
Week 18 '25-26 Mon 2/2-Sun 2/8 | |||||||||
| Team | Coach Rating | M | T | W | T | F | S | S | Total |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| (11-7) | 61 | 35 | 55 | 26 | 0 | 0 | 0 | 177.59 | |
| (15-3) | 60 | 30 | 47 | 19 | 0 | 0 | 0 | 155.82 | |
| Final Regular Season Game | |||||||||
| Name | Opp | G | Ast | PIM | +/- | Min | Day | Total | Pos | Total | Day | Min | +/- | PIM | Ast | G | Opp | Name | ||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
C/RW NJ | — | 0.33 | C | 1.67 | — | C/RW NYR | ||||||||||||||
C/LW TB | — | 7.09 | C | 5 | — | C/LW BOS | ||||||||||||||
C FLA | — | 2.59 | C | 2 | — | C/LW CBJ | ||||||||||||||
C SEA | — | 9 | C | 0.66 | — | C NYR | ||||||||||||||
C/LW STL | — | 2.93 | LW | 1.33 | — | LW DAL | ||||||||||||||
LW WSH | — | 3.99 | LW | 4.86 | — | W TB | ||||||||||||||
W NYR | — | 1.33 | LW | 1.33 | — | W BUF | ||||||||||||||
LW LA | — | — | LW | 2.66 | — | DTDC. Dach LW CHI | ||||||||||||||
RW FA | — | 2 | RW | 3.99 | — | W NYI | ||||||||||||||
W DAL | — | 3 | RW | 5.67 | — | RW NYI | ||||||||||||||
C/RW SEA | — | 4.66 | RW | 1.33 | — | C/RW CAR | ||||||||||||||
RW NJ | — | 0.99 | RW | 3.33 | — | W SJ | ||||||||||||||
D LA | — | 1.33 | D | 6.26 | — | D UTA | ||||||||||||||
D TB | — | 7 | D | 5.25 | — | D WSH | ||||||||||||||
D VGK | — | 1.93 | D | 7.65 | — | D OTT | ||||||||||||||
D OTT | — | 6 | D | 1.67 | — | D CAR | ||||||||||||||
D OTT | — | 0.99 | D | 0.99 | — | D STL | ||||||||||||||
D FLA | — | 16 | D | — | — | D TOR | ||||||||||||||
| W | SA | SV | GA | % | % | GA | SV | SA | W | |||||||||||
G NSH | — | -0.4 | G | 2.2 | — | G BUF | ||||||||||||||
G CBJ | — | 12.8 | G | — | — | G MTL | ||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
C WPG | — | 2.66 | FLEX | 1.33 | — | C CGY | ||||||||||||||
C FLA | — | 3 | FLEX | 1.67 | — | C/LW VAN | ||||||||||||||
C/LW DET | — | 0.66 | FLEX | 1.34 | — | W STL | ||||||||||||||
D NSH | — | 0.33 | FLEX | 7.86 | — | C UTA | ||||||||||||||
C/RW SJ | — | 1 | FLEX | 9.67 | — | C PIT | ||||||||||||||
D PHI | — | — | FLEX | 1.99 | — | C OTT | ||||||||||||||
D FLA | — | 4.33 | FLEX | 5.33 | — | LW EDM | ||||||||||||||
D CGY | — | 4.34 | FLEX | 3.66 | — | RW MTL | ||||||||||||||
| Total | 0 | 177.59 | 155.82 | 0 | Total | |||||||||||||||
| Optimum | 0 | 183.76 | 152.97 | 0 | Optimum | |||||||||||||||
Benched | ||||||||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
C CGY | — | 11.33 | BN | — | — | C WPG | ||||||||||||||
C CBJ | — | 8.32 | BN | — | — | C STL | ||||||||||||||
C MIN | — | 0.66 | BN | 1.67 | — | C BOS | ||||||||||||||
C FA | — | — | BN | 5 | — | C CBJ | ||||||||||||||
C SJ | — | 8.61 | BN | — | — | C WPG | ||||||||||||||
LW WPG | — | 8.99 | BN | 6.59 | — | LW TOR | ||||||||||||||
C/LW FA | — | — | BN | 1.66 | — | C/LW ANA | ||||||||||||||
C/LW CHI | — | 3.59 | BN | 1 | — | RW ANA | ||||||||||||||
C/LW DET | — | 8.66 | BN | — | — | RW SJ | ||||||||||||||
RW DET | — | 1.99 | BN | — | — | RW ANA | ||||||||||||||
RW FA | — | — | BN | 12.67 | — | W COL | ||||||||||||||
W WPG | — | 2.66 | BN | 7.93 | — | W UTA | ||||||||||||||
W TOR | — | 12.67 | BN | 4 | — | W ANA | ||||||||||||||
W MTL | — | 3.67 | BN | — | — | W SEA | ||||||||||||||
F BOS | — | 3.66 | BN | 13.26 | — | D MIN | ||||||||||||||
D DAL | — | 1 | BN | 7.33 | — | D DET | ||||||||||||||
OUTJ. Morrissey D WPG | — | 2.6 | BN | 1.66 | — | D MIN | ||||||||||||||
D MTL | — | 3.6 | BN | — | — | D UTA | ||||||||||||||
D BOS | — | — | BN | 6.6 | — | D MTL | ||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | % | GA | SV | SA | W | |||||||||||
D EDM | — | 0.93 | BN | — | — | G WPG | ||||||||||||||
D STL | — | 7.87 | BN | 7.2 | — | G VGK | ||||||||||||||
D DAL | — | 1.33 | BN | 0.6 | — | G CGY | ||||||||||||||
D SJ | — | 6.33 | BN | — | — | G MIN | ||||||||||||||
D BOS | — | 2 | BN | — | — | G TOR | ||||||||||||||
| W | SA | SV | GA | % | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
G WPG | — | 1.2 | BN | |||||||||||||||||
G CHI | — | 7 | BN | |||||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
| BN | ||||||||||||||||||||
| Total | 0 | 30.63 | 12.05 | 0 | Total | |||||||||||||||
Injured Reserve | ||||||||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
C EDM | — | — | IR | — | — | LW MTL | ||||||||||||||
C UTA | — | — | IR | — | — | C/LW BOS | ||||||||||||||
C/LW ANA | — | — | IR | — | — | D DAL | ||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
C/LW NYR | — | — | IR | — | — | IRT. Demko G VAN | ||||||||||||||
RW NYI | — | — | IR | |||||||||||||||||
DTDE. Robinson W CAR | — | — | IR | |||||||||||||||||
D VAN | — | — | IR | |||||||||||||||||
D WPG | — | — | IR | |||||||||||||||||
D PIT | — | — | IR | |||||||||||||||||
| W | SA | SV | GA | % | % | GA | SV | SA | W | |||||||||||
G SEA | — | — | IR | |||||||||||||||||
Taxi Squad | ||||||||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
C CAR | — | — | TAXI | — | — | C DET | ||||||||||||||
C WPG | — | — | TAXI | — | — | C ANA | ||||||||||||||
C WPG | — | — | TAXI | — | — | LW WPG | ||||||||||||||
LW DET | — | — | TAXI | — | — | LW CAR | ||||||||||||||
C/LW COL | — | — | TAXI | — | — | LW WPG | ||||||||||||||
RW SJ | — | — | TAXI | — | — | RW MTL | ||||||||||||||
RW OTT | — | — | TAXI | — | — | RW SJ | ||||||||||||||
RW NYI | — | — | TAXI | — | — | RW DET | ||||||||||||||
RW STL | — | — | TAXI | — | — | RW PIT | ||||||||||||||
C/RW TB | — | — | TAXI | — | — | RW CHI | ||||||||||||||
W CBJ | — | — | TAXI | — | — | W NSH | ||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
G DET | — | — | TAXI | — | — | W NSH | ||||||||||||||
| TAXI | — | — | F NYR | |||||||||||||||||
| TAXI | — | — | D CHI | |||||||||||||||||
| TAXI | — | — | D CHI | |||||||||||||||||
| TAXI | — | — | D MIN | |||||||||||||||||
| TAXI | — | — | D STL | |||||||||||||||||
| W | SA | SV | GA | % | % | GA | SV | SA | W | |||||||||||
| TAXI | — | — | G VAN | |||||||||||||||||
| TAXI | — | — | G SJ | |||||||||||||||||
| TAXI | — | — | G COL | |||||||||||||||||
| TAXI | — | — | G SEA | |||||||||||||||||
| TAXI | — | — | G WPG | |||||||||||||||||
| TAXI | — | — | G LA | |||||||||||||||||
| TAXI | — | — | G LA | |||||||||||||||||
| Total | 0 | 30.63 | 12.05 | 0 | Total | |||||||||||||||
