

Week 12 '25-26 Mon 12/22-Sun 12/28 | |||||||||
| Team | Coach Rating | M | T | W | T | F | S | S | Total |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| (1-14) | 11 | 65 | 0 | 0 | 0 | 88 | 18 | 182.03 | |
| (14-1) | 17 | 71 | 0 | 0 | 0 | 78 | 46 | 213.12 | |
| Final Regular Season Game | |||||||||
| Name | Opp | G | Ast | PIM | +/- | Min | Day | Total | Pos | Total | Day | Min | +/- | PIM | Ast | G | Opp | Name | ||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
C NYI | 0 | 1 | 0 | 0 | 15:19 | 2.99 | 4.98 | C | 3 | 2.33 | 12:33 | 1 | 0 | 1 | 0 | C PIT | ||||
OUTC. Sissons C VGK | — | 10.33 | C | 1.26 | 0.93 | 7:41 | -1 | 2 | 0 | 0 | C/LW CBJ | |||||||||
C TOR | 0 | 1 | 0 | -2 | 22:01 | 4 | 15 | C | 8.34 | 5.67 | 22:35 | 2 | 0 | 1 | 0 | C CBJ | ||||
C SEA | 0 | 1 | 0 | 1 | 17:08 | 2.33 | 10.86 | C | 6.53 | — | C NYR | |||||||||
F STL | — | 9 | LW | 1 | — | LW DAL | ||||||||||||||
W CHI | 1 | 0 | 0 | 1 | 20:03 | 4.33 | 12.99 | LW | 8.99 | 0 | 17:43 | 0 | 0 | 0 | 0 | W NYI | ||||
C/LW WPG | — | 1 | LW | 8.67 | 5.67 | 13:51 | 2 | 0 | 2 | 0 | W TB | |||||||||
LW EDM | — | — | LW | — | — | W SEA | ||||||||||||||
RW DET | — | 6.93 | RW | 5.33 | 2.34 | 19:17 | -1 | 0 | 0 | 0 | RW NYI | |||||||||
W WPG | — | 1.66 | RW | — | — | RW ANA | ||||||||||||||
RW MIN | — | 2.2 | RW | 1 | — | C/RW CAR | ||||||||||||||
F CGY | — | 5.33 | RW | 12.59 | 6.33 | 18:26 | 2 | 0 | 1 | 1 | RW MTL | |||||||||
D TOR | 0 | 0 | 0 | -2 | 20:35 | 0.66 | 4.65 | D | 3.66 | — | D WSH | |||||||||
D NSH | — | 3 | D | 16.19 | 5.93 | 24:24 | 1 | 2 | 0 | 1 | D DET | |||||||||
D TOR | 0 | 0 | 0 | -1 | 22:48 | 0.33 | 4.66 | D | 6.66 | — | D OTT | |||||||||
D LA | — | 4.33 | D | 4.13 | — | D STL | ||||||||||||||
D VGK | — | 8.33 | D | 10.34 | 3.67 | 28:13 | 1 | 0 | 1 | 0 | D MTL | |||||||||
D NSH | — | — | D | — | — | D TOR | ||||||||||||||
| W | SA | SV | GA | % | % | GA | SV | SA | W | |||||||||||
G BUF | — | 7.8 | G | 4.2 | — | IRT. Demko G VAN | ||||||||||||||
G BUF | — | 8.2 | G | 3.6 | 3.6 | .917 | 3 | 33 | 36 | 0 | G TOR | |||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
C CGY | — | 7.66 | FLEX | 2.67 | — | C CGY | ||||||||||||||
C/RW ANA | — | 2.87 | FLEX | 0.66 | — | C/LW BOS | ||||||||||||||
RW PHI | — | — | FLEX | 21.33 | 5.33 | 17:28 | 0 | 0 | 0 | 1 | LW TOR | |||||||||
C/RW VGK | — | 12 | FLEX | 6.59 | 3.66 | 13:51 | 0 | 0 | 1 | 0 | LW CHI | |||||||||
IRJ. Evans C MTL | — | — | FLEX | 4.6 | — | LW ANA | ||||||||||||||
| W | SA | SV | GA | % | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
G STL | — | 9 | FLEX | 3 | — | C BOS | ||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
W MTL | 0 | 1 | 0 | 1 | 22:42 | 3.33 | 9.33 | FLEX | 0.99 | 0.66 | 8:42 | 0 | 0 | 0 | 0 | C DET | ||||
| FLEX | 8.33 | — | W SJ | |||||||||||||||||
| Total | 17.97 | 182.03 | 213.12 | 46.12 | Total | |||||||||||||||
| Optimum | 17.97 | 208.48 | 204.81 | 46.12 | Optimum | |||||||||||||||
Benched | ||||||||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
C FA | — | — | BN | 3.99 | — | C BOS | ||||||||||||||
C FLA | — | 6.32 | BN | — | — | C WPG | ||||||||||||||
LW FA | — | — | BN | 0.99 | — | C UTA | ||||||||||||||
OUTW. Nylander RW TOR | — | 15.33 | BN | 7.99 | — | C OTT | ||||||||||||||
D STL | — | 4.33 | BN | — | — | C NJ | ||||||||||||||
D VAN | — | 2.93 | BN | 4.93 | — | LW EDM | ||||||||||||||
| W | SA | SV | GA | % | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
G OTT | — | — | BN | 1.66 | — | C/LW VAN | ||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
| BN | 7.34 | — | OUTM. McTavish C/LW ANA | |||||||||||||||||
| BN | 1.67 | — | IRT. Terry RW ANA | |||||||||||||||||
| BN | — | — | RW SJ | |||||||||||||||||
| BN | 4.67 | — | W COL | |||||||||||||||||
| BN | 1.66 | — | W STL | |||||||||||||||||
| BN | 2.27 | — | W UTA | |||||||||||||||||
| BN | 3.34 | — | D UTA | |||||||||||||||||
| BN | 8.66 | — | D MIN | |||||||||||||||||
| BN | 4.34 | — | D CAR | |||||||||||||||||
| BN | — | — | D UTA | |||||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | % | GA | SV | SA | W | |||||||||||
| BN | — | — | G WPG | |||||||||||||||||
| BN | — | — | G VGK | |||||||||||||||||
| BN | 10.6 | — | G CGY | |||||||||||||||||
| BN | — | — | G MTL | |||||||||||||||||
| BN | 6.6 | — | G MIN | |||||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
| BN | ||||||||||||||||||||
| BN | ||||||||||||||||||||
| BN | ||||||||||||||||||||
| BN | ||||||||||||||||||||
| BN | ||||||||||||||||||||
| Total | 0 | 8.99 | 9.59 | 0 | Total | |||||||||||||||
Injured Reserve | ||||||||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
C VAN | — | — | IR | — | — | LW MTL | ||||||||||||||
RW BOS | — | 5.46 | IR | — | — | C/RW NYR | ||||||||||||||
C/RW STL | — | — | IR | — | — | D MIN | ||||||||||||||
D CBJ | — | — | IR | — | — | D DAL | ||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | % | GA | SV | SA | W | |||||||||||
D NYI | — | — | IR | — | — | G BUF | ||||||||||||||
| W | SA | SV | GA | % | % | GA | SV | SA | W | |||||||||||
G TOR | 0 | 0 | 0 | 0 | - | 0 | 13 | IR | ||||||||||||
Taxi Squad | ||||||||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
C MTL | — | — | TAXI | — | — | C WPG | ||||||||||||||
C CHI | — | — | TAXI | — | — | C ANA | ||||||||||||||
RW NYI | — | — | TAXI | — | — | LW WPG | ||||||||||||||
| TAXI | — | — | LW CAR | |||||||||||||||||
| TAXI | — | — | LW WPG | |||||||||||||||||
| TAXI | — | — | C/LW NYR | |||||||||||||||||
| TAXI | — | — | RW MTL | |||||||||||||||||
| TAXI | — | — | RW SJ | |||||||||||||||||
| TAXI | — | — | RW DET | |||||||||||||||||
| TAXI | — | — | RW PIT | |||||||||||||||||
| TAXI | — | — | RW CHI | |||||||||||||||||
| TAXI | — | — | W BUF | |||||||||||||||||
| TAXI | — | — | W NSH | |||||||||||||||||
| TAXI | — | — | W NSH | |||||||||||||||||
| TAXI | — | — | D CHI | |||||||||||||||||
| TAXI | — | — | D CHI | |||||||||||||||||
| TAXI | — | — | D MIN | |||||||||||||||||
| TAXI | — | — | D STL | |||||||||||||||||
| W | SA | SV | GA | % | % | GA | SV | SA | W | |||||||||||
| TAXI | — | — | G VAN | |||||||||||||||||
| TAXI | — | — | G SJ | |||||||||||||||||
| TAXI | — | — | G COL | |||||||||||||||||
| TAXI | — | — | G SEA | |||||||||||||||||
| TAXI | — | — | G WPG | |||||||||||||||||
| TAXI | — | — | G LA | |||||||||||||||||
| TAXI | — | — | G LA | |||||||||||||||||
| Total | 0 | 8.99 | 9.59 | 0 | Total | |||||||||||||||

