

Week 6 '25-26 Mon 11/10-Sun 11/16 | |||||||||
| Team | Coach Rating | M | T | W | T | F | S | S | Total |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| (2-15) | 10 | 32 | 11 | 52 | 10 | 53 | 28 | 195.86 | |
| (15-2) | 21 | 59 | 21 | 70 | 30 | 59 | 29 | 289.38 | |
| Final Regular Season Game | |||||||||
| Name | Opp | G | Ast | PIM | +/- | Min | Day | Total | Pos | Total | Day | Min | +/- | PIM | Ast | G | Opp | Name | ||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
C WPG | — | 13.27 | C | 7.99 | 0.33 | 19:47 | -1 | 0 | 0 | 0 | C/RW NYR | |||||||||
C MIN | 1 | 0 | 2 | 1 | 24:32 | 5.27 | 11.54 | C | 18.99 | 4.66 | 19:52 | 0 | 0 | 2 | 0 | C/LW VAN | ||||
C TOR | — | 3.33 | C | 0.99 | 0.66 | 13:41 | 0 | 0 | 0 | 0 | C PIT | |||||||||
IRM. Rossi C VAN | — | — | C | 3.87 | — | C BOS | ||||||||||||||
LW VAN | 0 | 0 | 0 | 0 | 18:28 | 1 | 7.26 | LW | 5.53 | 1.33 | 16:41 | -1 | 0 | 0 | 0 | W NYI | ||||
W TB | 0 | 0 | 0 | -1 | 17:14 | 1 | 5.34 | LW | 10.66 | — | LW TOR | |||||||||
W MIN | 0 | 1 | 4 | 0 | 21:42 | 5.2 | 18.2 | LW | 1 | — | LW WPG | |||||||||
| LW | 8.33 | — | LW CHI | |||||||||||||||||
RW CBJ | — | 19.27 | RW | 7.53 | — | W STL | ||||||||||||||
C/RW CAR | — | 2.99 | RW | 15.33 | 3.66 | 14:28 | 0 | 0 | 0 | 1 | RW NYI | |||||||||
RW SJ | — | — | RW | 2 | 1 | 17:38 | -1 | 0 | 0 | 0 | W TB | |||||||||
RW LA | — | 14.33 | RW | 0.66 | — | W SEA | ||||||||||||||
D WPG | — | 6.53 | D | 10.27 | — | D WSH | ||||||||||||||
D MTL | — | 2 | D | 18.53 | 9.93 | 23:48 | 1 | 2 | 4 | 0 | D MIN | |||||||||
D MIN | 0 | 0 | 0 | 1 | 20:06 | 1.67 | 3.67 | D | 20.2 | 5.54 | 22:22 | 0 | 4 | 1 | 0 | D DET | ||||
D VGK | — | 11.26 | D | 2.26 | — | D OTT | ||||||||||||||
D SJ | — | 3.33 | D | 1.6 | — | D MIN | ||||||||||||||
D CHI | — | 8.33 | D | 14.14 | — | D DAL | ||||||||||||||
| W | SA | SV | GA | % | % | GA | SV | SA | W | |||||||||||
G MIN | 1 | 25 | 23 | 2 | .920 | 7.6 | 8.8 | G | 8.4 | 0 | - | 0 | 0 | 0 | 0 | G VGK | ||||
G NJ | — | — | G | 15 | — | G CGY | ||||||||||||||
| W | SA | SV | GA | % | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
G DET | 1 | 19 | 18 | 1 | .947 | 7.6 | 13.6 | FLEX | 6.85 | — | C OTT | |||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
D EDM | — | 8 | FLEX | 4.66 | — | C/LW CBJ | ||||||||||||||
| W | SA | SV | GA | % | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
G TB | 0 | 17 | 12 | 5 | .706 | -2.6 | -2.4 | FLEX | 5.6 | — | C/LW ANA | |||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
W LA | — | 4.61 | FLEX | 10 | — | LW EDM | ||||||||||||||
C WSH | — | 1.99 | FLEX | 17.67 | — | C CBJ | ||||||||||||||
C CGY | — | 2.26 | FLEX | 2.99 | — | C WPG | ||||||||||||||
D MTL | — | 8.42 | FLEX | 2 | — | RW MTL | ||||||||||||||
D NYI | 0 | 0 | 0 | -1 | 21:40 | 1.33 | 19.93 | FLEX | 4.86 | 1.87 | 10:34 | 0 | 4 | 0 | 0 | C NYR | ||||
| Total | 28.07 | 195.86 | 289.38 | 28.98 | Total | |||||||||||||||
| Optimum | 33.93 | 219.32 | 290.64 | 29.64 | Optimum | |||||||||||||||
Benched | ||||||||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
C UTA | — | 2.6 | BN | 7 | — | C CGY | ||||||||||||||
C MTL | — | — | BN | — | — | C WPG | ||||||||||||||
LW PIT | 0 | 0 | 0 | 0 | 17:10 | 0.66 | 1.32 | BN | 4.67 | — | C UTA | |||||||||
W SEA | — | 4.66 | BN | — | — | C NJ | ||||||||||||||
F CHI | — | 3.27 | BN | 1.33 | 0.66 | 11:45 | 0 | 0 | 0 | 0 | C DET | |||||||||
| W | SA | SV | GA | % | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
G DET | 0 | 0 | 0 | 0 | - | 0 | 0.4 | BN | 8 | — | LW ANA | |||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
| BN | — | — | C/LW BOS | |||||||||||||||||
| BN | 4.99 | — | RW ANA | |||||||||||||||||
| BN | — | — | RW SJ | |||||||||||||||||
| BN | 5.17 | — | C/RW CAR | |||||||||||||||||
| BN | 7.66 | — | W UTA | |||||||||||||||||
| BN | 5.65 | — | W SJ | |||||||||||||||||
| BN | 9.67 | — | D UTA | |||||||||||||||||
| BN | 5.66 | — | D CAR | |||||||||||||||||
| BN | — | — | D UTA | |||||||||||||||||
| BN | 6 | — | D MTL | |||||||||||||||||
| BN | — | — | D TOR | |||||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | % | GA | SV | SA | W | |||||||||||
| BN | — | — | G WPG | |||||||||||||||||
| BN | 10.2 | — | G BUF | |||||||||||||||||
| BN | -3.4 | — | G MTL | |||||||||||||||||
| BN | 13.6 | 0 | - | 0 | 0 | 0 | 0 | G MIN | ||||||||||||
| BN | 4.4 | — | G TOR | |||||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
| BN | ||||||||||||||||||||
| BN | ||||||||||||||||||||
| BN | ||||||||||||||||||||
| BN | ||||||||||||||||||||
| BN | ||||||||||||||||||||
| Total | 3.26 | 19.11 | 44.73 | 0.66 | Total | |||||||||||||||
Injured Reserve | ||||||||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
DTDZ. Benson LW BUF | — | — | IR | — | — | C BOS | ||||||||||||||
IRC. Smith W NSH | — | — | IR | 1.6 | — | LW MTL | ||||||||||||||
D ANA | — | — | IR | 2.33 | — | W COL | ||||||||||||||
D WPG | — | 3.67 | IR | — | — | D FA | ||||||||||||||
| W | SA | SV | GA | % | % | GA | SV | SA | W | |||||||||||
| IR | -2 | — | IRT. Demko G VAN | |||||||||||||||||
Taxi Squad | ||||||||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
C MIN | — | — | TAXI | — | — | C ANA | ||||||||||||||
D VAN | 0 | 0 | 2 | 0 | 14:56 | 2.6 | 6.86 | TAXI | 2.66 | — | LW DAL | |||||||||
| TAXI | — | — | LW CAR | |||||||||||||||||
| TAXI | — | — | LW WPG | |||||||||||||||||
| TAXI | — | — | C/LW NYR | |||||||||||||||||
| TAXI | — | — | RW ANA | |||||||||||||||||
| TAXI | — | — | RW MTL | |||||||||||||||||
| TAXI | — | — | RW SJ | |||||||||||||||||
| TAXI | — | — | RW DET | |||||||||||||||||
| TAXI | — | — | RW PIT | |||||||||||||||||
| TAXI | — | — | RW CHI | |||||||||||||||||
| TAXI | 11.01 | — | W BUF | |||||||||||||||||
| TAXI | — | — | OUTZ. L'Heureux W NSH | |||||||||||||||||
| TAXI | — | — | W NSH | |||||||||||||||||
| TAXI | — | — | D STL | |||||||||||||||||
| TAXI | — | — | D CHI | |||||||||||||||||
| TAXI | — | — | D CHI | |||||||||||||||||
| TAXI | — | — | D STL | |||||||||||||||||
| W | SA | SV | GA | % | % | GA | SV | SA | W | |||||||||||
| TAXI | — | 0 | - | 0 | 0 | 0 | 0 | G VAN | ||||||||||||
| TAXI | — | — | G SJ | |||||||||||||||||
| TAXI | — | — | G COL | |||||||||||||||||
| TAXI | — | — | G SEA | |||||||||||||||||
| TAXI | — | — | G WPG | |||||||||||||||||
| TAXI | — | — | G LA | |||||||||||||||||
| TAXI | — | — | G LA | |||||||||||||||||
| Total | 3.26 | 19.11 | 44.73 | 0.66 | Total | |||||||||||||||

