Week 6 '25-26 Mon 11/10-Sun 11/16 | |||||||||
| Team | Coach Rating | M | T | W | T | F | S | S | Total |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| (2-14) | 13 | 29 | 0 | 37 | 14 | 6 | 14 | 113.3 | |
| (13-3) | 14 | 24 | 40 | 39 | 26 | 23 | 16 | 182.1 | |
| Final Regular Season Game | |||||||||
| Name | Opp | G | Ast | PIM | +/- | Min | Day | Total | Pos | Total | Day | Min | +/- | PIM | Ast | G | Opp | Name | ||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
LW VAN | 0 | 0 | 0 | 0 | 18:28 | 0 | 0.6 | F | 3 | 0 | 19:47 | -1 | 0 | 0 | 0 | C/RW NYR | ||||
C/LW VGK | 0 | 1 | 0 | -1 | 19:16 | 2 | 11 | F | 8 | 3 | 18:24 | 0 | 0 | 0 | 1 | LW TB | ||||
C/LW VGK | 0 | 1 | 0 | -1 | 15:59 | 2 | 5 | F | 8 | 4 | 17:17 | 0 | 0 | 0 | 1 | W VAN | ||||
C MIN | 1 | 0 | 2 | 1 | 24:32 | 3.6 | 6.2 | F | — | — | OUTA. Cirelli C TB | |||||||||
RW STL | — | 5 | F | 4 | 4 | 23:47 | 0 | 0 | 0 | 1 | LW MIN | |||||||||
C UTA | — | 3 | F | 0.6 | — | W MTL | ||||||||||||||
D VGK | 0 | 1 | 2 | 0 | 27:14 | 3.1 | 9.6 | D | 9 | — | D CBJ | |||||||||
D FLA | — | 5.6 | D | 17.2 | 4.7 | 22:22 | 0 | 4 | 1 | 0 | D DET | |||||||||
D NYR | 0 | 0 | 0 | -1 | 25:47 | 1 | 14.1 | D | 3.1 | 0.5 | 27:35 | 1 | 0 | 0 | 0 | D MIN | ||||
D DET | 0 | 0 | 0 | 0 | 22:33 | 2.5 | 9.4 | D | 4 | 0 | 19:55 | 1 | 0 | 0 | 0 | D DET | ||||
LW SJ | — | — | F/D | 3.2 | — | RW WSH | ||||||||||||||
LW COL | 0 | 0 | 0 | 0 | 22:06 | 0 | 8.6 | F/D | 11 | — | C/RW BUF | |||||||||
RW LA | — | 4 | F/D | 11 | 0 | 15:33 | 0 | 0 | 0 | 0 | W NYR | |||||||||
| W | SA | SV | GA | % | % | GA | SV | SA | W | |||||||||||
G VGK | 0 | 0 | 0 | 0 | - | 0 | 8.4 | G | 15 | — | G CGY | |||||||||
G PIT | 0 | 0 | 0 | 0 | - | 0 | 3.6 | G | 11.8 | — | G CHI | |||||||||
| Total | 14.2 | 113.3 | 182.1 | 16.2 | Total | |||||||||||||||
| Optimum | 21.8 | 145.1 | 156.6 | 16.2 | Optimum | |||||||||||||||
Benched | ||||||||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
C STL | — | 7 | BN | 3 | — | LW ANA | ||||||||||||||
DTDA. Lundell C FLA | — | 8 | BN | 8 | — | C/LW PHI | ||||||||||||||
C CHI | — | 4.6 | BN | 2 | — | C/LW CBJ | ||||||||||||||
C SJ | — | 6 | BN | 2 | — | RW PHI | ||||||||||||||
LW SEA | — | 10 | BN | 7 | — | W UTA | ||||||||||||||
C/LW CGY | — | 2 | BN | 9.6 | — | W CAR | ||||||||||||||
W SJ | — | 2 | BN | 2.6 | — | W CAR | ||||||||||||||
W DAL | — | 26 | BN | 4 | — | DTDD. Guenther W UTA | ||||||||||||||
D STL | — | 6.5 | BN | 8.5 | — | D BUF | ||||||||||||||
D TOR | — | 7 | BN | 4.6 | — | D LA | ||||||||||||||
D OTT | — | — | BN | 14.5 | — | D NJ | ||||||||||||||
D CAR | — | 2.5 | BN | 5.6 | — | D ANA | ||||||||||||||
| W | SA | SV | GA | % | % | GA | SV | SA | W | |||||||||||
G BUF | — | -1.8 | BN | -3.4 | — | G MTL | ||||||||||||||
G PHI | — | 4 | BN | 16.2 | — | G BOS | ||||||||||||||
G MIN | 1 | 25 | 23 | 2 | .920 | 7.6 | 8.8 | BN | 7.2 | — | G UTA | |||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | % | GA | SV | SA | W | |||||||||||
| BN | 18.4 | — | G CBJ | |||||||||||||||||
| Total | 7.6 | 75.4 | 57.7 | 0 | Total | |||||||||||||||
Injured Reserve | ||||||||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
C/LW WSH | — | — | IR | — | — | C TOR | ||||||||||||||
C/RW CGY | — | — | IR | — | — | W PIT | ||||||||||||||
W FLA | — | — | IR | |||||||||||||||||
D UTA | — | — | IR | |||||||||||||||||
D MTL | — | — | IR | |||||||||||||||||
| W | SA | SV | GA | % | % | GA | SV | SA | W | |||||||||||
IRT. Demko G VAN | — | -2 | IR | |||||||||||||||||
Taxi Squad | ||||||||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
C SJ | — | — | TAXI | — | — | C BOS | ||||||||||||||
C/RW SJ | — | 4 | TAXI | — | — | LW PIT | ||||||||||||||
| TAXI | 4.5 | — | D MTL | |||||||||||||||||
| TAXI | 2.5 | — | D SJ | |||||||||||||||||
| TAXI | 0.5 | — | RW/D CHI | |||||||||||||||||
| W | SA | SV | GA | % | % | GA | SV | SA | W | |||||||||||
| TAXI | — | — | G BUF | |||||||||||||||||
| TAXI | — | — | G DET | |||||||||||||||||
| TAXI | 13.6 | 0 | - | 0 | 0 | 0 | 0 | G MIN | ||||||||||||
| TAXI | — | — | G CAR | |||||||||||||||||
| Total | 7.6 | 75.4 | 57.7 | 0 | Total | |||||||||||||||