
Week 8 '25-26 Mon 11/24-Sun 11/30 | |||||||||
| Team | Coach Rating | M | T | W | T | F | S | S | Total |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| (3-13) | 84 | 9 | 107 | 0 | 106 | 57 | 28 | 390.9 | |
| (12-4) | 68 | 5 | 75 | 0 | 95 | 93 | 44 | 379.45 | |
| Final Non-Division Game | |||||||||
| Name | Opp | G | Ast | PIM | +/- | Min | Day | Total | Pos | Total | Day | Min | +/- | PIM | Ast | G | Opp | Name | ||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
C/RW OTT | 0 | 0 | 4 | 0 | 13:31 | 4.2 | 15.1 | C | 17.1 | — | C PHI | |||||||||
C UTA | — | 34 | C | 7.6 | 7.5 | 21:31 | -1 | 0 | 0 | 1 | C NYI | |||||||||
C SJ | — | 11.2 | C | 10 | — | C/LW SEA | ||||||||||||||
LW NSH | — | 11.6 | LW | 6.5 | 6.5 | 11:55 | 1 | 0 | 1 | 0 | W OTT | |||||||||
W BUF | — | 15 | LW | 13.5 | 5 | 18:40 | 0 | 0 | 0 | 1 | LW ANA | |||||||||
W NYR | — | 19.6 | LW | 2 | 2 | 11:12 | 0 | 0 | 0 | 0 | LW ANA | |||||||||
W BOS | — | 15.5 | RW | 12 | — | W WPG | ||||||||||||||
RW SEA | — | 5 | RW | 1.7 | 1.7 | 15:48 | -1 | 4 | 0 | 0 | W OTT | |||||||||
W CAR | 0 | 0 | 0 | 0 | 19:46 | 3 | 24 | RW | 11.2 | 4.2 | 15:06 | 0 | 4 | 1 | 0 | RW ANA | ||||
W FLA | — | 21.2 | F | 19.5 | 7.5 | 14:54 | 1 | 0 | 1 | 1 | W WSH | |||||||||
C/LW UTA | — | 25.2 | F | 31.7 | — | RW TB | ||||||||||||||
DTDR. Colton C/LW COL | — | 18.5 | F | 13 | — | C TB | ||||||||||||||
LW CHI | 1 | 0 | 0 | -1 | 11:58 | 6.5 | 16.1 | F | 19.5 | — | LW TOR | |||||||||
D CGY | 0 | 0 | 0 | 0 | 23:30 | 7 | 22.1 | D | 2.1 | — | D SEA | |||||||||
D COL | — | 11.5 | D | 5.6 | — | D LA | ||||||||||||||
D TOR | — | 6 | D | 14.1 | — | D NYR | ||||||||||||||
D DET | — | 27.6 | D | 16.1 | 3.6 | 26:12 | -2 | 2 | 1 | 0 | D NYI | |||||||||
LW VAN | — | 19.9 | F/D | 13.5 | — | C/RW FLA | ||||||||||||||
RW PHI | — | 9.6 | F/D | 3 | — | W VAN | ||||||||||||||
D WSH | 0 | 1 | 0 | 1 | 22:38 | 7.5 | 22.5 | F/D | 22.5 | — | IRA. Fox D NYR | |||||||||
LW NJ | — | 20.5 | F/D | 15 | 2.5 | 12:24 | -1 | 0 | 0 | 0 | RW OTT | |||||||||
| W | SA | SV | GA | % | % | GA | SV | SA | W | |||||||||||
G CBJ | — | 4.5 | G | 6.75 | — | G COL | ||||||||||||||
| G | 16.5 | 3 | .941 | 1 | 16 | 17 | 0 | G CGY | ||||||||||||
| Total | 28.2 | 390.9 | 379.45 | 43.5 | Total | |||||||||||||||
| Optimum | 34.2 | 422.5 | 370.05 | 43.5 | Optimum | |||||||||||||||
Benched | ||||||||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
C LA | — | 4.5 | BN | 29 | — | C NJ | ||||||||||||||
C SEA | — | 1.5 | BN | 7.5 | — | C FLA | ||||||||||||||
C SEA | — | 2.5 | BN | 8.6 | — | C FLA | ||||||||||||||
C/LW DAL | 1 | 0 | 0 | 0 | 14:36 | 6 | 23.1 | BN | 17 | — | LW MIN | |||||||||
W TOR | — | 7.5 | BN | 5 | — | LW EDM | ||||||||||||||
D MIN | — | 14.1 | BN | 13.1 | — | RW PHI | ||||||||||||||
D FLA | — | 11.6 | BN | 11.1 | — | W EDM | ||||||||||||||
D NJ | — | 22.1 | BN | 15.2 | — | D STL | ||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | % | GA | SV | SA | W | |||||||||||
| BN | -2.5 | — | G FLA | |||||||||||||||||
| BN | 7 | — | G TB | |||||||||||||||||
| BN | 22.75 | — | G COL | |||||||||||||||||
| BN | 8.75 | — | G SJ | |||||||||||||||||
| Total | 6 | 91.7 | 58.6 | 0 | Total | |||||||||||||||
Injured Reserve | ||||||||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
C SJ | — | — | IR | — | — | IRN. Dowd C WSH | ||||||||||||||
LW FLA | — | — | IR | 2.5 | — | LW MIN | ||||||||||||||
C/RW CGY | — | — | IR | 2 | — | RW NSH | ||||||||||||||
D VGK | — | — | IR | — | — | RW PIT | ||||||||||||||
D NYI | — | — | IR | 8.1 | — | RW VAN | ||||||||||||||
| IR | 2 | — | RW CBJ | |||||||||||||||||
| IR | — | — | RW PIT | |||||||||||||||||
| IR | — | — | C/RW ANA | |||||||||||||||||
| IR | — | — | D LA | |||||||||||||||||
| IR | — | — | D FA | |||||||||||||||||
| W | SA | SV | GA | % | % | GA | SV | SA | W | |||||||||||
| IR | — | — | OUTL. Dostal G ANA | |||||||||||||||||
Taxi Squad | ||||||||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
C CBJ | — | — | TAXI | — | — | C PHI | ||||||||||||||
LW WSH | — | — | TAXI | — | — | C NSH | ||||||||||||||
LW VAN | — | 6 | TAXI | — | — | C ANA | ||||||||||||||
RW COL | — | — | TAXI | — | — | C PHI | ||||||||||||||
D MTL | — | 4 | TAXI | — | — | C BOS | ||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
G PIT | — | 9.5 | TAXI | 5.5 | — | LW MTL | ||||||||||||||
| TAXI | — | — | LW CHI | |||||||||||||||||
| TAXI | — | — | RW MTL | |||||||||||||||||
| TAXI | — | — | RW WSH | |||||||||||||||||
| TAXI | — | — | RW TB | |||||||||||||||||
| TAXI | — | — | W SJ | |||||||||||||||||
| TAXI | — | — | D STL | |||||||||||||||||
| TAXI | — | — | D NYR | |||||||||||||||||
| TAXI | — | — | D CAR | |||||||||||||||||
| TAXI | — | — | D CBJ | |||||||||||||||||
| W | SA | SV | GA | % | % | GA | SV | SA | W | |||||||||||
| TAXI | — | — | G PIT | |||||||||||||||||
| TAXI | — | — | G PHI | |||||||||||||||||
| TAXI | — | — | G PHI | |||||||||||||||||
| TAXI | — | — | G COL | |||||||||||||||||
| Total | 6 | 91.7 | 58.6 | 0 | Total | |||||||||||||||
