Week 13 '25-26 Mon 12/29-Sun 1/4 | |||||||||
| Team | Coach Rating | M | T | W | T | F | S | S | Total |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| (2-14) | 49 | 16 | 13 | 27 | 19 | 29 | 11 | 163.9 | |
| (13-3) | 33 | 19 | 43 | 71 | 26 | 38 | 32 | 262.6 | |
| Final Regular Season Game | |||||||||
| Name | Opp | G | Ast | PIM | +/- | Min | Day | Total | Pos | Total | Day | Min | +/- | PIM | Ast | G | Opp | Name | ||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
LW VAN | — | 6.1 | F | 8 | 3 | 24:14 | 0 | 0 | 0 | 1 | W PIT | |||||||||
C/LW VGK | 0 | 0 | 0 | 0 | 16:14 | 0 | 6.5 | F | 18 | — | C TOR | |||||||||
LW COL | 1 | 0 | 0 | -1 | 18:34 | 3 | 9 | F | 8.6 | — | C/RW BUF | |||||||||
C/LW VGK | 0 | 0 | 0 | -1 | 16:32 | 0 | 4 | F | 11.2 | 0.6 | 15:34 | 1 | 2 | 0 | 0 | W CAR | ||||
W DAL | 0 | 1 | 0 | 2 | 23:18 | 2 | 9 | F | 16.6 | — | DTDD. Guenther W UTA | |||||||||
C FLA | 0 | 0 | 0 | 1 | 19:41 | 0 | 7 | F | 11.6 | 6 | 20:21 | 1 | 0 | 1 | 1 | W MTL | ||||
D TOR | — | 2 | D | 9.5 | 5.5 | 25:54 | 1 | 0 | 1 | 1 | D CBJ | |||||||||
D FLA | 0 | 0 | 0 | 1 | 24:51 | 0 | 2.8 | D | 16.7 | — | D MIN | |||||||||
D CAR | 0 | 0 | 0 | 0 | 14:23 | 0.5 | 11.1 | D | 6.7 | — | D LA | |||||||||
D DET | — | 5.6 | D | 17.2 | 5 | 27:58 | 2 | 0 | 1 | 1 | D MTL | |||||||||
W SJ | — | 2 | F/D | 23.5 | — | RW WSH | ||||||||||||||
RW STL | — | 2.6 | F/D | 8.6 | — | RW PHI | ||||||||||||||
C STL | — | 5 | F/D | 10.6 | — | W UTA | ||||||||||||||
| W | SA | SV | GA | % | % | GA | SV | SA | W | |||||||||||
G VGK | 0 | 20 | 17 | 3 | .850 | 0.4 | 2.4 | G | 25.4 | 2.6 | .884 | 5 | 38 | 43 | 0 | G CBJ | ||||
G PIT | 1 | 25 | 21 | 4 | .840 | 5.2 | 12 | G | 6.8 | 9.6 | .966 | 1 | 28 | 29 | 1 | G CAR | ||||
| Total | 11.1 | 163.9 | 262.6 | 32.3 | Total | |||||||||||||||
| Optimum | 11.1 | 154.6 | 213.6 | 32.3 | Optimum | |||||||||||||||
Benched | ||||||||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
C MIN | — | 13.6 | BN | 5 | — | C TB | ||||||||||||||
C UTA | — | 8 | BN | 8.6 | — | LW TB | ||||||||||||||
C SJ | — | 14 | BN | 8 | — | LW MIN | ||||||||||||||
LW SJ | — | 8 | BN | 5 | — | LW ANA | ||||||||||||||
C/LW CGY | — | 5.6 | BN | 4 | — | C/LW PHI | ||||||||||||||
OUTP. Zacha C/LW BOS | — | 0.6 | BN | 8 | — | W VAN | ||||||||||||||
DTDM. McTavish C/LW ANA | — | 8 | BN | 6 | — | W NYR | ||||||||||||||
RW LA | — | 5 | BN | 6 | — | D BUF | ||||||||||||||
D STL | — | 7.8 | BN | 6.6 | — | D DET | ||||||||||||||
D VGK | — | — | BN | 2.5 | — | D ANA | ||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | % | GA | SV | SA | W | |||||||||||
D UTA | — | 9.5 | BN | 6.2 | — | G STL | ||||||||||||||
| W | SA | SV | GA | % | % | GA | SV | SA | W | |||||||||||
IRT. Demko G VAN | — | 3.4 | BN | 20.6 | — | G CGY | ||||||||||||||
G BUF | — | 6.2 | BN | 17.6 | 0 | - | 0 | 0 | 0 | 0 | G CHI | |||||||||
G PHI | — | 15.8 | BN | 20.8 | — | G BOS | ||||||||||||||
G MIN | — | 14 | BN | 5 | — | G MIN | ||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | % | GA | SV | SA | W | |||||||||||
| BN | 8.2 | — | G UTA | |||||||||||||||||
| Total | 0 | 40.7 | 73.1 | 0 | Total | |||||||||||||||
Injured Reserve | ||||||||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
C CHI | — | — | IR | — | — | C/RW NYR | ||||||||||||||
LW SEA | — | — | IR | — | — | W CAR | ||||||||||||||
C/LW WSH | — | — | IR | — | — | IRS. Nemec D NJ | ||||||||||||||
C/RW CGY | — | — | IR | |||||||||||||||||
C/RW SJ | — | — | IR | |||||||||||||||||
W FLA | — | — | IR | |||||||||||||||||
D OTT | — | 12.5 | IR | |||||||||||||||||
IRA. Fox D NYR | — | 8.6 | IR | |||||||||||||||||
IRK. Guhle D MTL | — | — | IR | |||||||||||||||||
Taxi Squad | ||||||||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
C SJ | — | — | TAXI | — | — | C BOS | ||||||||||||||
| TAXI | — | — | LW PIT | |||||||||||||||||
| TAXI | 1.5 | — | D DET | |||||||||||||||||
| TAXI | 4.1 | — | D SJ | |||||||||||||||||
| TAXI | — | — | RW/D CHI | |||||||||||||||||
| W | SA | SV | GA | % | % | GA | SV | SA | W | |||||||||||
| TAXI | 4 | — | G MTL | |||||||||||||||||
| TAXI | — | — | G BUF | |||||||||||||||||
| TAXI | — | — | G DET | |||||||||||||||||
| Total | 0 | 40.7 | 73.1 | 0 | Total | |||||||||||||||