
Week 5 '25-26 Mon 11/3-Sun 11/9 | |||||||||
| Team | Coach Rating | M | T | W | T | F | S | S | Total |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| (13-3) | 10 | 63 | 30 | 20 | 28 | 29 | 30 | 208.3 | |
| (8-8) | 21 | 49 | 8 | 46 | 5 | 43 | 44 | 215.7 | |
| Final Regular Season Game | |||||||||
| Name | Opp | G | Ast | PIM | +/- | Min | Day | Total | Pos | Total | Day | Min | +/- | PIM | Ast | G | Opp | Name | ||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
W VAN | 1 | 0 | 0 | -1 | 16:39 | 4 | 11.6 | F | 3 | 0 | 19:11 | -2 | 0 | 0 | 0 | C CGY | ||||
C TOR | 1 | 1 | 0 | -1 | 22:04 | 5 | 13 | F | 2 | 2 | 20:24 | -1 | 0 | 1 | 0 | C WPG | ||||
W UTA | 1 | 0 | 0 | 1 | 20:33 | 3 | 8 | F | 14.6 | 4 | 14:49 | 0 | 0 | 2 | 0 | LW ANA | ||||
LW MIN | 1 | 0 | 2 | 1 | 18:22 | 3.6 | 17.2 | F | 9.6 | 5 | 23:19 | 1 | 0 | 1 | 1 | LW LA | ||||
W UTA | 0 | 0 | 0 | -1 | 16:53 | 0 | 3 | F | 12.6 | 2 | 18:51 | 0 | 0 | 1 | 0 | RW ANA | ||||
LW ANA | 0 | 2 | 0 | 2 | 17:14 | 4 | 22 | F | 4.6 | 4 | 14:20 | 2 | 0 | 2 | 0 | C/RW OTT | ||||
D DET | 0 | 0 | 0 | 0 | 25:07 | 0 | 0.5 | D | 7 | 2.5 | 23:08 | -1 | 0 | 1 | 0 | D WPG | ||||
D MIN | 0 | 0 | 0 | 1 | 24:51 | 1.5 | 15.5 | D | 8.5 | 1.5 | 24:41 | -1 | 0 | 0 | 0 | D COL | ||||
D LA | 0 | 0 | 2 | 0 | 16:47 | 0.6 | 1.7 | D | 14.1 | 5.1 | 27:34 | -2 | 2 | 2 | 0 | D COL | ||||
D ANA | 0 | 1 | 0 | 1 | 24:19 | 3 | 6 | D | 12.5 | — | D PHI | |||||||||
W CAR | 0 | 1 | 0 | 1 | 17:30 | 2 | 11 | F/D | 6.6 | 6 | 18:56 | 0 | 0 | 1 | 1 | W CHI | ||||
W CAR | 1 | 0 | 0 | 1 | 19:59 | 3 | 11 | F/D | 23.8 | 8.2 | 21:19 | -2 | 4 | 0 | 2 | RW TOR | ||||
W MTL | — | 4.6 | F/D | 24.6 | 4 | 17:38 | -1 | 0 | 0 | 1 | C/RW DAL | |||||||||
| W | SA | SV | GA | % | % | GA | SV | SA | W | |||||||||||
G CGY | 0 | 0 | 0 | 0 | - | 0 | 13 | G | 8.4 | 0 | - | 0 | 0 | 0 | 0 | G OTT | ||||
G CHI | 0 | 0 | 0 | 0 | - | 0 | 28.2 | G | 19 | 0 | - | 0 | 0 | 0 | 0 | G CAR | ||||
| Total | 29.7 | 208.3 | 215.7 | 44.3 | Total | |||||||||||||||
| Optimum | 50.1 | 202.6 | 190.7 | 44.3 | Optimum | |||||||||||||||
Benched | ||||||||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
C TB | — | — | BN | 8.2 | — | C WSH | ||||||||||||||
LW TB | — | 8 | BN | 7.6 | — | LW CBJ | ||||||||||||||
C/LW PHI | — | 6 | BN | 8.2 | — | C/LW NSH | ||||||||||||||
C/LW CBJ | — | — | BN | 2 | — | C/LW BOS | ||||||||||||||
RW WSH | — | 14.2 | BN | 5 | — | RW BOS | ||||||||||||||
RW PHI | — | 11.6 | BN | 9 | — | C/RW VGK | ||||||||||||||
C/RW NYR | — | 0.6 | BN | 3.6 | — | W NJ | ||||||||||||||
C/RW BUF | — | 5 | BN | 10.6 | — | F BOS | ||||||||||||||
W NYR | — | 5 | BN | 4 | — | D SJ | ||||||||||||||
D CBJ | — | 2 | BN | 4.2 | — | D NSH | ||||||||||||||
D BUF | — | 2.1 | BN | 6 | — | D VGK | ||||||||||||||
D MTL | — | 6.5 | BN | 3.5 | — | D EDM | ||||||||||||||
| W | SA | SV | GA | % | % | GA | SV | SA | W | |||||||||||
G BOS | — | 16 | BN | 5.8 | — | G FLA | ||||||||||||||
G UTA | 0 | 0 | 0 | 0 | - | 0 | 6.8 | BN | 0.2 | — | G CBJ | |||||||||
| W | SA | SV | GA | % | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
G CBJ | — | 0.2 | BN | |||||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
| BN | ||||||||||||||||||||
| Total | 20.4 | 77.9 | 40.9 | 0 | Total | |||||||||||||||
Injured Reserve | ||||||||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
LW PIT | — | — | IR | — | — | RW PIT | ||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | % | GA | SV | SA | W | |||||||||||
W PIT | — | — | IR | 7.8 | — | G SEA | ||||||||||||||
Taxi Squad | ||||||||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
C BOS | — | — | TAXI | — | — | C CHI | ||||||||||||||
D NJ | — | 3.6 | TAXI | — | — | C SEA | ||||||||||||||
D DET | 0 | 0 | 0 | 0 | 21:02 | 0 | 1.1 | TAXI | — | — | D BUF | |||||||||
D SJ | — | 0.5 | TAXI | |||||||||||||||||
RW/D CHI | 0 | 0 | 0 | 0 | 14:29 | 1 | 2.5 | TAXI | ||||||||||||
| W | SA | SV | GA | % | % | GA | SV | SA | W | |||||||||||
G MTL | — | 0.8 | TAXI | |||||||||||||||||
G BUF | — | — | TAXI | |||||||||||||||||
G DET | — | — | TAXI | |||||||||||||||||
G MIN | 1 | 36 | 36 | 0 | 1.000 | 15.2 | 23.2 | TAXI | ||||||||||||
G CAR | 1 | 20 | 16 | 4 | .800 | 4.2 | 4.2 | TAXI | ||||||||||||
| Total | 20.4 | 77.9 | 40.9 | 0 | Total | |||||||||||||||
