

Week 8 '25-26 Mon 11/24-Sun 11/30 | |||||||||
| Team | Coach Rating | M | T | W | T | F | S | S | Total |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| (14-2) | 24 | 5 | 76 | 0 | 77 | 44 | 33 | 258.22 | |
| (11-5) | 46 | 5 | 57 | 0 | 49 | 64 | 16 | 236.58 | |
| Final Regular Season Game | |||||||||
| Name | Opp | G | Ast | PIM | +/- | Min | Day | Total | Pos | Total | Day | Min | +/- | PIM | Ast | G | Opp | Name | ||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
C CGY | 0 | 0 | 0 | 0 | 16:49 | 1 | 8.01 | C | 5.2 | — | C PIT | |||||||||
C OTT | 0 | 0 | 0 | -2 | 15:44 | 0.67 | 0.67 | C | 2.67 | 1.34 | 11:31 | -1 | 0 | 0 | 0 | C ANA | ||||
C/RW CAR | 0 | 0 | 0 | 0 | 17:07 | 0.33 | 2.66 | C | 5.6 | — | C/LW PHI | |||||||||
C DET | — | 3.26 | C | 9.66 | 3.33 | 16:14 | 2 | 0 | 0 | 1 | C CHI | |||||||||
LW DAL | 0 | 1 | 0 | 1 | 12:14 | 3 | 4.33 | LW | 17.66 | 6 | 14:54 | 1 | 0 | 1 | 1 | W WSH | ||||
W NYI | 0 | 0 | 0 | -1 | 16:47 | 0.33 | 1.33 | LW | 8.6 | — | W EDM | |||||||||
LW CHI | 1 | 0 | 0 | -1 | 11:58 | 5 | 12.43 | LW | 7.19 | — | C/LW SJ | |||||||||
LW ANA | 1 | 1 | 0 | 1 | 18:33 | 8 | 14.33 | LW | 5.32 | — | W TOR | |||||||||
RW ANA | 0 | 2 | 0 | 1 | 21:31 | 5 | 11.92 | RW | 6.98 | — | W SJ | |||||||||
W STL | — | 0.33 | RW | 9.19 | 2.53 | 15:48 | -1 | 4 | 0 | 0 | W OTT | |||||||||
RW NYI | 0 | 0 | 0 | 0 | 15:13 | 2.34 | 10.93 | RW | 7.85 | — | RW UTA | |||||||||
RW ANA | — | — | RW | 13.66 | — | C/RW NJ | ||||||||||||||
D UTA | — | 6.32 | D | 7.25 | — | D UTA | ||||||||||||||
D OTT | 0 | 0 | 2 | -3 | 18:23 | 1.6 | 3.92 | D | 3.66 | 0 | 17:08 | -1 | 0 | 0 | 0 | D OTT | ||||
D CAR | 0 | 0 | 0 | 0 | 17:59 | 1 | 9.01 | D | 1.26 | 1.26 | 17:25 | 0 | 2 | 0 | 0 | D DAL | ||||
D MIN | — | — | D | 4.92 | — | D BOS | ||||||||||||||
DTDL. Bichsel D DAL | 0 | 0 | 0 | 0 | 9:31 | 0 | 4.26 | D | 3.34 | 1.67 | 20:46 | 0 | 0 | 0 | 0 | D CGY | ||||
D MTL | — | 9.34 | D | 7 | — | D NJ | ||||||||||||||
| W | SA | SV | GA | % | % | GA | SV | SA | W | |||||||||||
G WPG | — | 9.4 | G | -0.2 | 0 | - | 0 | 0 | 0 | 0 | G CAR | |||||||||
G CGY | 0 | 0 | 0 | 0 | - | 0 | -2.8 | G | — | — | G CGY | |||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
D WSH | 0 | 0 | 0 | 1 | 17:40 | 1.33 | 5.34 | FLEX | 5.98 | — | C STL | |||||||||
C PIT | — | 5.33 | FLEX | 9.33 | — | LW UTA | ||||||||||||||
W BUF | — | — | FLEX | 5.93 | — | C NJ | ||||||||||||||
C/LW ANA | 0 | 1 | 0 | 0 | 18:01 | 3 | 14.27 | FLEX | 10.66 | — | C/LW VGK | |||||||||
C BOS | — | 7.67 | FLEX | — | — | D NJ | ||||||||||||||
W SJ | — | 4.32 | FLEX | 4.65 | — | C/RW TB | ||||||||||||||
RW MTL | — | 9.65 | FLEX | 5.66 | — | W STL | ||||||||||||||
DTDN. Laba C NYR | — | 6.92 | FLEX | 3.67 | — | LW LA | ||||||||||||||
| Total | 32.6 | 258.22 | 236.58 | 16.13 | Total | |||||||||||||||
| Optimum | 32.6 | 276.25 | 247.23 | 16.13 | Optimum | |||||||||||||||
Benched | ||||||||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
OUTE. Lindholm C BOS | — | 10.93 | BN | 7.27 | — | C TOR | ||||||||||||||
C WPG | — | — | BN | 11.33 | — | C TB | ||||||||||||||
C UTA | — | 5.34 | BN | — | — | C FA | ||||||||||||||
C NJ | — | — | BN | 24.99 | — | C NJ | ||||||||||||||
C CBJ | — | 4.65 | BN | — | — | C CAR | ||||||||||||||
C WPG | — | — | BN | 0.66 | — | LW ANA | ||||||||||||||
LW TOR | — | 14.66 | BN | 8.16 | — | LW STL | ||||||||||||||
LW EDM | — | 4.32 | BN | 2.66 | — | LW FA | ||||||||||||||
C/LW VAN | — | 10.79 | BN | 2.99 | — | DTDA. Texier C/LW MTL | ||||||||||||||
C/LW CBJ | — | 1.94 | BN | 2.66 | — | C/LW PIT | ||||||||||||||
RW SJ | — | — | BN | — | — | RW FA | ||||||||||||||
C/RW NYR | — | 7.93 | BN | — | — | RW PHI | ||||||||||||||
W UTA | — | 16.68 | BN | 9.27 | — | RW NJ | ||||||||||||||
D MIN | — | 6.86 | BN | 8.26 | — | RW COL | ||||||||||||||
D DET | — | 16.43 | BN | — | — | RW PIT | ||||||||||||||
D UTA | — | — | BN | — | — | RW FA | ||||||||||||||
D TOR | — | — | BN | 6.66 | — | W NYR | ||||||||||||||
| W | SA | SV | GA | % | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
G VAN | — | — | BN | 14.26 | — | F BOS | ||||||||||||||
G VGK | — | 0.6 | BN | 5.6 | — | D BOS | ||||||||||||||
G BUF | — | 7.4 | BN | 4.93 | — | D FLA | ||||||||||||||
G MTL | — | 7 | BN | 8.03 | — | D WPG | ||||||||||||||
G MIN | — | 10.8 | BN | 1.32 | — | D UTA | ||||||||||||||
G TOR | — | 9.6 | BN | 6.26 | — | D EDM | ||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
| BN | 2.67 | — | D NYR | |||||||||||||||||
| BN | — | — | D NSH | |||||||||||||||||
| BN | 8 | — | D PHI | |||||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | % | GA | SV | SA | W | |||||||||||
| BN | 2.2 | — | G SJ | |||||||||||||||||
| Total | 0 | 64.44 | 71.69 | 0 | Total | |||||||||||||||
Injured Reserve | ||||||||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
LW MTL | — | — | IR | — | — | C VAN | ||||||||||||||
C/LW BOS | — | 5.99 | IR | — | — | LW NYI | ||||||||||||||
W COL | — | — | IR | — | — | DTDJ. Hughes C/LW NJ | ||||||||||||||
D FA | — | — | IR | 3.33 | — | W LA | ||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
IRT. Demko G VAN | — | — | IR | — | — | D LA | ||||||||||||||
| IR | — | — | D FA | |||||||||||||||||
| IR | — | — | IRC. Jones D FA | |||||||||||||||||
| IR | — | — | D TOR | |||||||||||||||||
| IR | 2 | — | D TOR | |||||||||||||||||
| W | SA | SV | GA | % | % | GA | SV | SA | W | |||||||||||
| IR | — | — | G VGK | |||||||||||||||||
| IR | — | — | OUTL. Dostal G ANA | |||||||||||||||||
Taxi Squad | ||||||||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
C ANA | — | — | TAXI | — | — | C CBJ | ||||||||||||||
LW WPG | — | — | TAXI | — | — | C PHI | ||||||||||||||
LW CAR | — | — | TAXI | — | — | LW CHI | ||||||||||||||
LW WPG | — | — | TAXI | — | — | LW BOS | ||||||||||||||
C/LW NYR | — | 7.46 | TAXI | — | — | RW CHI | ||||||||||||||
RW MTL | — | — | TAXI | — | — | RW TB | ||||||||||||||
RW SJ | — | — | TAXI | — | — | RW DAL | ||||||||||||||
RW DET | — | — | TAXI | — | — | RW LA | ||||||||||||||
RW PIT | — | — | TAXI | — | — | W SJ | ||||||||||||||
RW CHI | — | — | TAXI | — | — | D FA | ||||||||||||||
W TB | — | 5.92 | TAXI | 1 | — | D BOS | ||||||||||||||
W NSH | — | — | TAXI | — | — | D CHI | ||||||||||||||
W NSH | — | — | TAXI | — | — | D CAR | ||||||||||||||
W SEA | — | — | TAXI | — | — | D CBJ | ||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
D STL | — | 7.6 | TAXI | — | — | G ANA | ||||||||||||||
D CHI | — | — | TAXI | — | — | G NJ | ||||||||||||||
D CHI | — | — | TAXI | |||||||||||||||||
D STL | — | — | TAXI | |||||||||||||||||
| W | SA | SV | GA | % | % | GA | SV | SA | W | |||||||||||
G SJ | — | — | TAXI | |||||||||||||||||
G COL | — | — | TAXI | |||||||||||||||||
G SEA | — | — | TAXI | |||||||||||||||||
G WPG | — | 2.6 | TAXI | |||||||||||||||||
G LA | — | — | TAXI | |||||||||||||||||
G LA | — | — | TAXI | |||||||||||||||||
| Total | 0 | 64.44 | 71.69 | 0 | Total | |||||||||||||||

