
Week 14 '25-26 Mon 1/5-Sun 1/11 | |||||||||
| Team | Coach Rating | M | T | W | T | F | S | S | Total |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| (11-5) | 25 | 38 | 31 | 30 | 12 | 42 | 27 | 205.3 | |
| (6-10) | 8 | 58 | 14 | 27 | 16 | 33 | 5 | 160 | |
| Final Regular Season Game | |||||||||
| Name | Opp | G | Ast | PIM | +/- | Min | Day | Total | Pos | Total | Day | Min | +/- | PIM | Ast | G | Opp | Name | ||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
LW NSH | 0 | 1 | 0 | 0 | 18:16 | 2 | 2 | F | — | — | LW MIN | |||||||||
C/RW WPG | 1 | 0 | 0 | 2 | 16:16 | 3 | 11 | F | 9 | 0 | 21:34 | 0 | 0 | 0 | 0 | C BOS | ||||
RW CBJ | 0 | 2 | 0 | -2 | 18:11 | 4 | 9.6 | F | — | 0 | 15:34 | 0 | 0 | 0 | 0 | RW PIT | ||||
C/LW NJ | 0 | 2 | 0 | 2 | 27:04 | 4 | 6 | F | 9 | — | C/RW NYI | |||||||||
W VGK | 1 | 2 | 2 | 1 | 18:25 | 8.6 | 11.2 | F | 4 | — | C MTL | |||||||||
C CBJ | 0 | 1 | 0 | -2 | 18:56 | 2 | 4.6 | F | 6.1 | — | C/LW OTT | |||||||||
D VGK | — | 8.2 | D | 9.5 | — | D CAR | ||||||||||||||
OUTJ. Chychrun D WSH | — | 4.5 | D | 3.5 | — | D VAN | ||||||||||||||
D OTT | — | 14 | D | 3.5 | — | D DAL | ||||||||||||||
DTDD. Mateychuk D CBJ | 0 | 0 | 0 | 0 | 0:41 | 0 | 2.6 | D | 5.2 | — | D NYI | |||||||||
C/RW COL | — | 6.6 | F/D | 12.6 | — | C/RW NYR | ||||||||||||||
RW WSH | 0 | 1 | 0 | 0 | 17:18 | 2 | 11 | F/D | 7.1 | 0.5 | 16:25 | 2 | 0 | 0 | 0 | D WPG | ||||
W SJ | 0 | 0 | 0 | -3 | 16:37 | 0 | 2.6 | F/D | 7.6 | 0.6 | 22:41 | -4 | 2 | 0 | 0 | C/LW SJ | ||||
| W | SA | SV | GA | % | % | GA | SV | SA | W | |||||||||||
G PIT | 0 | 19 | 18 | 1 | .947 | 2.6 | 12 | G | 3.6 | 3.6 | .917 | 3 | 33 | 36 | 0 | G UTA | ||||
G SJ | 0 | 31 | 25 | 6 | .806 | -1 | 5.8 | G | 12 | 0 | - | 0 | 0 | 0 | 0 | G WSH | ||||
| Total | 27.2 | 205.3 | 160 | 4.7 | Total | |||||||||||||||
| Optimum | 28.7 | 168.7 | 148.5 | 8.2 | Optimum | |||||||||||||||
Benched | ||||||||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
C OTT | — | 7.4 | BN | 19 | — | C EDM | ||||||||||||||
LW BUF | — | 6 | BN | 6.6 | — | C/LW EDM | ||||||||||||||
LW TOR | — | 5.6 | BN | 3 | — | C/LW VAN | ||||||||||||||
C/LW LA | — | 8.2 | BN | 3 | — | F STL | ||||||||||||||
C/RW FLA | — | 0.6 | BN | 10.5 | 3.5 | 25:07 | 0 | 0 | 1 | 0 | D CBJ | |||||||||
W COL | — | — | BN | 7.1 | — | D BUF | ||||||||||||||
W EDM | — | 3 | BN | 3 | — | D DAL | ||||||||||||||
W MTL | — | 5 | BN | 5.5 | — | D BUF | ||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | % | GA | SV | SA | W | |||||||||||
W MIN | — | 6 | BN | -3.4 | — | G NYR | ||||||||||||||
W DET | — | 11 | BN | 25.4 | — | G NYI | ||||||||||||||
W STL | — | 4 | BN | 4.8 | — | G ANA | ||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
D SEA | — | 13.5 | BN | |||||||||||||||||
D TB | — | 6.6 | BN | |||||||||||||||||
D MTL | — | 7.5 | BN | |||||||||||||||||
D MIN | — | 9 | BN | |||||||||||||||||
| W | SA | SV | GA | % | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
G TOR | — | 24 | BN | |||||||||||||||||
| Total | 0.5 | 64.7 | 17.2 | 3.5 | Total | |||||||||||||||
Injured Reserve | ||||||||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
IRM. Rossi C VAN | — | — | IR | — | — | C/LW ANA | ||||||||||||||
C CHI | — | — | IR | — | — | W LA | ||||||||||||||
C UTA | — | — | IR | — | — | D SEA | ||||||||||||||
OUTB. Rust RW PIT | — | — | IR | |||||||||||||||||
D SJ | 0 | 0 | 0 | -2 | 21:48 | 0.5 | 0.5 | IR | ||||||||||||
| W | SA | SV | GA | % | % | GA | SV | SA | W | |||||||||||
G TOR | — | — | IR | |||||||||||||||||
OUTC. Hart G VGK | — | 4.4 | IR | |||||||||||||||||
Taxi Squad | ||||||||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
OUTL. Carlsson C ANA | — | 6.2 | TAXI | — | — | C ANA | ||||||||||||||
C UTA | — | — | TAXI | — | — | RW PHI | ||||||||||||||
RW VAN | — | — | TAXI | |||||||||||||||||
RW NSH | 0 | 0 | 0 | 0 | 11:21 | 0 | — | TAXI | ||||||||||||
RW ANA | — | 7.6 | TAXI | |||||||||||||||||
C/RW CAR | — | 11 | TAXI | |||||||||||||||||
IRZ. Buium D VAN | — | 1.1 | TAXI | |||||||||||||||||
| W | SA | SV | GA | % | % | GA | SV | SA | W | |||||||||||
G MTL | — | 10.6 | TAXI | |||||||||||||||||
| Total | 0.5 | 64.7 | 17.2 | 3.5 | Total | |||||||||||||||
