
Week 7 '25-26 Mon 11/17-Sun 11/23 | |||||||||
| Team | Coach Rating | M | T | W | T | F | S | S | Total |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| (7-9) | 22 | 27 | 12 | 40 | 15 | 31 | 19 | 165.9 | |
| (13-3) | 32 | 24 | 23 | 31 | 36 | 50 | 28 | 224.7 | |
| Final Regular Season Game | |||||||||
| Name | Opp | G | Ast | PIM | +/- | Min | Day | Total | Pos | Total | Day | Min | +/- | PIM | Ast | G | Opp | Name | ||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
C NYI | 0 | 0 | 0 | 0 | 20:05 | 0 | 10.2 | F | 8 | 2 | 18:49 | -1 | 0 | 1 | 0 | W VAN | ||||
C COL | 0 | 0 | 0 | 0 | 24:29 | 0 | 11 | F | 7.6 | — | C TB | |||||||||
W CAR | 0 | 0 | 0 | -2 | 16:33 | 0 | 4 | F | 10.6 | 3.6 | 20:53 | 1 | 2 | 0 | 1 | LW MIN | ||||
F CHI | 0 | 0 | 0 | 0 | 20:25 | 0 | 3 | F | 14 | 3 | 18:32 | 1 | 0 | 0 | 1 | C/RW BUF | ||||
RW BUF | 1 | 0 | 2 | 0 | 15:26 | 4.6 | 12.6 | F | 6.6 | 0 | 19:35 | -2 | 0 | 0 | 0 | W CAR | ||||
W SJ | 0 | 0 | 0 | -2 | 17:30 | 0 | 7.2 | F | 7 | 0 | 23:09 | -2 | 0 | 0 | 0 | W CAR | ||||
D PIT | — | 1 | D | 11.5 | 0 | 18:48 | 1 | 0 | 0 | 0 | D BUF | |||||||||
D STL | — | 3.6 | D | 11.1 | — | D DET | ||||||||||||||
D UTA | — | 5.3 | D | 14.5 | 6 | 24:53 | 1 | 0 | 0 | 1 | D MIN | |||||||||
D BUF | 0 | 0 | 0 | 2 | 23:44 | 2 | 5.5 | D | 11.6 | 0.6 | 12:03 | 0 | 2 | 0 | 0 | RW/D CHI | ||||
LW NYI | 0 | 0 | 0 | 0 | 17:56 | 0 | 3 | F/D | 12.1 | — | RW WSH | |||||||||
IRB. Point C TB | — | 2.6 | F/D | 5.6 | — | W UTA | ||||||||||||||
W PHI | — | 4.2 | F/D | 3 | — | DTDD. Guenther W UTA | ||||||||||||||
| W | SA | SV | GA | % | % | GA | SV | SA | W | |||||||||||
G COL | 1 | 22 | 22 | 0 | 1.000 | 12.4 | 19.6 | G | 8.2 | 8.8 | .935 | 2 | 29 | 31 | 1 | G CGY | ||||
G VAN | 0 | 21 | 16 | 5 | .762 | 0.2 | 0.2 | G | 5.8 | 4 | .962 | 1 | 25 | 26 | 0 | G CHI | ||||
| Total | 19.2 | 165.9 | 224.7 | 28 | Total | |||||||||||||||
| Optimum | 19.2 | 154.7 | 199.9 | 39.4 | Optimum | |||||||||||||||
Benched | ||||||||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
C VGK | — | 12.6 | BN | 16.6 | — | LW TB | ||||||||||||||
C NJ | — | 11.6 | BN | 11.6 | — | LW ANA | ||||||||||||||
RW DET | — | 4.6 | BN | 5.6 | — | C/LW PHI | ||||||||||||||
W PHI | — | 4 | BN | — | — | C/LW CBJ | ||||||||||||||
W UTA | — | 9.6 | BN | 6.6 | — | RW PHI | ||||||||||||||
W MTL | — | 2 | BN | 10 | — | C/RW NYR | ||||||||||||||
F WSH | — | 7 | BN | 0.6 | — | W NYR | ||||||||||||||
D PIT | — | 1 | BN | 2.6 | — | W MTL | ||||||||||||||
D UTA | — | 5.6 | BN | 21 | — | D CBJ | ||||||||||||||
D EDM | — | 15.1 | BN | 0.5 | — | D LA | ||||||||||||||
D NJ | — | 4.2 | BN | 12.5 | — | D MTL | ||||||||||||||
| W | SA | SV | GA | % | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
G NJ | — | 2.2 | BN | 11.5 | — | D ANA | ||||||||||||||
| W | SA | SV | GA | % | % | GA | SV | SA | W | |||||||||||
G SJ | 0 | 0 | 0 | 0 | - | 0 | 1.8 | BN | 3.2 | 2.4 | .900 | 3 | 27 | 30 | 0 | G WPG | ||||
G COL | 0 | 0 | 0 | 0 | - | 0 | 15 | BN | 16.6 | 3.6 | .933 | 2 | 28 | 30 | 0 | G BOS | ||||
DTDC. Lindgren G WSH | — | 16.6 | BN | 10.4 | — | G UTA | ||||||||||||||
G NYR | — | 3.4 | BN | 18 | — | G CBJ | ||||||||||||||
| Total | 0 | 70.8 | 103.4 | 21.4 | Total | |||||||||||||||
Injured Reserve | ||||||||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
C BUF | — | — | IR | — | — | C TOR | ||||||||||||||
LW OTT | — | — | IR | — | — | W PIT | ||||||||||||||
D TB | — | — | IR | |||||||||||||||||
D FA | — | — | IR | |||||||||||||||||
D TB | — | — | IR | |||||||||||||||||
| W | SA | SV | GA | % | % | GA | SV | SA | W | |||||||||||
G VGK | — | — | IR | |||||||||||||||||
Taxi Squad | ||||||||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
C PHI | — | — | TAXI | — | — | C BOS | ||||||||||||||
LW DET | — | — | TAXI | — | — | LW PIT | ||||||||||||||
RW NYI | — | — | TAXI | 5.8 | — | D NJ | ||||||||||||||
| W | SA | SV | GA | % | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
G BUF | — | 10.2 | TAXI | 2 | — | D DET | ||||||||||||||
G PHI | — | — | TAXI | 2 | 1 | 13:46 | 0 | 0 | 0 | 0 | D SJ | |||||||||
| W | SA | SV | GA | % | % | GA | SV | SA | W | |||||||||||
G CGY | 0 | 0 | 0 | 0 | - | 0 | 17.2 | TAXI | 9 | — | G MTL | |||||||||
| TAXI | — | — | G BUF | |||||||||||||||||
| TAXI | — | — | G DET | |||||||||||||||||
| TAXI | 24.8 | 14.4 | 1.000 | 0 | 32 | 32 | 1 | G MIN | ||||||||||||
| Total | 0 | 70.8 | 103.4 | 21.4 | Total | |||||||||||||||
