Week 12 '25-26 Mon 12/22-Sun 12/28 | |||||||||
| Team | Coach Rating | M | T | W | T | F | S | S | Total |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| (3-13) | 17 | 86 | 0 | 0 | 0 | 66 | 39 | 207.35 | |
| (12-4) | 27 | 97 | 0 | 0 | 0 | 72 | 35 | 231.3 | |
| Final Non-Division Game | |||||||||
| Name | Opp | G | Ast | PIM | +/- | Min | Day | Total | Pos | Total | Day | Min | +/- | PIM | Ast | G | Opp | Name | ||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
C LA | — | 10 | C | 6 | 4 | 17:37 | 2 | 0 | 1 | 0 | C PIT | |||||||||
C/RW OTT | — | 13 | C | -2 | — | DTDJ. Hughes C/LW NJ | ||||||||||||||
| C | 7 | 4.5 | 16:20 | 1 | 0 | 1 | 0 | C MTL | ||||||||||||
LW NSH | — | 7.5 | LW | 1 | 0.5 | 17:06 | -1 | 0 | 0 | 0 | W DET | |||||||||
W BUF | — | 12.5 | LW | 5 | — | F BOS | ||||||||||||||
W NYR | — | 23.1 | LW | 15.8 | 4.7 | 19:12 | -1 | 4 | 0 | 0 | LW TOR | |||||||||
W BOS | — | 4.1 | RW | 5.5 | — | RW VGK | ||||||||||||||
RW SEA | 2 | 1 | 0 | 3 | 17:58 | 14.5 | 26.5 | RW | 6.5 | — | RW BOS | |||||||||
W CAR | — | — | RW | 8 | 3.5 | 19:58 | 1 | 0 | 0 | 0 | W DET | |||||||||
W FLA | — | 9.3 | F | 14 | — | C/RW NYR | ||||||||||||||
C/LW UTA | — | 5 | F | 5.1 | 3 | 16:17 | -2 | 0 | 0 | 0 | W MTL | |||||||||
C/LW COL | — | 6 | F | 7 | — | C/LW VGK | ||||||||||||||
LW CHI | 0 | 1 | 0 | 0 | 13:51 | 7 | 13.6 | F | 0.1 | — | LW ANA | |||||||||
D CGY | — | 18.1 | D | 8.5 | — | D EDM | ||||||||||||||
D COL | — | 6.6 | D | 3.1 | — | D WPG | ||||||||||||||
D TOR | — | — | D | 4.5 | 0 | 20:35 | -2 | 0 | 0 | 0 | D TOR | |||||||||
D DET | 1 | 0 | 2 | 1 | 24:24 | 8.1 | 21.7 | D | 13.1 | — | IRS. Jones D FLA | |||||||||
LW VAN | — | 1.6 | F/D | 8.5 | — | D ANA | ||||||||||||||
RW PHI | — | — | F/D | 8.7 | 3.1 | 22:36 | -1 | 2 | 0 | 0 | D DET | |||||||||
DTDM. Roy D WSH | — | 5 | F/D | 2 | 2 | 24:44 | 0 | 0 | 0 | 0 | D TB | |||||||||
LW NJ | — | 5 | F/D | 6 | — | D CAR | ||||||||||||||
| W | SA | SV | GA | % | % | GA | SV | SA | W | |||||||||||
G CBJ | 1 | 26 | 24 | 2 | .923 | 9 | 18.75 | G | 9.25 | 9.25 | .926 | 2 | 25 | 27 | 1 | G DET | ||||
| G | 9 | 0 | - | 0 | 0 | 0 | 0 | G DET | ||||||||||||
| Total | 38.6 | 207.35 | 231.3 | 34.55 | Total | |||||||||||||||
| Optimum | 49.1 | 287.6 | 237.05 | 39.05 | Optimum | |||||||||||||||
Benched | ||||||||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
C SEA | 0 | 1 | 0 | 1 | 17:08 | 2.5 | 14.7 | BN | 19.1 | — | C EDM | |||||||||
C SEA | 0 | 0 | 0 | 0 | 13:27 | 3 | 8.5 | BN | 13.5 | — | C/LW BUF | |||||||||
C SJ | — | 10.5 | BN | -2 | — | IRT. Terry RW ANA | ||||||||||||||
C/LW DAL | — | 10.1 | BN | 13.5 | — | C/RW VGK | ||||||||||||||
W TOR | 0 | 0 | 0 | 0 | 11:24 | 4 | 14.5 | BN | 1.5 | — | C/RW EDM | |||||||||
D MIN | — | 3 | BN | 2 | — | D DAL | ||||||||||||||
D FLA | — | 8.5 | BN | 10.6 | — | D MIN | ||||||||||||||
D NJ | — | 0.5 | BN | 5 | — | D OTT | ||||||||||||||
| BN | 4.5 | — | D BOS | |||||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | % | GA | SV | SA | W | |||||||||||
| BN | 3.25 | — | G NJ | |||||||||||||||||
| BN | 9 | — | G BUF | |||||||||||||||||
| BN | — | — | G VGK | |||||||||||||||||
| Total | 10.5 | 76.05 | 86.6 | 4.5 | Total | |||||||||||||||
Injured Reserve | ||||||||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
C UTA | — | — | IR | — | — | C PIT | ||||||||||||||
C SJ | — | — | IR | — | — | LW SEA | ||||||||||||||
LW FLA | — | 17.5 | IR | — | — | RW NSH | ||||||||||||||
C/RW CGY | — | — | IR | — | — | OUTH. Brunicke D PIT | ||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | % | GA | SV | SA | W | |||||||||||
D VGK | — | 13 | IR | 1 | — | G OTT | ||||||||||||||
D NYI | — | — | IR | — | — | G NYI | ||||||||||||||
Taxi Squad | ||||||||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
C CBJ | — | — | TAXI | — | — | C UTA | ||||||||||||||
LW WSH | — | — | TAXI | — | — | C NYI | ||||||||||||||
LW VAN | — | 1 | TAXI | 7.1 | 3.5 | 15:47 | -1 | 0 | 1 | 0 | C PIT | |||||||||
RW COL | — | — | TAXI | — | — | C SEA | ||||||||||||||
D MTL | 0 | 0 | 0 | 0 | 8:51 | 1 | 4.5 | TAXI | 13.7 | — | C NYR | |||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
G PIT | 0 | 0 | 0 | 0 | 0:00 | 0 | 0.25 | TAXI | — | — | LW LA | |||||||||
| TAXI | 9.6 | — | LW DAL | |||||||||||||||||
| TAXI | — | — | LW BOS | |||||||||||||||||
| TAXI | — | — | LW DET | |||||||||||||||||
| TAXI | 14.1 | — | RW CGY | |||||||||||||||||
| TAXI | 1 | 1 | 9:53 | 0 | 0 | 0 | 0 | W TOR | ||||||||||||
| TAXI | 2 | — | W NJ | |||||||||||||||||
| TAXI | — | — | D MTL | |||||||||||||||||
| TAXI | 8.5 | — | D VAN | |||||||||||||||||
| TAXI | — | — | D OTT | |||||||||||||||||
| TAXI | — | — | D NYI | |||||||||||||||||
| TAXI | — | — | RW/D CHI | |||||||||||||||||
| W | SA | SV | GA | % | % | GA | SV | SA | W | |||||||||||
| TAXI | 7.5 | — | G CAR | |||||||||||||||||
| Total | 10.5 | 76.05 | 86.6 | 4.5 | Total | |||||||||||||||