| Name | Opp | G | Ast | PIM | +/- | Min | Day | Total | Pos | Total | Day | Min | +/- | PIM | Ast | G | Opp | Name | ||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
C NYR | — | 5.2 | F | 11.2 | 5 | 17:56 | 2 | 0 | 1 | 1 | LW TB | |||||||||
RW TB | 0 | 1 | 0 | 1 | 16:48 | 2 | 14.2 | F | 7.1 | 0 | 15:58 | 1 | 0 | 0 | 0 | C TB | ||||
C FLA | — | 15.2 | F | 13.6 | — | C TOR | ||||||||||||||
C DET | 0 | 1 | 0 | 0 | 19:24 | 2 | 5 | F | 11 | — | W CAR | |||||||||
RW OTT | 1 | 1 | 0 | 1 | 14:37 | 5 | 11.6 | F | 0.6 | — | LW ANA | |||||||||
C DAL | 0 | 0 | 0 | -1 | 17:57 | 0 | 5.6 | F | 14 | — | W MTL | |||||||||
D TOR | — | 9.7 | D | 6.7 | 0.6 | 22:36 | 1 | 2 | 0 | 0 | D DET | |||||||||
D UTA | — | 4 | D | 3.5 | — | D MIN | ||||||||||||||
D BOS | — | 11.6 | D | 9.5 | — | D LA | ||||||||||||||
D CAR | — | 6.2 | D | 6.1 | 4.5 | 14:02 | 1 | 0 | 0 | 1 | D DET | |||||||||
W CHI | — | 3 | F/D | 6 | — | W UTA | ||||||||||||||
C/RW UTA | — | 8 | F/D | 9.6 | — | C/LW PHI | ||||||||||||||
RW VAN | — | 1.2 | F/D | 10.6 | — | DTDD. Guenther W UTA | ||||||||||||||
| W | SA | SV | GA | % | % | GA | SV | SA | W | |||||||||||
G DET | 1 | 22 | 19 | 3 | .864 | 5.8 | 21 | G | 24.4 | 0 | - | 0 | 0 | 0 | 0 | G STL | ||||
G TB | 1 | 20 | 19 | 1 | .950 | 7.8 | 18.8 | G | 21 | — | G BOS | |||||||||
| Total | 22.6 | 234.9 | 255.1 | 10.1 | Total | |||||||||||||||
| Optimum | 22.6 | 186.6 | 219.3 | 10.1 | Optimum | |||||||||||||||
Benched | ||||||||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
C PIT | — | 11.6 | BN | 6 | — | LW MIN | ||||||||||||||
C TOR | — | 6 | BN | 3 | — | C/LW LA | ||||||||||||||
LW FLA | — | 11 | BN | 12.4 | — | DTDT. Konecny RW PHI | ||||||||||||||
OUTA. Panarin LW NYR | — | 12 | BN | 8.6 | — | C/RW NYR | ||||||||||||||
RW VGK | — | 15 | BN | 22.6 | — | C/RW BUF | ||||||||||||||
RW CHI | — | 2 | BN | — | — | W VAN | ||||||||||||||
C/RW ANA | — | 5.6 | BN | 15 | — | W CAR | ||||||||||||||
W NYR | — | 2.6 | BN | 9 | — | W NYR | ||||||||||||||
W BUF | — | 10.6 | BN | 15.7 | — | D CBJ | ||||||||||||||
D VAN | — | 2.1 | BN | 7.5 | — | D BUF | ||||||||||||||
D NJ | — | 10.1 | BN | 7 | — | D ANA | ||||||||||||||
| W | SA | SV | GA | % | % | GA | SV | SA | W | |||||||||||
G NJ | — | — | BN | 12.2 | — | G CGY | ||||||||||||||
G NJ | — | 15.4 | BN | 5.6 | — | G CHI | ||||||||||||||
G WPG | — | 17.6 | BN | -3.4 | — | G MIN | ||||||||||||||
G EDM | 0 | 0 | 0 | 0 | - | 0 | 14.8 | BN | 24.6 | — | G UTA | |||||||||
G MTL | — | 10.6 | BN | 7.8 | — | G CBJ | ||||||||||||||
| Total | 0 | 54.7 | 91.7 | 0 | Total | |||||||||||||||
Injured Reserve | ||||||||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
| IR | — | — | LW PIT | |||||||||||||||||
| IR | — | — | RW WSH | |||||||||||||||||
Taxi Squad | ||||||||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
C PIT | — | 2 | TAXI | — | — | C BOS | ||||||||||||||
C NSH | — | — | TAXI | 0.5 | — | D NJ | ||||||||||||||
C UTA | — | — | TAXI | 17.6 | — | D MTL | ||||||||||||||
D NYR | — | 1.5 | TAXI | 4.6 | — | D SJ | ||||||||||||||
| TAXI | — | — | RW/D CHI | |||||||||||||||||
| W | SA | SV | GA | % | % | GA | SV | SA | W | |||||||||||
| TAXI | 6 | — | G MTL | |||||||||||||||||
| TAXI | — | — | G BUF | |||||||||||||||||
| TAXI | — | — | G DET | |||||||||||||||||
| TAXI | 9.6 | — | G CAR | |||||||||||||||||
| Total | 0 | 54.7 | 91.7 | 0 | Total | |||||||||||||||