

Week 17 '25-26 Mon 1/26-Sun 2/1 | ||||||||||||
| Team | Yet | In | F | Coach Rating | M | T | W | T | F | S | S | Total |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| (13-3) | 1 | 0 | 0 | 3 | 55 | 25 | 42 | - | 0 | 0 | 124.5 | |
| (0-16) | 1 | 0 | 0 | 19 | 20 | 3 | 46 | - | 0 | 0 | 88.8 | |
| Division Game Seattle ... leads series 1-0 | ||||||||||||
| Name | Opp | G | Ast | PIM | +/- | Min | Day | Total | Pos | Total | Day | Min | +/- | PIM | Ast | G | Opp | Name | ||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
DTDA. Lundell C FLA | — | 2 | C | 8.2 | — | C/RW FLA | ||||||||||||||
C/LW OTT | — | 8.9 | LW | 6.3 | — | LW COL | ||||||||||||||
F CHI | — | 4.6 | RW | 12 | — | W FLA | ||||||||||||||
D STL | — | 0.5 | D | -1.1 | — | D PIT | ||||||||||||||
D BOS | — | 11.3 | D | 3.4 | — | D WPG | ||||||||||||||
D CAR | — | 10.2 | F/D | 3.1 | — | C PIT | ||||||||||||||
D WSH | — | 11.3 | F/D | 3 | — | W CHI | ||||||||||||||
D UTA | — | 10 | F/D | 8.4 | — | F STL | ||||||||||||||
RW NSH | — | -0.2 | F/D | 10.1 | — | W FLA | ||||||||||||||
W STL | — | — | F/D | 0.2 | — | W LA | ||||||||||||||
| W | SA | SV | GA | % | % | GA | SV | SA | W | |||||||||||
G DET | — | 1.3 | G | 20.2 | — | G NYI | ||||||||||||||
| Total | 0 | 124.5 | 88.8 | 0 | Total | |||||||||||||||
| Optimum | 135.3 | 98.2 | Optimum | |||||||||||||||||
Benched | ||||||||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
C NJ | — | 12.8 | BN | 4.5 | — | C BOS | ||||||||||||||
C DAL | — | 7.5 | BN | 10.3 | — | C SEA | ||||||||||||||
DTDJ. Hughes C/LW NJ | — | 5.8 | BN | 7.1 | — | C/LW DAL | ||||||||||||||
C/LW PHI | — | -1.7 | BN | 4.1 | — | RW BOS | ||||||||||||||
RW ANA | — | -0.6 | BN | 7 | — | W NYR | ||||||||||||||
RW PHI | — | 18.3 | BN | -1.6 | — | D TOR | ||||||||||||||
C/RW SJ | — | 13.9 | BN | 5.2 | — | D MTL | ||||||||||||||
D SEA | — | 14.1 | BN | 1.9 | — | D BUF | ||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | % | GA | SV | SA | W | |||||||||||
D COL | — | -1.8 | BN | 0 | — | G OTT | ||||||||||||||
| W | SA | SV | GA | % | % | GA | SV | SA | W | |||||||||||
G LA | — | 2.6 | BN | 9.2 | — | G SJ | ||||||||||||||
| W | SA | SV | GA | % | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
G MIN | — | 9.8 | BN | |||||||||||||||||
| Total | 0 | 40.8 | 32.6 | 0 | Total | |||||||||||||||
Injured Reserve | ||||||||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
| IR | — | — | OUTG. Landeskog LW COL | |||||||||||||||||
| IR | 0 | — | DTDD. Fabbro D CBJ | |||||||||||||||||
| W | SA | SV | GA | % | % | GA | SV | SA | W | |||||||||||
| IR | — | — | G NYI | |||||||||||||||||
Taxi Squad | ||||||||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
C PIT | — | 10.1 | TAXI | |||||||||||||||||
C NSH | — | — | TAXI | |||||||||||||||||
LW NSH | — | — | TAXI | |||||||||||||||||
RW STL | — | 14.6 | TAXI | |||||||||||||||||
D CAR | — | — | TAXI | |||||||||||||||||
| Total | 0 | 40.8 | 32.6 | 0 | Total | |||||||||||||||

