
Week 17 '25-26 Mon 1/26-Sun 2/1 | |||||||||
| Team | Coach Rating | M | T | W | T | F | S | S | Total |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| (11-7) | 37 | 70 | 9 | 86 | 0 | 81 | 13 | 296.51 | |
| (12-6) | 14 | 68 | 19 | 74 | 2 | 80 | 3 | 260.42 | |
| Final Regular Season Game | |||||||||
| Name | Opp | G | Ast | PIM | +/- | Min | Day | Total | Pos | Total | Day | Min | +/- | PIM | Ast | G | Opp | Name | ||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
C/LW NYI | — | 4.33 | C | 2 | 1.67 | 17:11 | 0 | 0 | 0 | 0 | C LA | |||||||||
C/RW NYI | — | 20.92 | C | |||||||||||||||||
C BOS | 0 | 0 | 2 | 0 | 13:11 | 1.93 | 7.26 | C | ||||||||||||
C/LW COL | — | 9.33 | C | |||||||||||||||||
W PIT | — | 10.66 | LW | 7.65 | 1 | 10:54 | 0 | 0 | 0 | 0 | LW VGK | |||||||||
C/LW SEA | — | 23.99 | LW | |||||||||||||||||
W DAL | — | 10.27 | LW | |||||||||||||||||
W BOS | 0 | 1 | 0 | 0 | 7:38 | 3 | 5.87 | LW | ||||||||||||
RW MIN | — | 7.99 | RW | |||||||||||||||||
RW VGK | 0 | 0 | 0 | 0 | 15:10 | 2 | 13.67 | RW | ||||||||||||
W LA | 0 | 0 | 0 | -1 | 14:05 | 0 | 7.25 | RW | ||||||||||||
RW ANA | 0 | 1 | 0 | -1 | 18:48 | 2.66 | 10.65 | RW | ||||||||||||
D WPG | — | 5 | D | |||||||||||||||||
D EDM | — | 10.66 | D | |||||||||||||||||
D EDM | — | 3.66 | D | |||||||||||||||||
D FLA | — | 3.53 | D | |||||||||||||||||
LW/D CAR | — | — | D | |||||||||||||||||
D DAL | — | 8.32 | D | |||||||||||||||||
| W | SA | SV | GA | % | % | GA | SV | SA | W | |||||||||||
G NYI | — | 23.8 | G | |||||||||||||||||
G DAL | — | 11 | G | |||||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
LW MIN | — | 4 | FLEX | |||||||||||||||||
W CAR | 0 | 0 | 6 | 0 | 14:11 | 3.47 | 8.46 | FLEX | ||||||||||||
W MTL | — | 3.26 | FLEX | |||||||||||||||||
W DET | — | 16.66 | FLEX | |||||||||||||||||
RW STL | — | 12.6 | FLEX | |||||||||||||||||
C DAL | — | 10.61 | FLEX | |||||||||||||||||
W VAN | — | 5.65 | FLEX | |||||||||||||||||
C/RW DAL | — | 16 | FLEX | |||||||||||||||||
| Total | 13.06 | 296.51 | 260.42 | 2.67 | Total | |||||||||||||||
| Optimum | 13.06 | 288.87 | 275.55 | 2.67 | Optimum | |||||||||||||||
Benched | ||||||||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
C DET | — | 3.19 | BN | 4.67 | — | DTDS. Crosby C PIT | ||||||||||||||
C EDM | — | 4.86 | BN | 1 | — | C OTT | ||||||||||||||
C FLA | — | 7.53 | BN | — | — | C PIT | ||||||||||||||
LW MIN | — | 11.59 | BN | — | — | C SJ | ||||||||||||||
LW NJ | — | 4.66 | BN | — | — | C CGY | ||||||||||||||
OUTP. Zacha C/LW BOS | — | 4.99 | BN | 7 | — | C SJ | ||||||||||||||
RW WSH | — | 5.66 | BN | — | — | LW DET | ||||||||||||||
W NYI | — | 1.93 | BN | 2.34 | — | LW DAL | ||||||||||||||
W PIT | — | 5.93 | BN | 10.6 | — | C/LW NSH | ||||||||||||||
D FLA | — | — | BN | 6.32 | — | C/LW CBJ | ||||||||||||||
IRN. Pionk D WPG | — | — | BN | 4 | — | RW MTL | ||||||||||||||
D CGY | — | — | BN | 1.33 | — | RW CHI | ||||||||||||||
| BN | 1.99 | — | RW STL | |||||||||||||||||
| BN | 9.59 | — | RW SEA | |||||||||||||||||
| BN | 20.32 | — | RW BUF | |||||||||||||||||
| BN | 10.82 | — | RW SEA | |||||||||||||||||
| BN | 8.59 | — | C/RW OTT | |||||||||||||||||
| BN | 1 | — | C/RW FA | |||||||||||||||||
| BN | 13.27 | — | C/RW BUF | |||||||||||||||||
| BN | 8.2 | — | C/RW OTT | |||||||||||||||||
| BN | — | — | C/RW PIT | |||||||||||||||||
| BN | 9.26 | — | C/RW WSH | |||||||||||||||||
| BN | 1.66 | — | W WPG | |||||||||||||||||
| BN | — | — | W PIT | |||||||||||||||||
| BN | — | — | W VAN | |||||||||||||||||
| BN | 7.33 | — | W NJ | |||||||||||||||||
| BN | — | — | W CHI | |||||||||||||||||
| BN | 5 | — | W CGY | |||||||||||||||||
| BN | 4.66 | — | W NYI | |||||||||||||||||
| BN | 9.93 | — | W NJ | |||||||||||||||||
| BN | 4.61 | — | D VAN | |||||||||||||||||
| BN | 3 | — | D STL | |||||||||||||||||
| BN | 9.33 | — | D STL | |||||||||||||||||
| BN | 5.34 | — | D SEA | |||||||||||||||||
| BN | 6.67 | — | D STL | |||||||||||||||||
| BN | 7.47 | — | D UTA | |||||||||||||||||
| BN | 6.27 | — | D PHI | |||||||||||||||||
| BN | 23.92 | — | D BUF | |||||||||||||||||
| BN | 9.27 | — | D PHI | |||||||||||||||||
| BN | 8 | — | D BUF | |||||||||||||||||
| BN | 4.66 | — | D WPG | |||||||||||||||||
| BN | 0.33 | — | D CGY | |||||||||||||||||
| BN | — | — | D PIT | |||||||||||||||||
| BN | 2.66 | — | D CHI | |||||||||||||||||
| BN | 2.33 | — | RW/D CHI | |||||||||||||||||
| W | SA | SV | GA | % | % | GA | SV | SA | W | |||||||||||
| BN | 10.6 | — | G NYR | |||||||||||||||||
| BN | 8.4 | — | G NJ | |||||||||||||||||
| BN | 14.2 | — | G COL | |||||||||||||||||
| BN | 5.8 | — | G NYI | |||||||||||||||||
| BN | — | — | G BUF | |||||||||||||||||
| BN | — | — | G LA | |||||||||||||||||
| BN | 20.2 | — | G VAN | |||||||||||||||||
| Total | 0 | 33.23 | 58.04 | 0 | Total | |||||||||||||||
Injured Reserve | ||||||||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
| IR | — | — | C PIT | |||||||||||||||||
| IR | — | — | LW NYR | |||||||||||||||||
| IR | 1 | — | C/LW CHI | |||||||||||||||||
| IR | 0.33 | — | C/LW OTT | |||||||||||||||||
| IR | — | — | C/RW BUF | |||||||||||||||||
| IR | — | — | W OTT | |||||||||||||||||
| IR | — | — | IRB. Smith D CBJ | |||||||||||||||||
| W | SA | SV | GA | % | % | GA | SV | SA | W | |||||||||||
| IR | 6.2 | — | G WSH | |||||||||||||||||
Taxi Squad | ||||||||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
C CAR | — | — | TAXI | — | — | C SJ | ||||||||||||||
C SEA | — | — | TAXI | — | — | C LA | ||||||||||||||
LW VAN | — | 4 | TAXI | — | — | C SEA | ||||||||||||||
RW MTL | — | — | TAXI | — | — | C MIN | ||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
G FA | — | — | TAXI | — | — | C STL | ||||||||||||||
| TAXI | — | — | C BOS | |||||||||||||||||
| TAXI | — | — | C WSH | |||||||||||||||||
| TAXI | — | — | LW CGY | |||||||||||||||||
| TAXI | — | — | LW WSH | |||||||||||||||||
| TAXI | — | — | LW NYR | |||||||||||||||||
| TAXI | — | — | LW CGY | |||||||||||||||||
| TAXI | — | — | RW LA | |||||||||||||||||
| TAXI | — | — | RW CBJ | |||||||||||||||||
| TAXI | — | — | RW EDM | |||||||||||||||||
| TAXI | — | — | RW LA | |||||||||||||||||
| TAXI | — | — | W ANA | |||||||||||||||||
| TAXI | — | — | D DET | |||||||||||||||||
| TAXI | — | — | D CGY | |||||||||||||||||
| TAXI | — | — | D COL | |||||||||||||||||
| TAXI | — | — | D NSH | |||||||||||||||||
| TAXI | — | — | D SJ | |||||||||||||||||
| TAXI | — | — | D ANA | |||||||||||||||||
| TAXI | — | — | D WPG | |||||||||||||||||
| W | SA | SV | GA | % | % | GA | SV | SA | W | |||||||||||
| TAXI | — | — | G STL | |||||||||||||||||
| TAXI | — | — | G PIT | |||||||||||||||||
| Total | 0 | 33.23 | 58.04 | 0 | Total | |||||||||||||||
