
Week 13 '25-26 Mon 12/29-Sun 1/4 | |||||||||
| Team | Coach Rating | M | T | W | T | F | S | S | Total |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| (15-3) | 79 | 33 | 51 | 80 | 25 | 62 | 31 | 362.07 | |
| (10-8) | 56 | 23 | 67 | 52 | 68 | 54 | 36 | 356.95 | |
| Final Regular Season Game | |||||||||
| Name | Opp | G | Ast | PIM | +/- | Min | Day | Total | Pos | Total | Day | Min | +/- | PIM | Ast | G | Opp | Name | ||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
C/LW BOS | — | 12.27 | C | 10.66 | 1.66 | 14:13 | -1 | 0 | 0 | 0 | C FA | |||||||||
C/LW VAN | — | 14.19 | C | 1.32 | — | C/LW NYI | ||||||||||||||
C OTT | — | 9.66 | C | 3.34 | — | IRJ. Dunne C BUF | ||||||||||||||
C CBJ | 0 | 1 | 2 | 1 | 17:37 | 3.93 | 10.25 | C | 2.92 | — | F VAN | |||||||||
W COL | 0 | 0 | 0 | 0 | 23:28 | 2 | 17.66 | LW | 22.93 | 4 | 16:20 | 1 | 0 | 0 | 1 | W CAR | ||||
LW DAL | 0 | 0 | 0 | -1 | 10:58 | 0.67 | 2 | LW | 5.83 | — | LW CGY | |||||||||
LW CHI | 0 | 0 | 0 | 0 | 11:23 | 2 | 6.66 | LW | 9.98 | — | LW NSH | |||||||||
LW EDM | — | 5.32 | LW | 15.42 | 5.6 | 10:07 | -1 | 2 | 0 | 1 | LW CBJ | |||||||||
RW NYI | — | 9.33 | RW | 2 | 0.33 | 12:34 | 0 | 0 | 0 | 0 | W COL | |||||||||
W UTA | — | 21.93 | RW | — | 0 | 4:33 | 0 | 0 | 0 | 0 | C/RW FA | |||||||||
C/RW CAR | 1 | 0 | 4 | 1 | 12:58 | 5.53 | 11.13 | RW | 18.33 | — | W SJ | |||||||||
RW MTL | 0 | 1 | 2 | 2 | 18:10 | 3.27 | 11.93 | RW | 8.66 | — | RW CGY | |||||||||
D UTA | — | 14.92 | D | 7.93 | 2 | 20:20 | 0 | 0 | 0 | 0 | D VGK | |||||||||
D WSH | — | 6.98 | D | 8.27 | — | D OTT | ||||||||||||||
D MIN | — | 15 | D | 0.66 | 0.66 | 9:59 | 0 | 0 | 0 | 0 | D NJ | |||||||||
D DET | — | 7.59 | D | 11.52 | 0.66 | 23:22 | 1 | 0 | 0 | 0 | D CAR | |||||||||
D CAR | 0 | 0 | 0 | 0 | 14:23 | 0.66 | 13.27 | D | 4.33 | — | RW/D STL | |||||||||
D MTL | 1 | 1 | 0 | 2 | 27:58 | 7 | 19.87 | D | 4.66 | 0.67 | 14:23 | -1 | 0 | 0 | 0 | D COL | ||||
| W | SA | SV | GA | % | % | GA | SV | SA | W | |||||||||||
G VGK | 0 | 20 | 17 | 3 | .850 | 0.4 | 2.4 | G | 14.6 | — | G NYR | |||||||||
G MTL | — | 4 | G | 13 | — | G SJ | ||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
C CGY | — | 2.33 | FLEX | 8.59 | 2.6 | 9:10 | 0 | 2 | 0 | 0 | LW NYI | |||||||||
C/LW BOS | — | 5.66 | FLEX | 4.26 | — | C/RW WPG | ||||||||||||||
C UTA | — | 10.99 | FLEX | 4.33 | 0.33 | 18:09 | 0 | 0 | 0 | 0 | D CHI | |||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | % | GA | SV | SA | W | |||||||||||
W NYI | — | 5.32 | FLEX | 11.6 | 9.4 | .964 | 1 | 27 | 28 | 1 | G FLA | |||||||||
| W | SA | SV | GA | % | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
G BUF | — | — | FLEX | 3.26 | — | D NYI | ||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
C PIT | 1 | 0 | 0 | -1 | 13:29 | 5 | 14.13 | FLEX | 9.99 | 2.67 | 12:38 | 1 | 0 | 1 | 0 | W PIT | ||||
C/LW CBJ | 0 | 0 | 0 | 0 | 9:48 | 0.66 | 2.58 | FLEX | 10.32 | 5 | 17:24 | 0 | 0 | 0 | 1 | C MTL | ||||
C BOS | — | 16.59 | FLEX | 7.99 | 0.66 | 12:11 | 2 | 0 | 0 | 0 | D CAR | |||||||||
| Total | 31.12 | 362.07 | 356.95 | 36.24 | Total | |||||||||||||||
| Optimum | 31.12 | 343.27 | 329.11 | 36.24 | Optimum | |||||||||||||||
Benched | ||||||||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
C WPG | — | — | BN | 13.2 | — | C NYR | ||||||||||||||
C STL | — | — | BN | 17.86 | — | C NSH | ||||||||||||||
C DET | — | 0.93 | BN | 2 | — | C VAN | ||||||||||||||
LW TOR | — | 11.76 | BN | 7.94 | — | C SJ | ||||||||||||||
C/LW ANA | — | 13 | BN | 3.59 | — | LW ANA | ||||||||||||||
RW ANA | — | 14.59 | BN | 19 | — | DTDA. Panarin LW LA | ||||||||||||||
RW SJ | — | — | BN | 1.66 | — | IRM. Rempe RW NYR | ||||||||||||||
RW ANA | — | — | BN | 9.34 | — | RW SEA | ||||||||||||||
W STL | — | 5.66 | BN | 6 | — | RW NYI | ||||||||||||||
W TB | — | 8.26 | BN | 22.66 | — | C/RW NYR | ||||||||||||||
W ANA | — | 10.99 | BN | 3.53 | — | W UTA | ||||||||||||||
W SEA | — | — | BN | — | — | W UTA | ||||||||||||||
W SJ | — | 1.99 | BN | 3.32 | — | W WPG | ||||||||||||||
D OTT | — | 1.99 | BN | — | — | W FA | ||||||||||||||
D STL | — | — | BN | 7.67 | — | W NYR | ||||||||||||||
D UTA | — | — | BN | — | — | W SEA | ||||||||||||||
D TOR | — | — | BN | 4.93 | — | D WSH | ||||||||||||||
| W | SA | SV | GA | % | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
G WPG | — | -1.2 | BN | 5.26 | — | D SEA | ||||||||||||||
IRT. Demko G VAN | — | 3.4 | BN | — | — | D WSH | ||||||||||||||
G CGY | — | 20.6 | BN | 8.59 | — | IRA. Fox D NYR | ||||||||||||||
G MIN | — | 5 | BN | 6.54 | — | D NYR | ||||||||||||||
G TOR | — | 8.4 | BN | 10.99 | — | D OTT | ||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
| BN | 2.32 | — | D PHI | |||||||||||||||||
| BN | 6.26 | — | D SEA | |||||||||||||||||
| BN | 9.27 | — | D ANA | |||||||||||||||||
| BN | 1.59 | — | D TB | |||||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | % | GA | SV | SA | W | |||||||||||
| BN | -1 | — | G FA | |||||||||||||||||
| Total | 0 | 18.59 | 41.85 | 0 | Total | |||||||||||||||
Injured Reserve | ||||||||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
C NYR | — | 1.33 | IR | — | — | C VGK | ||||||||||||||
LW MTL | — | — | IR | — | — | C/LW WSH | ||||||||||||||
C/RW NYR | — | — | IR | — | — | W BOS | ||||||||||||||
D MIN | — | — | IR | — | — | W FLA | ||||||||||||||
D DAL | — | — | IR | — | — | IRJ. Bean D CGY | ||||||||||||||
| IR | — | — | D BUF | |||||||||||||||||
| IR | — | — | D TB | |||||||||||||||||
Taxi Squad | ||||||||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
C WPG | — | — | TAXI | — | — | C BOS | ||||||||||||||
C ANA | — | — | TAXI | — | — | C CHI | ||||||||||||||
LW WPG | — | — | TAXI | — | — | LW NJ | ||||||||||||||
LW CAR | — | — | TAXI | — | — | LW WSH | ||||||||||||||
LW WPG | — | — | TAXI | — | — | LW EDM | ||||||||||||||
RW MTL | — | — | TAXI | — | — | C/LW MIN | ||||||||||||||
RW SJ | — | — | TAXI | — | — | C/LW NYR | ||||||||||||||
RW DET | — | — | TAXI | — | — | RW VAN | ||||||||||||||
RW PIT | — | — | TAXI | — | — | C/RW OTT | ||||||||||||||
RW CHI | — | — | TAXI | — | — | W COL | ||||||||||||||
W BUF | — | — | TAXI | — | — | F SEA | ||||||||||||||
W NSH | — | — | TAXI | — | — | D NYI | ||||||||||||||
W NSH | — | — | TAXI | — | — | D VAN | ||||||||||||||
F NYR | — | — | TAXI | — | — | D OTT | ||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | % | GA | SV | SA | W | |||||||||||
D CHI | — | — | TAXI | — | — | G NYR | ||||||||||||||
D CHI | — | — | TAXI | — | — | G NYI | ||||||||||||||
D MIN | — | — | TAXI | — | — | G VGK | ||||||||||||||
D STL | — | — | TAXI | — | — | G STL | ||||||||||||||
| W | SA | SV | GA | % | % | GA | SV | SA | W | |||||||||||
G VAN | — | — | TAXI | |||||||||||||||||
G SJ | — | — | TAXI | |||||||||||||||||
G COL | 0 | 0 | 0 | 0 | - | 0 | — | TAXI | ||||||||||||
G SEA | — | — | TAXI | |||||||||||||||||
G WPG | — | — | TAXI | |||||||||||||||||
G LA | — | — | TAXI | |||||||||||||||||
G LA | — | — | TAXI | |||||||||||||||||
| Total | 0 | 18.59 | 41.85 | 0 | Total | |||||||||||||||
