Week 7 '25-26 Mon 11/17-Sun 11/23 | |||||||||
| Team | Coach Rating | M | T | W | T | F | S | S | Total |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| (12-4) | 58 | 90 | 43 | 60 | 37 | 90 | 37 | 415.9 | |
| (3-13) | 44 | 49 | 14 | 68 | 15 | 65 | 48 | 301.65 | |
| Final Non-Division Game | |||||||||
| Name | Opp | G | Ast | PIM | +/- | Min | Day | Total | Pos | Total | Day | Min | +/- | PIM | Ast | G | Opp | Name | ||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
C PIT | — | 6.5 | C | 12 | — | C/RW OTT | ||||||||||||||
DTDE. Malkin C PIT | — | 5.5 | C | 15 | 4 | 19:52 | 0 | 0 | 0 | 0 | C SEA | |||||||||
C/RW NYR | — | 11.5 | C | 30.6 | 9 | 19:32 | 2 | 0 | 1 | 1 | C SJ | |||||||||
LW CGY | 0 | 0 | 0 | 0 | 10:27 | 2 | 8.5 | LW | 10.2 | 2.6 | 15:40 | 0 | 2 | 0 | 0 | LW VAN | ||||
LW ANA | — | 17.1 | LW | 13.5 | — | W TOR | ||||||||||||||
LW TOR | — | 2.5 | LW | 17 | 8 | 16:00 | 0 | 0 | 0 | 0 | C/LW COL | |||||||||
IRT. Terry RW ANA | — | 16.1 | RW | 12.5 | 2 | 12:52 | 0 | 0 | 0 | 0 | W BOS | |||||||||
RW BOS | 0 | 0 | 10 | 0 | 15:19 | 7 | 23 | RW | 21.5 | 3 | 14:58 | 0 | 0 | 0 | 0 | RW SEA | ||||
RW CGY | 0 | 0 | 2 | 0 | 8:00 | 2.6 | 24.3 | RW | 12.5 | 3 | 23:09 | -2 | 0 | 0 | 0 | W CAR | ||||
LW SEA | 0 | 0 | 0 | 0 | 18:44 | 1 | 7.5 | F | 23.4 | — | W FLA | |||||||||
C/LW VGK | — | 18.5 | F | 10.5 | 0 | 12:51 | 0 | 0 | 0 | 0 | C SEA | |||||||||
C/RW VGK | — | 7 | F | |||||||||||||||||
C EDM | — | 8.6 | F | |||||||||||||||||
D CAR | 0 | 0 | 0 | -2 | 20:11 | 1 | 15.1 | D | 15.7 | 4 | 23:00 | 0 | 0 | 0 | 0 | D CGY | ||||
D BUF | 0 | 0 | 0 | 1 | 18:48 | 0.5 | 15 | D | 12 | 5.5 | 17:40 | 1 | 0 | 1 | 0 | D MIN | ||||
RW/D CHI | 0 | 0 | 2 | 0 | 12:03 | 2.6 | 15.6 | D | 23.5 | 6.5 | 27:00 | 1 | 0 | 0 | 1 | D COL | ||||
D VAN | 0 | 0 | 0 | -2 | 8:29 | 2 | 6.5 | D | 19 | — | OUTM. Roy D WSH | |||||||||
D VAN | 0 | 0 | 2 | -1 | 18:28 | 5.1 | 17.3 | F/D | 14 | — | C LA | |||||||||
W VAN | 0 | 0 | 0 | -1 | 18:47 | -0.5 | -1.5 | F/D | 4 | — | RW PHI | |||||||||
D BOS | 0 | 0 | 0 | 0 | 19:32 | 7 | 14.1 | F/D | 6 | — | D NYI | |||||||||
F BOS | 1 | 0 | 0 | 0 | 16:08 | 6 | 31.5 | F/D | 6.5 | — | D TOR | |||||||||
| W | SA | SV | GA | % | % | GA | SV | SA | W | |||||||||||
G CAR | 0 | 20 | 17 | 3 | .850 | -0.75 | 0.25 | G | 22.25 | — | G CBJ | |||||||||
G WPG | 0 | 30 | 27 | 3 | .900 | 1.75 | 1.75 | G | ||||||||||||
| Total | 37.3 | 415.9 | 301.65 | 47.6 | Total | |||||||||||||||
| Optimum | 38.55 | 373.6 | 392.6 | 64.1 | Optimum | |||||||||||||||
Benched | ||||||||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
W DET | — | 12 | BN | 14.5 | — | C UTA | ||||||||||||||
D DET | — | 22.5 | BN | 2.1 | — | LW NSH | ||||||||||||||
D TOR | — | 12 | BN | — | — | LW FLA | ||||||||||||||
D DAL | — | 14.6 | BN | 18 | — | C/LW UTA | ||||||||||||||
IRS. Jones D FLA | — | 17.5 | BN | 29 | 7.5 | 11:54 | 1 | 0 | 0 | 1 | W BUF | |||||||||
D OTT | — | 2.5 | BN | 14.6 | — | W NYR | ||||||||||||||
| W | SA | SV | GA | % | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
G NJ | — | 0.5 | BN | 6.3 | — | D FLA | ||||||||||||||
G DET | — | 17.75 | BN | 10 | — | D NJ | ||||||||||||||
G OTT | — | 16 | BN | — | — | D VGK | ||||||||||||||
G BUF | 0 | 0 | 0 | 0 | - | 0 | — | BN | 22.1 | — | D DET | |||||||||
G NYI | 0 | 0 | 0 | 0 | - | 0 | 16.25 | BN | ||||||||||||
G VGK | — | 20.75 | BN | |||||||||||||||||
| Total | 0 | 80.45 | 169.15 | 16.5 | Total | |||||||||||||||
Injured Reserve | ||||||||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
C/LW NJ | — | — | IR | — | — | IRM. Misa C SJ | ||||||||||||||
RW VGK | — | — | IR | 10.6 | — | C/LW DAL | ||||||||||||||
| IR | — | — | C/RW CGY | |||||||||||||||||
Taxi Squad | ||||||||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
C MTL | — | 7 | TAXI | — | — | C CBJ | ||||||||||||||
C UTA | — | — | TAXI | 6.5 | — | LW NJ | ||||||||||||||
C NYI | — | — | TAXI | 13.6 | 3.5 | 8:26 | -1 | 0 | 0 | 0 | LW CHI | |||||||||
C PIT | — | 3 | TAXI | — | — | LW WSH | ||||||||||||||
C SEA | — | — | TAXI | 9 | 1 | 8:56 | 0 | 0 | 0 | 0 | LW VAN | |||||||||
C NYR | — | 3.5 | TAXI | 10.5 | 4.5 | 5:03 | 1 | 0 | 0 | 0 | RW COL | |||||||||
LW LA | — | 3 | TAXI | 5.7 | — | D MTL | ||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
LW BOS | — | — | TAXI | 7.25 | — | G PIT | ||||||||||||||
LW DET | — | — | TAXI | |||||||||||||||||
RW NSH | — | 2 | TAXI | |||||||||||||||||
W TOR | — | 10 | TAXI | |||||||||||||||||
W DET | — | 14 | TAXI | |||||||||||||||||
W NJ | — | 8.3 | TAXI | |||||||||||||||||
D MTL | — | — | TAXI | |||||||||||||||||
D PIT | — | — | TAXI | |||||||||||||||||
D OTT | — | — | TAXI | |||||||||||||||||
D NYI | — | — | TAXI | |||||||||||||||||
| W | SA | SV | GA | % | % | GA | SV | SA | W | |||||||||||
G CAR | 0 | 0 | 0 | 0 | - | 0 | 8 | TAXI | ||||||||||||
| Total | 0 | 80.45 | 169.15 | 16.5 | Total | |||||||||||||||