Week 9 '25-26 Mon 12/1-Sun 12/7 | |||||||||
| Team | Coach Rating | M | T | W | T | F | S | S | Total |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| (6-10) | 15 | 31 | 13 | 66 | 12 | 35 | 47 | 218.7 | |
| (13-3) | 18 | 27 | 49 | 43 | 38 | 28 | 30 | 231.8 | |
| Final Regular Season Game | |||||||||
| Name | Opp | G | Ast | PIM | +/- | Min | Day | Total | Pos | Total | Day | Min | +/- | PIM | Ast | G | Opp | Name | ||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
DTDE. Lindholm C BOS | — | 8.6 | F | 9 | 2 | 19:31 | 1 | 0 | 1 | 0 | RW WSH | |||||||||
F STL | 1 | 0 | 0 | 0 | 20:32 | 3 | 8.6 | F | 3.2 | 2 | 17:49 | -1 | 0 | 1 | 0 | W CAR | ||||
RW PIT | 0 | 0 | 0 | -1 | 18:57 | 0 | 4.6 | F | 6.6 | 0.6 | 19:30 | 1 | 2 | 0 | 0 | C/LW PHI | ||||
C/LW ANA | 1 | 0 | 0 | 2 | 12:57 | 3 | 4.2 | F | 5 | 0 | 19:10 | -1 | 0 | 0 | 0 | W CAR | ||||
C MTL | 0 | 1 | 0 | 1 | 21:21 | 2 | 10 | F | 7.6 | 4 | 15:12 | 1 | 0 | 2 | 0 | LW ANA | ||||
C/LW SJ | 0 | 1 | 0 | 0 | 17:03 | 2 | 4 | F | 10.6 | 0 | 20:43 | 0 | 0 | 0 | 0 | W MTL | ||||
D CAR | 0 | 1 | 0 | -1 | 21:35 | 2.5 | 7 | D | 15.7 | 0 | 27:53 | -2 | 0 | 0 | 0 | D CBJ | ||||
D CBJ | 0 | 0 | 0 | -1 | 27:52 | 1 | 13.7 | D | 6.7 | — | D MIN | |||||||||
D DAL | 1 | 0 | 2 | 0 | 27:57 | 5.1 | 15.1 | D | 8 | 3.5 | 25:16 | 0 | 0 | 0 | 1 | D MTL | ||||
D NYI | 0 | 1 | 2 | -1 | 22:38 | 4.1 | 9.7 | D | 9.1 | 3.5 | 23:06 | 2 | 0 | 1 | 0 | D ANA | ||||
LW MIN | — | — | F/D | 8.6 | 0 | 23:51 | -1 | 0 | 0 | 0 | C/RW NYR | |||||||||
C/RW NYR | 1 | 1 | 0 | 0 | 18:51 | 5 | 12 | F/D | 11 | 3 | 20:40 | 1 | 0 | 0 | 1 | RW PHI | ||||
C/RW NYI | 1 | 0 | 0 | -1 | 17:21 | 3 | 11.6 | F/D | 7 | 5 | 15:22 | 1 | 0 | 1 | 1 | W NYR | ||||
| W | SA | SV | GA | % | % | GA | SV | SA | W | |||||||||||
G NYI | 0 | 0 | 0 | 0 | - | 0 | 33.4 | G | 10.4 | 0 | - | 0 | 0 | 0 | 0 | G CHI | ||||
G WSH | 1 | 39 | 39 | 0 | 1.000 | 15.8 | 28.6 | G | 6.2 | 6.2 | .973 | 1 | 36 | 37 | 0 | G CBJ | ||||
| Total | 46.5 | 218.7 | 231.8 | 29.8 | Total | |||||||||||||||
| Optimum | 48.5 | 199.6 | 182.1 | 30.3 | Optimum | |||||||||||||||
Benched | ||||||||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
C EDM | — | 17.6 | BN | — | — | C TB | ||||||||||||||
C/LW EDM | — | 9 | BN | 5.6 | — | C TOR | ||||||||||||||
C/LW VAN | — | — | BN | 2 | — | LW TB | ||||||||||||||
C/LW OTT | — | 3.2 | BN | 2.6 | — | LW MIN | ||||||||||||||
W LA | — | 7 | BN | 2.6 | — | C/RW BUF | ||||||||||||||
D SEA | — | 7.3 | BN | 2 | — | W VAN | ||||||||||||||
D WPG | — | 6.3 | BN | 11 | — | W UTA | ||||||||||||||
D VAN | — | 1.5 | BN | 7.6 | — | DTDD. Guenther W UTA | ||||||||||||||
D BUF | — | 10.1 | BN | 9.6 | — | D BUF | ||||||||||||||
OUTT. Harley D DAL | — | — | BN | 19.4 | — | D DET | ||||||||||||||
D BUF | — | — | BN | 9 | — | D LA | ||||||||||||||
| W | SA | SV | GA | % | % | GA | SV | SA | W | |||||||||||
G UTA | — | 3.8 | BN | 12.2 | — | G WPG | ||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | % | GA | SV | SA | W | |||||||||||
| BN | 23.8 | — | G CGY | |||||||||||||||||
| BN | 8.4 | — | G BOS | |||||||||||||||||
| BN | 14.4 | — | G MIN | |||||||||||||||||
| BN | 22 | — | G UTA | |||||||||||||||||
| Total | 2 | 18.2 | 75.5 | -0.7 | Total | |||||||||||||||
Injured Reserve | ||||||||||||||||||||
| W | SA | SV | GA | % | % | GA | SV | SA | W | |||||||||||
G NYR | 0 | 28 | 25 | 3 | .893 | 2 | 2.2 | IR | — | — | W PIT | |||||||||
G ANA | — | — | IR | |||||||||||||||||
Taxi Squad | ||||||||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
C ANA | — | — | TAXI | — | — | C BOS | ||||||||||||||
RW PHI | — | — | TAXI | — | 0 | 12:04 | 0 | 0 | 0 | 0 | LW PIT | |||||||||
| TAXI | 2.5 | — | D NJ | |||||||||||||||||
| TAXI | 8.1 | — | D DET | |||||||||||||||||
| TAXI | 2.5 | 0.5 | 17:38 | 0 | 0 | 0 | 0 | D SJ | ||||||||||||
| TAXI | 1.1 | 0 | 14:52 | -1 | 0 | 0 | 0 | RW/D CHI | ||||||||||||
| W | SA | SV | GA | % | % | GA | SV | SA | W | |||||||||||
| TAXI | 16.2 | -1.2 | .778 | 4 | 14 | 18 | 0 | G MTL | ||||||||||||
| TAXI | — | — | G BUF | |||||||||||||||||
| TAXI | — | — | G DET | |||||||||||||||||
| Total | 2 | 18.2 | 75.5 | -0.7 | Total | |||||||||||||||