
Week 16 '25-26 Mon 1/19-Sun 1/25 | |||||||||
| Team | Coach Rating | M | T | W | T | F | S | S | Total |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| (7-9) | 37 | 26 | 26 | 22 | 37 | 29 | 20 | 196.3 | |
| (7-9) | 27 | 19 | 23 | 31 | 46 | 34 | 18 | 197.8 | |
| Final Regular Season Game | |||||||||
| Name | Opp | G | Ast | PIM | +/- | Min | Day | Total | Pos | Total | Day | Min | +/- | PIM | Ast | G | Opp | Name | ||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
C PIT | 0 | 0 | 0 | -1 | 16:43 | 0 | 9.6 | F | 2 | — | RW DET | |||||||||
C TOR | 0 | 0 | 0 | -2 | 19:04 | 0 | 7 | F | 15.6 | 2 | 23:18 | 2 | 0 | 1 | 0 | C COL | ||||
LW FLA | 1 | 1 | 0 | 2 | 15:17 | 5 | 9 | F | 12 | 0 | 19:38 | 0 | 0 | 0 | 0 | C VGK | ||||
RW CHI | 0 | 0 | 0 | -3 | 15:50 | 0 | — | F | 6.6 | 0 | 20:39 | -2 | 0 | 0 | 0 | C NJ | ||||
C FLA | 0 | 0 | 0 | 0 | 19:16 | 0 | 7 | F | 12 | 6 | 14:48 | 2 | 0 | 3 | 0 | LW OTT | ||||
RW OTT | 0 | 0 | 0 | 0 | 15:33 | 0 | — | F | 6.6 | — | RW NSH | |||||||||
D VAN | 0 | 0 | 0 | -1 | 20:42 | 0 | 2.6 | D | 0.5 | 0.5 | 23:57 | 1 | 0 | 0 | 0 | D PIT | ||||
D NJ | 1 | 1 | 2 | -1 | 21:30 | 7.1 | 15.7 | D | 1.5 | 1 | 26:28 | 0 | 0 | 0 | 0 | D PIT | ||||
D TOR | 0 | 0 | 0 | -1 | 18:43 | 0.5 | 2.5 | D | 2 | — | D EDM | |||||||||
D CAR | — | 1 | D | 12.8 | — | D BUF | ||||||||||||||
RW VGK | 0 | 0 | 0 | 0 | 17:35 | 0 | 12 | F/D | 2.1 | — | D UTA | |||||||||
C/RW ANA | 0 | 2 | 0 | 1 | 18:18 | 4 | 6 | F/D | 3.1 | — | D DET | |||||||||
W CHI | 1 | 0 | 0 | 0 | 18:17 | 3 | 5.6 | F/D | 2 | — | W CAR | |||||||||
| W | SA | SV | GA | % | % | GA | SV | SA | W | |||||||||||
G NJ | 0 | 0 | 0 | 0 | - | 0 | 8.4 | G | 7 | 10.4 | .970 | 1 | 32 | 33 | 1 | G COL | ||||
G NJ | 0 | 18 | 15 | 3 | .833 | 0 | 13.4 | G | 5 | -2 | .781 | 7 | 25 | 32 | 0 | G VGK | ||||
| Total | 19.6 | 196.3 | 197.8 | 17.9 | Total | |||||||||||||||
| Optimum | 25.6 | 166.7 | 149.3 | 21.3 | Optimum | |||||||||||||||
Benched | ||||||||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
C NYR | — | 6 | BN | — | — | C NYI | ||||||||||||||
C DET | — | 7 | BN | 3.2 | — | LW NYI | ||||||||||||||
C DAL | — | 8 | BN | 5 | — | RW BUF | ||||||||||||||
OUTA. Panarin LW NYR | — | 6 | BN | 13.6 | — | W PHI | ||||||||||||||
RW TB | — | 18 | BN | 6.6 | — | W UTA | ||||||||||||||
RW VAN | 0 | 0 | 0 | 1 | 17:03 | 0 | 1.2 | BN | 4.4 | — | W MTL | |||||||||
C/RW UTA | — | 5.2 | BN | 8.6 | — | W PHI | ||||||||||||||
W NYR | — | 3.6 | BN | 6.6 | — | F WSH | ||||||||||||||
W BUF | — | 2 | BN | 13.2 | — | D WSH | ||||||||||||||
D UTA | — | 10 | BN | 4.5 | — | D STL | ||||||||||||||
D BOS | — | 13.5 | BN | 4.6 | — | D MTL | ||||||||||||||
| W | SA | SV | GA | % | % | GA | SV | SA | W | |||||||||||
G DET | — | 19.2 | BN | 13.2 | 0 | - | 0 | 0 | 0 | 0 | G SEA | |||||||||
G TB | — | 15.8 | BN | 5.2 | — | G LA | ||||||||||||||
G WPG | — | 7.4 | BN | 4.8 | — | G WSH | ||||||||||||||
G EDM | — | 4 | BN | 12.8 | — | DTDU. Luukkonen G BUF | ||||||||||||||
G MTL | — | -1 | BN | 9.8 | 1.4 | .880 | 3 | 22 | 25 | 0 | G VAN | |||||||||
| Total | 6 | 44.3 | 37.1 | 1.4 | Total | |||||||||||||||
Injured Reserve | ||||||||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
| IR | — | — | IRB. Point C TB | |||||||||||||||||
| IR | — | — | C BUF | |||||||||||||||||
| IR | — | — | W SJ | |||||||||||||||||
| IR | — | — | D TB | |||||||||||||||||
| IR | — | — | D FA | |||||||||||||||||
| IR | — | — | D TB | |||||||||||||||||
| IR | — | — | D NJ | |||||||||||||||||
| W | SA | SV | GA | % | % | GA | SV | SA | W | |||||||||||
| IR | 10 | — | G COL | |||||||||||||||||
| IR | — | — | G NYR | |||||||||||||||||
Taxi Squad | ||||||||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
C PIT | 2 | 0 | 0 | 2 | 13:28 | 6 | 6.6 | TAXI | — | — | C PHI | |||||||||
C NSH | — | — | TAXI | — | — | LW DET | ||||||||||||||
C UTA | — | — | TAXI | — | — | RW NYI | ||||||||||||||
| W | SA | SV | GA | % | % | GA | SV | SA | W | |||||||||||
D NYR | — | 8.3 | TAXI | — | — | G BUF | ||||||||||||||
| TAXI | — | — | G PHI | |||||||||||||||||
| TAXI | 9 | 0 | - | 0 | 0 | 0 | 0 | G CGY | ||||||||||||
| Total | 6 | 44.3 | 37.1 | 1.4 | Total | |||||||||||||||
