
Week 2 '25-26 Mon 10/13-Sun 10/19 | |||||||||
| Team | Coach Rating | M | T | W | T | F | S | S | Total |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| (5-10) | 37 | 29 | 3 | 30 | 3 | 16 | 0 | 117.6 | |
| (10-5) | 36 | 36 | 8 | 26 | 9 | 31 | 30 | 175 | |
| Final Division Game | |||||||||
| Name | Opp | G | Ast | PIM | +/- | Min | Day | Total | Pos | Total | Day | Min | +/- | PIM | Ast | G | Opp | Name | ||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
C/LW BOS | — | 3.3 | C | 6.4 | 1.4 | 19:40 | -1 | 2 | 0 | 0 | C BOS | |||||||||
LW TOR | — | 12.3 | LW | 9.6 | 0.5 | 15:12 | 0 | 0 | 0 | 0 | W DET | |||||||||
RW FA | — | 1.9 | RW | 15.4 | 10.2 | 22:10 | 0 | 2 | 0 | 2 | RW BOS | |||||||||
D NYR | — | 5.2 | D | 13.4 | 3.3 | 20:44 | 0 | 4 | 0 | 0 | D BOS | |||||||||
D NSH | — | -1.7 | D | 8 | — | D SEA | ||||||||||||||
C/RW VGK | — | 22.7 | F/D | 24 | 5.2 | 20:57 | -2 | 0 | 2 | 0 | RW WSH | |||||||||
W EDM | 0 | 0 | 0 | 0 | 17:42 | 0.3 | -0.2 | F/D | 8 | — | W VGK | |||||||||
OUTE. Robinson W CAR | — | 5 | F/D | 11.2 | 5.1 | 18:14 | 1 | 2 | 0 | 1 | W UTA | |||||||||
C/RW NJ | — | 19.9 | F/D | -0.1 | -0.6 | 12:00 | -1 | 0 | 0 | 0 | LW EDM | |||||||||
RW CAR | — | 10 | F/D | 5.1 | 4.5 | 25:54 | 0 | 0 | 1 | 0 | D ANA | |||||||||
| W | SA | SV | GA | % | % | GA | SV | SA | W | |||||||||||
G LA | — | 4.6 | G | 15.6 | — | G NJ | ||||||||||||||
| Total | 0.3 | 117.6 | 175 | 29.6 | Total | |||||||||||||||
| Optimum | 4.5 | 150.4 | 149.9 | 30.2 | Optimum | |||||||||||||||
Benched | ||||||||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
DTDF. Chytil C VAN | 0 | 0 | 2 | 1 | 5:02 | 2.4 | 8.2 | BN | 16.8 | — | C SEA | |||||||||
LW ANA | 0 | 0 | 0 | -1 | 19:33 | 0.1 | 5.1 | BN | 3.2 | — | C TOR | |||||||||
C/LW LA | — | 18.4 | BN | 4.6 | — | LW CAR | ||||||||||||||
C/RW NYR | — | 9.2 | BN | 7.9 | — | LW NSH | ||||||||||||||
W NJ | — | 16.6 | BN | 9.7 | — | RW CBJ | ||||||||||||||
W MTL | — | 21.3 | BN | 18.1 | — | W WPG | ||||||||||||||
D BUF | — | 7.8 | BN | 3.1 | — | D VGK | ||||||||||||||
D CHI | 0 | 0 | 0 | 0 | 11:28 | 1.7 | 2 | BN | 4.9 | — | D DAL | |||||||||
D ANA | 0 | 0 | 0 | -1 | 19:29 | -0.4 | -1.8 | BN | 8.1 | — | D VAN | |||||||||
| W | SA | SV | GA | % | % | GA | SV | SA | W | |||||||||||
G CBJ | — | 3.4 | BN | 12.6 | — | G DAL | ||||||||||||||
G CAR | — | 7 | BN | -2 | — | G PHI | ||||||||||||||
| Total | 3.8 | 71.8 | 42.9 | 0 | Total | |||||||||||||||
Injured Reserve | ||||||||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
| IR | — | — | C FLA | |||||||||||||||||
| IR | — | — | D WPG | |||||||||||||||||
| W | SA | SV | GA | % | % | GA | SV | SA | W | |||||||||||
| IR | 5.6 | — | G NJ | |||||||||||||||||
Taxi Squad | ||||||||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
| TAXI | — | — | C UTA | |||||||||||||||||
| TAXI | — | — | OUTC. Desnoyers C UTA | |||||||||||||||||
| TAXI | 1.8 | — | RW NYI | |||||||||||||||||
| TAXI | — | — | C/RW CGY | |||||||||||||||||
| TAXI | 6.9 | — | W TOR | |||||||||||||||||
| Total | 3.8 | 71.8 | 42.9 | 0 | Total | |||||||||||||||
