| Name | Opp | G | Ast | PIM | +/- | Min | Day | Total | Pos | Total | Day | Min | +/- | PIM | Ast | G | Opp | Name | ||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
C LA | — | 3 | F | 21.6 | 9.6 | 19:29 | 2 | 2 | 1 | 2 | RW WSH | |||||||||
RW CHI | 0 | 1 | 0 | 1 | 17:33 | 2 | 4 | F | 7 | — | C TB | |||||||||
W CHI | 1 | 0 | 0 | 0 | 16:45 | 4 | 6 | F | 7.6 | — | C TOR | |||||||||
C/RW UTA | — | — | F | 4.6 | 0 | 17:57 | 0 | 0 | 0 | 0 | W CAR | |||||||||
RW OTT | 0 | 0 | 0 | -2 | 14:28 | 0 | 3.6 | F | 12 | 0 | 19:46 | 0 | 0 | 0 | 0 | W CAR | ||||
C DAL | 0 | 2 | 2 | 0 | 12:22 | 4.6 | 16.8 | F | 10 | 5 | 18:33 | 1 | 0 | 1 | 1 | LW ANA | ||||
D WSH | 0 | 0 | 0 | 1 | 20:46 | 1 | 10 | D | 6.5 | — | D MIN | |||||||||
D NJ | — | 6.3 | D | 5.6 | 0.5 | 13:16 | 1 | 0 | 0 | 0 | RW/D CHI | |||||||||
D MIN | — | 6.1 | D | 8.5 | — | D MTL | ||||||||||||||
D CAR | 0 | 0 | 4 | 0 | 23:24 | 2.2 | 5.2 | D | 11.5 | 0.5 | 21:38 | -1 | 0 | 0 | 0 | D ANA | ||||
C NYR | — | 10.6 | F/D | 5.6 | — | C/RW NYR | ||||||||||||||
RW TB | — | 22.2 | F/D | 2.6 | — | W UTA | ||||||||||||||
W NYR | — | 7.6 | F/D | 9 | — | OUTD. Guenther W UTA | ||||||||||||||
| W | SA | SV | GA | % | % | GA | SV | SA | W | |||||||||||
G NJ | — | 17.6 | G | -2.8 | 0 | - | 0 | 0 | 0 | 0 | G CGY | |||||||||
G TB | — | 30.6 | G | 6.6 | 6.6 | .885 | 3 | 23 | 26 | 1 | G CHI | |||||||||
| Total | 13.8 | 188 | 184.7 | 22.2 | Total | |||||||||||||||
| Optimum | 13.8 | 200 | 179 | 22.2 | Optimum | |||||||||||||||
Benched | ||||||||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
C PIT | — | 11 | BN | 12 | — | LW TB | ||||||||||||||
C TOR | — | 2.6 | BN | 13 | — | LW MIN | ||||||||||||||
C FLA | — | 10 | BN | 9 | — | C/LW PHI | ||||||||||||||
C DET | — | 15.6 | BN | 4.6 | — | RW PHI | ||||||||||||||
LW FLA | — | 14 | BN | 1.5 | — | C/RW BUF | ||||||||||||||
LW NYR | — | 14.6 | BN | — | — | W VAN | ||||||||||||||
RW NSH | — | 2 | BN | 6 | — | W NYR | ||||||||||||||
RW VAN | — | 5.6 | BN | 7 | — | W MTL | ||||||||||||||
W BUF | — | 3 | BN | 10 | — | D CBJ | ||||||||||||||
D VAN | — | 4.5 | BN | — | — | D BUF | ||||||||||||||
D TOR | — | 5.6 | BN | 13.1 | — | D DET | ||||||||||||||
| W | SA | SV | GA | % | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
G LA | — | 10.8 | BN | 11.2 | — | D LA | ||||||||||||||
| W | SA | SV | GA | % | % | GA | SV | SA | W | |||||||||||
G DET | — | -0.6 | BN | 9.4 | — | G WPG | ||||||||||||||
G STL | — | 9.2 | BN | 20.2 | — | G BOS | ||||||||||||||
G WPG | — | — | BN | 11.8 | — | G UTA | ||||||||||||||
G MTL | — | 10 | BN | 2.4 | — | G CBJ | ||||||||||||||
| Total | 0 | 83.5 | 91.3 | 0 | Total | |||||||||||||||
Injured Reserve | ||||||||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
C/LW WPG | — | 0.6 | IR | — | — | W PIT | ||||||||||||||
RW VGK | — | 9 | IR | |||||||||||||||||
C/RW ANA | — | — | IR | |||||||||||||||||
D BOS | — | — | IR | |||||||||||||||||
| W | SA | SV | GA | % | % | GA | SV | SA | W | |||||||||||
G EDM | — | 15 | IR | |||||||||||||||||
Taxi Squad | ||||||||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
C PIT | — | 4 | TAXI | — | — | C BOS | ||||||||||||||
C NSH | — | — | TAXI | — | — | LW PIT | ||||||||||||||
C UTA | — | — | TAXI | 8.6 | — | D NJ | ||||||||||||||
| TAXI | 2 | — | D DET | |||||||||||||||||
| TAXI | 0.5 | — | D SJ | |||||||||||||||||
| W | SA | SV | GA | % | % | GA | SV | SA | W | |||||||||||
| TAXI | 7 | — | G MTL | |||||||||||||||||
| TAXI | — | — | G BUF | |||||||||||||||||
| TAXI | — | — | G DET | |||||||||||||||||
| TAXI | 10.8 | — | G MIN | |||||||||||||||||
| Total | 0 | 83.5 | 91.3 | 0 | Total | |||||||||||||||