
Week 2 '25-26 Mon 10/13-Sun 10/19 | |||||||||
| Team | Coach Rating | M | T | W | T | F | S | S | Total |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| (12-3) | 37 | 35 | 11 | 48 | 10 | 23 | 30 | 193.3 | |
| (10-5) | 18 | 38 | -3 | 14 | 9 | 23 | 1 | 100 | |
| Final Division Game | |||||||||
| Name | Opp | G | Ast | PIM | +/- | Min | Day | Total | Pos | Total | Day | Min | +/- | PIM | Ast | G | Opp | Name | ||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
C NJ | — | 16.8 | C | 6.8 | -1.7 | 21:36 | -2 | 0 | 0 | 0 | F WSH | |||||||||
F CHI | 1 | 1 | 2 | 2 | 14:06 | 8.4 | 22.3 | LW | 13.9 | — | W MIN | |||||||||
RW ANA | 0 | 0 | 0 | 0 | 18:19 | 1.1 | 3.6 | RW | 4.4 | 3 | 15:16 | 0 | 0 | 1 | 0 | RW ANA | ||||
D WSH | 1 | 0 | 0 | 1 | 23:19 | 4.9 | 12.6 | D | 6.3 | — | DTDE. Cernak D TB | |||||||||
D BOS | 0 | 1 | 0 | 0 | 26:23 | 4.5 | 11.9 | D | 8.9 | — | D DAL | |||||||||
C CGY | — | 6.5 | F/D | -2.3 | — | LW FLA | ||||||||||||||
C DAL | — | 17.2 | F/D | 25.2 | — | C COL | ||||||||||||||
C/LW OTT | — | 15.8 | F/D | 1.9 | — | C MTL | ||||||||||||||
C FLA | — | 7.5 | F/D | 2.2 | — | W NYR | ||||||||||||||
C SEA | — | 2.3 | F/D | 9.7 | — | W MTL | ||||||||||||||
| W | SA | SV | GA | % | % | GA | SV | SA | W | |||||||||||
G DET | 1 | 18 | 16 | 2 | .889 | 11.2 | 21.4 | G | — | 0 | .833 | 4 | 20 | 24 | 0 | G WSH | ||||
| Total | 30.1 | 193.3 | 100 | 1.3 | Total | |||||||||||||||
| Optimum | 30.1 | 187.4 | 115.4 | 3 | Optimum | |||||||||||||||
Benched | ||||||||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
C/LW NJ | — | 18.1 | BN | 9.1 | — | C FLA | ||||||||||||||
C/LW PHI | — | 11 | BN | — | — | LW STL | ||||||||||||||
RW PHI | — | 6.1 | BN | 1.8 | — | RW PHI | ||||||||||||||
W WPG | — | 10 | BN | 3.8 | — | C/RW DAL | ||||||||||||||
D STL | — | 1.6 | BN | 18 | — | C/RW DAL | ||||||||||||||
D CAR | — | 16.7 | BN | 1.8 | — | W TOR | ||||||||||||||
D COL | — | 20.4 | BN | 13.1 | — | D BUF | ||||||||||||||
| W | SA | SV | GA | % | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
G LA | — | 1.1 | BN | -0.4 | — | D MIN | ||||||||||||||
| W | SA | SV | GA | % | % | GA | SV | SA | W | |||||||||||
G MIN | — | 4 | BN | -4 | — | G STL | ||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
| BN | ||||||||||||||||||||
| BN | ||||||||||||||||||||
| Total | 0 | 63 | 20.2 | 0 | Total | |||||||||||||||
Injured Reserve | ||||||||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
D SEA | — | 12 | IR | — | — | W NJ | ||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | % | GA | SV | SA | W | |||||||||||
IRS. Durzi D UTA | — | — | IR | — | — | G CAR | ||||||||||||||
Taxi Squad | ||||||||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
C NSH | — | — | TAXI | |||||||||||||||||
RW STL | — | 14.1 | TAXI | |||||||||||||||||
C/RW SJ | — | 3.3 | TAXI | |||||||||||||||||
D CAR | — | — | TAXI | |||||||||||||||||
| Total | 0 | 63 | 20.2 | 0 | Total | |||||||||||||||
