
Week 9 '25-26 Mon 12/1-Sun 12/7 | |||||||||
| Team | Coach Rating | M | T | W | T | F | S | S | Total |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| (9-7) | 13 | 54 | 38 | 66 | 44 | 71 | 51 | 336.73 | |
| (14-2) | 26 | 69 | 28 | 83 | 54 | 73 | 47 | 380.33 | |
| Final Regular Season Game | |||||||||
| Name | Opp | G | Ast | PIM | +/- | Min | Day | Total | Pos | Total | Day | Min | +/- | PIM | Ast | G | Opp | Name | ||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
C FLA | 0 | 0 | 0 | 0 | 17:13 | 1.66 | 18.32 | C | 12.33 | 4 | 17:15 | 1 | 0 | 0 | 1 | C PIT | ||||
C/RW NYI | 1 | 0 | 0 | -1 | 17:21 | 3.33 | 16.26 | C | 3.26 | — | C OTT | |||||||||
C DAL | 0 | 1 | 0 | 2 | 18:11 | 2.66 | 9.33 | C | 13.59 | 6 | 15:48 | 2 | 0 | 0 | 1 | C/LW ANA | ||||
C/LW COL | 0 | 0 | 0 | -1 | 15:41 | 0.33 | 9 | C | 16.77 | 2 | 19:33 | -2 | 0 | 0 | 0 | C CBJ | ||||
OUTJ. Drouin W NYI | — | — | LW | 12.61 | 5.34 | 15:22 | 1 | 0 | 0 | 1 | W COL | |||||||||
W DAL | 0 | 1 | 0 | 2 | 22:00 | 3 | 13.66 | LW | 2 | 0 | 14:13 | -1 | 0 | 0 | 0 | W NYI | ||||
LW NJ | — | 7.16 | LW | 7.26 | 1 | 10:49 | 0 | 0 | 0 | 0 | LW CHI | |||||||||
LW VAN | — | 3.25 | LW | 10.93 | 4 | 15:12 | 1 | 0 | 2 | 0 | LW ANA | |||||||||
RW WSH | 0 | 1 | 0 | 1 | 19:31 | 5.33 | 17.32 | RW | 15.59 | 2 | 23:51 | -1 | 0 | 0 | 0 | C/RW NYR | ||||
RW VGK | 0 | 0 | 5 | 0 | 10:17 | 2.83 | 6.17 | RW | 6.26 | 3 | 17:47 | 1 | 0 | 1 | 0 | RW ANA | ||||
OUTJ. Kyrou RW STL | — | 8.33 | RW | 8.66 | 3 | 16:38 | -1 | 0 | 0 | 0 | RW NYI | |||||||||
RW ANA | 1 | 1 | 0 | 2 | 15:39 | 7.34 | 18.54 | RW | 11.26 | 2.67 | 17:46 | 0 | 0 | 1 | 0 | RW MTL | ||||
D WPG | — | 2.33 | D | 17.54 | — | D UTA | ||||||||||||||
D EDM | — | 7.27 | D | 4.32 | 0.66 | 22:48 | 0 | 0 | 0 | 0 | D WSH | |||||||||
D EDM | — | — | D | 5.26 | — | D MIN | ||||||||||||||
D FLA | 0 | 0 | 0 | 0 | 19:34 | 2.34 | 7.53 | D | 7.99 | — | D OTT | |||||||||
LW/D CAR | 0 | 0 | 2 | -1 | 13:33 | 1.27 | 1.94 | D | 3 | 1.34 | 16:59 | -1 | 0 | 0 | 0 | D CAR | ||||
D DAL | 1 | 0 | 2 | 0 | 27:57 | 5.6 | 18.6 | D | 11.33 | 5 | 25:16 | 0 | 0 | 0 | 1 | D MTL | ||||
| W | SA | SV | GA | % | % | GA | SV | SA | W | |||||||||||
G NYI | 0 | 0 | 0 | 0 | - | 0 | 33.4 | G | 12.8 | 0 | - | 0 | 0 | 0 | 0 | G VGK | ||||
G DAL | 1 | 29 | 27 | 2 | .931 | 8.4 | 29.6 | G | 23.8 | — | G CGY | |||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
C/LW NYI | 0 | 0 | 0 | 0 | 13:34 | 1.66 | 10.99 | FLEX | 6 | — | C/LW BOS | |||||||||
LW CAR | 0 | 0 | 0 | -1 | 12:32 | 0.67 | 3.99 | FLEX | 2.25 | 0.66 | 11:12 | -1 | 0 | 0 | 0 | LW DAL | ||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | % | GA | SV | SA | W | |||||||||||
W MTL | 0 | 0 | 2 | 0 | 12:22 | 1.93 | 8.52 | FLEX | 16.2 | -1.2 | .778 | 4 | 14 | 18 | 0 | G MTL | ||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
C DET | — | 4.34 | FLEX | 6.67 | 1.66 | 12:45 | 0 | 0 | 0 | 0 | C/LW CBJ | |||||||||
LW MIN | — | 11.34 | FLEX | 5.99 | 1.66 | 15:14 | 0 | 0 | 0 | 0 | C/RW CAR | |||||||||
C BOS | — | 1.66 | FLEX | 9.66 | — | C BOS | ||||||||||||||
W BOS | — | 3.99 | FLEX | 10.58 | 3.99 | 16:32 | 2 | 0 | 0 | 1 | W SJ | |||||||||
C/RW DAL | 0 | 1 | 0 | 0 | 22:39 | 2.67 | 13.28 | FLEX | 7.99 | 0.66 | 13:32 | 0 | 0 | 0 | 0 | C NYR | ||||
| Total | 51.02 | 336.73 | 380.33 | 47.44 | Total | |||||||||||||||
| Optimum | 52.36 | 327.46 | 337.26 | 51.9 | Optimum | |||||||||||||||
Benched | ||||||||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
C EDM | — | 6.65 | BN | 10.59 | — | OUTE. Lindholm C BOS | ||||||||||||||
LW MIN | — | 2.65 | BN | 7.66 | — | C CGY | ||||||||||||||
LW VAN | — | 1.32 | BN | — | — | C WPG | ||||||||||||||
C/LW SEA | — | 4.32 | BN | 1.33 | — | C UTA | ||||||||||||||
OUTP. Zacha C/LW BOS | — | 12.99 | BN | — | — | C NJ | ||||||||||||||
RW MIN | — | 10.65 | BN | 6.67 | — | C DET | ||||||||||||||
W PIT | — | — | BN | — | — | C WPG | ||||||||||||||
W DET | — | 12.67 | BN | 9 | — | LW TOR | ||||||||||||||
W LA | — | 6.26 | BN | 11.32 | — | LW EDM | ||||||||||||||
D FLA | — | — | BN | 4 | — | C/LW VAN | ||||||||||||||
IRN. Pionk D WPG | — | 5.01 | BN | — | — | RW SJ | ||||||||||||||
OUTZ. Parekh D CGY | — | — | BN | — | — | RW ANA | ||||||||||||||
| BN | — | — | W STL | |||||||||||||||||
| BN | 2.99 | — | W TB | |||||||||||||||||
| BN | 13.28 | — | DTDD. Guenther W UTA | |||||||||||||||||
| BN | 20.39 | — | D DET | |||||||||||||||||
| BN | — | — | D MIN | |||||||||||||||||
| BN | 6.93 | — | D UTA | |||||||||||||||||
| BN | — | — | D TOR | |||||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | % | GA | SV | SA | W | |||||||||||
| BN | 12.2 | — | G WPG | |||||||||||||||||
| BN | 1 | — | G BUF | |||||||||||||||||
| BN | 14.4 | — | G MIN | |||||||||||||||||
| BN | 0.8 | — | G WPG | |||||||||||||||||
| BN | 7.4 | — | G TOR | |||||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
| BN | ||||||||||||||||||||
| BN | ||||||||||||||||||||
| BN | ||||||||||||||||||||
| Total | 1.34 | 16.25 | 33.1 | 3.26 | Total | |||||||||||||||
Injured Reserve | ||||||||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
| IR | — | — | LW MTL | |||||||||||||||||
| IR | — | — | D DAL | |||||||||||||||||
| W | SA | SV | GA | % | % | GA | SV | SA | W | |||||||||||
| IR | — | — | IRT. Demko G VAN | |||||||||||||||||
Taxi Squad | ||||||||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
C CAR | — | — | TAXI | — | — | C ANA | ||||||||||||||
C SEA | — | — | TAXI | — | — | LW WPG | ||||||||||||||
LW PIT | 0 | 0 | 0 | 0 | 12:04 | 1.34 | 4.34 | TAXI | — | — | LW CAR | |||||||||
RW MTL | — | — | TAXI | — | — | LW WPG | ||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
G FA | — | — | TAXI | 3.31 | 0.99 | 12:15 | 0 | 0 | 0 | 0 | C/LW NYR | |||||||||
| TAXI | — | — | RW MTL | |||||||||||||||||
| TAXI | — | — | RW SJ | |||||||||||||||||
| TAXI | — | — | RW DET | |||||||||||||||||
| TAXI | — | — | RW PIT | |||||||||||||||||
| TAXI | — | — | RW CHI | |||||||||||||||||
| TAXI | — | — | W BUF | |||||||||||||||||
| TAXI | — | — | W NSH | |||||||||||||||||
| TAXI | — | — | W NSH | |||||||||||||||||
| TAXI | 3.66 | — | W SEA | |||||||||||||||||
| TAXI | 5.6 | 2.27 | 15:35 | 0 | 2 | 0 | 0 | D STL | ||||||||||||
| TAXI | — | — | D CHI | |||||||||||||||||
| TAXI | — | — | D CHI | |||||||||||||||||
| TAXI | — | — | D STL | |||||||||||||||||
| W | SA | SV | GA | % | % | GA | SV | SA | W | |||||||||||
| TAXI | — | — | G VAN | |||||||||||||||||
| TAXI | — | — | G SJ | |||||||||||||||||
| TAXI | — | 0 | - | 0 | 0 | 0 | 0 | G COL | ||||||||||||
| TAXI | — | — | G SEA | |||||||||||||||||
| TAXI | — | — | G LA | |||||||||||||||||
| TAXI | — | — | G LA | |||||||||||||||||
| Total | 1.34 | 16.25 | 33.1 | 3.26 | Total | |||||||||||||||
