Week 8 '25-26 Mon 11/24-Sun 11/30 | |||||||||
| Team | Coach Rating | M | T | W | T | F | S | S | Total |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| (4-12) | 47 | 38 | 86 | 0 | 95 | 63 | 37 | 366.35 | |
| (12-4) | 16 | 5 | 70 | 0 | 77 | 111 | 23 | 301.85 | |
| Final Non-Division Game | |||||||||
| Name | Opp | G | Ast | PIM | +/- | Min | Day | Total | Pos | Total | Day | Min | +/- | PIM | Ast | G | Opp | Name | ||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
C MTL | — | 22.5 | C | 14.5 | — | C PIT | ||||||||||||||
C/RW PHI | — | 20.7 | C | 3.7 | — | DTDE. Malkin C PIT | ||||||||||||||
C CGY | 0 | 0 | 0 | 0 | 16:08 | 2 | 5.5 | C | 25.1 | — | C/RW NYR | |||||||||
LW CBJ | — | 8.6 | LW | 3.5 | — | LW CGY | ||||||||||||||
W MTL | — | 15.5 | LW | 13 | 6.5 | 18:33 | 1 | 0 | 1 | 1 | LW ANA | |||||||||
W MIN | — | 19.2 | LW | 11.5 | — | LW TOR | ||||||||||||||
W VGK | — | 5 | RW | 11.6 | 5.5 | 21:31 | 1 | 0 | 2 | 0 | RW ANA | |||||||||
W NYR | — | 25 | RW | 13.2 | — | RW BOS | ||||||||||||||
DTDD. Guenther W UTA | — | 19 | RW | 10.6 | 4.6 | 9:04 | 0 | 2 | 0 | 0 | RW CGY | |||||||||
C/LW STL | — | 17 | F | 14 | — | RW VGK | ||||||||||||||
W DAL | 1 | 2 | 0 | 2 | 18:20 | 9 | 26 | F | 11 | — | C/LW VGK | |||||||||
C/RW NJ | — | 14.5 | F | 14.1 | — | C/RW VGK | ||||||||||||||
W DET | — | 13.1 | F | 12.6 | — | C EDM | ||||||||||||||
D CAR | 0 | 0 | 0 | 0 | 22:30 | 0 | 12.5 | D | 4.6 | 4.6 | 20:07 | 0 | 2 | 0 | 0 | D DAL | ||||
OUTD. Toews D COL | — | 10.2 | D | 8 | 2.5 | 23:41 | 1 | 0 | 1 | 0 | D CAR | |||||||||
D CBJ | — | 5 | D | -1 | — | D BUF | ||||||||||||||
D BUF | — | 1.5 | D | 9.1 | 2.5 | 13:16 | 1 | 0 | 0 | 0 | RW/D CHI | |||||||||
C COL | — | 13.2 | F/D | 10 | — | D VAN | ||||||||||||||
D PHI | — | 11.5 | F/D | 10.5 | — | W VAN | ||||||||||||||
C DAL | 0 | 2 | 2 | 0 | 12:22 | 7.6 | 27.8 | F/D | 9.6 | — | D BOS | |||||||||
C/RW DAL | 3 | 1 | 0 | 1 | 17:56 | 18.5 | 35.5 | F/D | 17.6 | — | F BOS | |||||||||
| W | SA | SV | GA | % | % | GA | SV | SA | W | |||||||||||
G STL | — | 11.75 | G | 7 | -3 | .769 | 6 | 20 | 26 | 0 | G OTT | |||||||||
G DAL | 0 | 0 | 0 | 0 | - | 0 | 16.25 | G | -2.75 | -0.25 | .882 | 2 | 15 | 17 | 0 | G NYI | ||||
| Total | 37.1 | 366.35 | 301.85 | 22.95 | Total | |||||||||||||||
| Optimum | 64.7 | 424.25 | 340.95 | 38.2 | Optimum | |||||||||||||||
Benched | ||||||||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
OUTJ. Pageau C NYI | — | — | BN | 11.8 | — | W DET | ||||||||||||||
C CBJ | — | 9 | BN | 30 | — | D DET | ||||||||||||||
C/LW WSH | 0 | 0 | 0 | 1 | 20:34 | 2.5 | 15.5 | BN | 2 | — | DTDM. Ekholm D EDM | |||||||||
W CHI | 1 | 0 | 0 | 0 | 16:45 | 6 | 6.5 | BN | 14.1 | — | D TOR | |||||||||
W CGY | 0 | 0 | 0 | 0 | 16:31 | 2 | 15 | BN | 8.5 | — | IRS. Jones D FLA | |||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | % | GA | SV | SA | W | |||||||||||
D TB | — | — | BN | 18.5 | — | G NJ | ||||||||||||||
D WSH | 0 | 0 | 2 | 2 | 22:36 | 5.6 | 27.7 | BN | -1 | — | G DET | |||||||||
OUTT. Harley D DAL | — | — | BN | -1.5 | 0 | - | 0 | 0 | 0 | 0 | G CAR | |||||||||
| W | SA | SV | GA | % | % | GA | SV | SA | W | |||||||||||
G MTL | — | 11.5 | BN | 10 | — | G WPG | ||||||||||||||
G WSH | 1 | 31 | 30 | 1 | .968 | 11.5 | 29 | BN | -2.5 | — | G BUF | |||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | % | GA | SV | SA | W | |||||||||||
| BN | 0.25 | — | G VGK | |||||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
| BN | ||||||||||||||||||||
| Total | 27.6 | 104.65 | 141.8 | 12 | Total | |||||||||||||||
Injured Reserve | ||||||||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
C MTL | — | — | IR | -0.5 | — | LW SEA | ||||||||||||||
C/LW CBJ | — | — | IR | — | — | C/LW NJ | ||||||||||||||
C/LW WSH | — | — | IR | — | — | D OTT | ||||||||||||||
Taxi Squad | ||||||||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
LW BUF | — | 0 | TAXI | 10.2 | — | C MTL | ||||||||||||||
LW NYI | — | — | TAXI | — | — | C UTA | ||||||||||||||
C/LW VGK | — | — | TAXI | — | — | C NYI | ||||||||||||||
C/RW TB | — | — | TAXI | 8 | — | C PIT | ||||||||||||||
| TAXI | — | — | C SEA | |||||||||||||||||
| TAXI | 13.1 | — | C NYR | |||||||||||||||||
| TAXI | 8.5 | — | LW LA | |||||||||||||||||
| TAXI | — | — | LW BOS | |||||||||||||||||
| TAXI | — | — | LW DET | |||||||||||||||||
| TAXI | 16.3 | — | RW NSH | |||||||||||||||||
| TAXI | 12 | — | W TOR | |||||||||||||||||
| TAXI | 17.5 | — | W DET | |||||||||||||||||
| TAXI | 11.1 | — | W NJ | |||||||||||||||||
| TAXI | — | — | D MTL | |||||||||||||||||
| TAXI | 6.5 | — | D VAN | |||||||||||||||||
| TAXI | — | — | D PIT | |||||||||||||||||
| TAXI | — | — | D OTT | |||||||||||||||||
| TAXI | — | — | D NYI | |||||||||||||||||
| W | SA | SV | GA | % | % | GA | SV | SA | W | |||||||||||
| TAXI | 18.75 | 12 | 1.000 | 0 | 16 | 16 | 1 | G CAR | ||||||||||||
| Total | 27.6 | 104.65 | 141.8 | 12 | Total | |||||||||||||||