70.85 | 0 | Total | |||||||||||||||