

Week 8 '25-26 Mon 11/24-Sun 11/30 | |||||||||
| Team | Coach Rating | M | T | W | T | F | S | S | Total |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| (10-6) | 51 | 0 | 66 | 0 | 66 | 88 | 30 | 301.15 | |
| (7-9) | 61 | 0 | 110 | 0 | 92 | 63 | 5 | 330.8 | |
| Final Non-Division Game | |||||||||
| Name | Opp | G | Ast | PIM | +/- | Min | Day | Total | Pos | Total | Day | Min | +/- | PIM | Ast | G | Opp | Name | ||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
C/RW NYR | — | 11.1 | C | 14.6 | 1.1 | 18:04 | -1 | 2 | 0 | 0 | C CGY | |||||||||
C VGK | — | 10.5 | C | 5.5 | — | C/RW UTA | ||||||||||||||
C OTT | 0 | 0 | 0 | -2 | 15:44 | -1 | -1 | C | 7 | 0 | 23:54 | -2 | 0 | 0 | 0 | C/RW NYI | ||||
LW TB | — | 17.5 | LW | 9.5 | — | W TB | ||||||||||||||
W UTA | — | 20 | LW | 6 | 3.5 | 15:38 | 1 | 0 | 0 | 1 | W CAR | |||||||||
DTDD. Holloway LW STL | — | 17.5 | LW | 41 | — | W NJ | ||||||||||||||
W STL | — | 7.5 | RW | 7 | — | W SJ | ||||||||||||||
RW WSH | 0 | 1 | 0 | 0 | 14:18 | 5 | 14.5 | RW | 4.6 | — | W UTA | |||||||||
RW NJ | 0 | 0 | 0 | 0 | 8:43 | 1 | 5.5 | RW | 5 | — | W BUF | |||||||||
C TOR | — | 13.6 | F | — | — | C SEA | ||||||||||||||
C/RW BUF | — | 3 | F | 9 | — | RW TOR | ||||||||||||||
LW COL | — | 7.5 | F | 23.1 | — | C DET | ||||||||||||||
C/RW SJ | — | 12.1 | F | 18.6 | — | OUTA. Panarin LW NYR | ||||||||||||||
D BUF | — | 8.6 | D | 5.2 | — | D SJ | ||||||||||||||
D OTT | 1 | 0 | 0 | 0 | 22:37 | 5 | 24 | D | 10.2 | — | D NSH | |||||||||
D LA | — | 15.7 | D | 12.6 | — | D BUF | ||||||||||||||
D ANA | 0 | 0 | 0 | 0 | 19:15 | 4 | 12.5 | D | 9.1 | — | D TB | |||||||||
LW BUF | — | 4.5 | F/D | 11 | — | D WPG | ||||||||||||||
W PHI | — | 21 | F/D | 15 | — | LW NSH | ||||||||||||||
W MTL | — | 15 | F/D | 0.5 | — | C/LW BOS | ||||||||||||||
C CHI | 0 | 1 | 4 | 0 | 18:33 | 8.2 | 10.7 | F/D | 6.5 | — | D VGK | |||||||||
| W | SA | SV | GA | % | % | GA | SV | SA | W | |||||||||||
G CGY | 0 | 0 | 0 | 0 | - | 0 | -4.75 | G | 8 | — | G MTL | |||||||||
G CHI | 1 | 26 | 23 | 3 | .885 | 7.75 | 8.75 | G | — | — | OUTP. Kochetkov G CAR | |||||||||
| Total | 29.95 | 301.15 | 330.8 | 4.6 | Total | |||||||||||||||
| Optimum | 30.95 | 326.05 | 322.25 | 4.6 | Optimum | |||||||||||||||
Benched | ||||||||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
C UTA | — | 5 | BN | 4 | — | C MTL | ||||||||||||||
LW CBJ | — | -1 | BN | 11 | — | C WPG | ||||||||||||||
C/LW WPG | — | 5.1 | BN | 25.5 | — | C COL | ||||||||||||||
C/LW SJ | — | 11.3 | BN | 16.7 | — | C/LW NSH | ||||||||||||||
RW NJ | — | 10.6 | BN | 8.6 | — | C/LW LA | ||||||||||||||
C/RW COL | — | 18.1 | BN | 8 | — | D SEA | ||||||||||||||
W SJ | — | 9.5 | BN | 6.2 | — | D SEA | ||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | % | GA | SV | SA | W | |||||||||||
W BUF | — | 8.6 | BN | 13.5 | — | G LA | ||||||||||||||
D MTL | — | 15 | BN | 34.75 | — | G TB | ||||||||||||||
| W | SA | SV | GA | % | % | GA | SV | SA | W | |||||||||||
DTDU. Luukkonen G BUF | — | -1.25 | BN | — | — | G EDM | ||||||||||||||
| W | SA | SV | GA | % | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
G UTA | — | 11 | BN | |||||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
| BN | ||||||||||||||||||||
| Total | 0 | 85.95 | 32.45 | 0 | Total | |||||||||||||||
Injured Reserve | ||||||||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
C VAN | — | — | IR | — | — | D TB | ||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
RW CBJ | — | — | IR | — | — | G VGK | ||||||||||||||
W COL | — | — | IR | |||||||||||||||||
IRP. Laine W MTL | — | — | IR | |||||||||||||||||
D EDM | — | — | IR | |||||||||||||||||
D MTL | — | — | IR | |||||||||||||||||
| W | SA | SV | GA | % | % | GA | SV | SA | W | |||||||||||
IRT. Demko G VAN | — | — | IR | |||||||||||||||||
G VAN | — | 3.25 | IR | |||||||||||||||||
Taxi Squad | ||||||||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
C BOS | — | 13.5 | TAXI | 3.5 | — | C/LW SEA | ||||||||||||||
C DET | — | 1.6 | TAXI | — | — | D CGY | ||||||||||||||
C BOS | — | — | TAXI | 2.5 | — | D SJ | ||||||||||||||
C CHI | — | — | TAXI | |||||||||||||||||
LW WPG | — | — | TAXI | |||||||||||||||||
LW WSH | — | — | TAXI | |||||||||||||||||
RW VAN | — | 1 | TAXI | |||||||||||||||||
RW NYI | — | — | TAXI | |||||||||||||||||
D NJ | — | 9 | TAXI | |||||||||||||||||
D MIN | — | — | TAXI | |||||||||||||||||
D VAN | — | 8.5 | TAXI | |||||||||||||||||
D BUF | — | — | TAXI | |||||||||||||||||
| W | SA | SV | GA | % | % | GA | SV | SA | W | |||||||||||
G PIT | — | -4.5 | TAXI | |||||||||||||||||
G DET | — | — | TAXI | |||||||||||||||||
G MIN | — | 12.75 | TAXI | |||||||||||||||||
G PIT | — | — | TAXI | |||||||||||||||||
| Total | 0 | 85.95 | 32.45 | 0 | Total | |||||||||||||||

