

Week 5 '25-26 Mon 11/3-Sun 11/9 | |||||||||
| Team | Coach Rating | M | T | W | T | F | S | S | Total |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| (14-2) | 21 | 85 | 48 | 41 | 33 | 64 | 69 | 360.17 | |
| (6-10) | 20 | 52 | 18 | 15 | 7 | 48 | 45 | 205.7 | |
| Final Regular Season Game | |||||||||
| Name | Opp | G | Ast | PIM | +/- | Min | Day | Total | Pos | Total | Day | Min | +/- | PIM | Ast | G | Opp | Name | ||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
C CGY | 0 | 0 | 0 | -1 | 16:46 | 0.66 | 5.99 | C | 6.33 | — | C/LW EDM | |||||||||
C UTA | 0 | 0 | 2 | -1 | 15:21 | 1.27 | 5.28 | C | 3.26 | 0.33 | 14:00 | -1 | 0 | 0 | 0 | C DET | ||||
C OTT | 1 | 1 | 0 | 2 | 17:55 | 6.66 | 11.85 | C | 17.19 | — | C EDM | |||||||||
C WPG | 0 | 0 | 0 | 0 | 11:04 | 1 | 2.26 | C | 8.93 | — | C/LW STL | |||||||||
C/LW VAN | 0 | 0 | 0 | -2 | 20:53 | 2 | 12.66 | LW | 5.33 | — | IRB. Saad LW VGK | |||||||||
LW WPG | 0 | 0 | 0 | 0 | 6:09 | 1.34 | 2.87 | LW | 14.59 | 8.33 | 23:19 | 1 | 0 | 1 | 1 | LW LA | ||||
LW CHI | 0 | 0 | 0 | 0 | 12:19 | 1.67 | 9.49 | LW | 8.26 | — | C/LW EDM | |||||||||
LW ANA | 0 | 2 | 0 | 2 | 17:14 | 5.67 | 28.67 | LW | 15 | 5 | 20:33 | 1 | 0 | 0 | 1 | W UTA | ||||
RW ANA | 0 | 1 | 0 | 0 | 18:51 | 2.33 | 15.59 | RW | 12.16 | 4.67 | 13:29 | 0 | 0 | 0 | 1 | RW PIT | ||||
W STL | — | 0.33 | RW | 3.59 | 2.33 | 7:25 | 0 | 0 | 0 | 0 | W MTL | |||||||||
W UTA | 0 | 0 | 0 | -1 | 16:53 | 1.66 | 7.66 | RW | 7.6 | 1 | 23:39 | -1 | 0 | 0 | 0 | RW VAN | ||||
W SEA | — | 2.6 | RW | 6.32 | 0.66 | 19:41 | 0 | 0 | 0 | 0 | RW CHI | |||||||||
D UTA | 0 | 1 | 0 | 0 | 26:07 | 2.66 | 11.65 | D | — | — | D DET | |||||||||
D MIN | 0 | 1 | 0 | -1 | 27:56 | 5 | 13.99 | D | 11.1 | 4.27 | 26:01 | -2 | 2 | 0 | 0 | D CGY | ||||
D DET | 0 | 0 | 0 | 0 | 25:07 | 1 | 4 | D | 1 | — | D TB | |||||||||
D OTT | 1 | 1 | 0 | 2 | 20:01 | 6.66 | 7.33 | D | 2.66 | — | D VAN | |||||||||
D CAR | 0 | 1 | 0 | 1 | 19:08 | 3.67 | 10.33 | D | 10.49 | — | D TB | |||||||||
D DAL | 0 | 0 | 2 | 0 | 15:39 | 2.6 | 7.46 | D | 3.67 | — | D TB | |||||||||
| W | SA | SV | GA | % | % | GA | SV | SA | W | |||||||||||
OUTT. Demko G VAN | — | 6 | G | 1 | 2.2 | .840 | 4 | 21 | 25 | 0 | G UTA | |||||||||
G CGY | 0 | 0 | 0 | 0 | - | 0 | 13 | G | 14.2 | 13 | .978 | 1 | 45 | 46 | 1 | G CHI | ||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | % | GA | SV | SA | W | |||||||||||
W COL | 0 | 2 | 2 | -1 | 16:28 | 4.6 | 7.26 | FLEX | 9.2 | 0 | - | 0 | 0 | 0 | 0 | G ANA | ||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
C/LW BOS | — | 3.66 | FLEX | 3.26 | 0.33 | 17:02 | 1 | 0 | 0 | 0 | C MTL | |||||||||
C PIT | 1 | 0 | 0 | 0 | 13:09 | 4 | 6.99 | FLEX | 2.27 | — | W NJ | |||||||||
C/LW CBJ | — | 2.33 | FLEX | 1.66 | — | DTDS. Monahan C CBJ | ||||||||||||||
C/LW ANA | 0 | 1 | 0 | 2 | 16:04 | 2.67 | 11.47 | FLEX | 7.19 | — | D PHI | |||||||||
LW TOR | 0 | 2 | 0 | -2 | 21:04 | 5 | 16.66 | FLEX | 5.65 | 2.66 | 17:56 | 0 | 0 | 0 | 0 | LW CBJ | ||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | % | GA | SV | SA | W | |||||||||||
C/RW CAR | 1 | 1 | 0 | 2 | 14:14 | 6.67 | 11.52 | FLEX | -0.4 | — | G PIT | |||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
LW EDM | — | 8.61 | FLEX | 5.26 | 0.66 | 10:12 | 1 | 0 | 0 | 0 | LW VAN | |||||||||
| Total | 68.79 | 360.17 | 205.7 | 45.44 | Total | |||||||||||||||
| Optimum | 89.71 | 329.7 | 213.11 | 50.11 | Optimum | |||||||||||||||
Benched | ||||||||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
C WPG | — | — | BN | 0.99 | — | OUTA. Cirelli C TB | ||||||||||||||
C NJ | — | — | BN | — | — | C/LW FA | ||||||||||||||
C BOS | — | 7.67 | BN | — | — | OUTM. Granlund C/RW ANA | ||||||||||||||
C CBJ | — | 8.6 | BN | 6.34 | — | D EDM | ||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | % | GA | SV | SA | W | |||||||||||
DTDN. Laba C NYR | — | 8.53 | BN | 11.6 | — | G MTL | ||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
LW MTL | — | 13.61 | BN | |||||||||||||||||
RW SJ | — | — | BN | |||||||||||||||||
RW NYI | — | 13.26 | BN | |||||||||||||||||
RW MTL | — | 11.2 | BN | |||||||||||||||||
C/RW NYR | — | 8.26 | BN | |||||||||||||||||
W NYI | — | 3.65 | BN | |||||||||||||||||
W TB | — | 6.93 | BN | |||||||||||||||||
W NSH | — | — | BN | |||||||||||||||||
W SJ | — | 7.32 | BN | |||||||||||||||||
D WSH | — | 8.99 | BN | |||||||||||||||||
D STL | — | 0.99 | BN | |||||||||||||||||
D MIN | 0 | 0 | 0 | 0 | 9:01 | 0.66 | 2.26 | BN | ||||||||||||
D UTA | — | — | BN | |||||||||||||||||
D MTL | — | 7.32 | BN | |||||||||||||||||
D TOR | — | — | BN | |||||||||||||||||
| W | SA | SV | GA | % | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
G WPG | 0 | 21 | 17 | 4 | .810 | -0.6 | -0.6 | BN | ||||||||||||
G VGK | — | 13.8 | BN | |||||||||||||||||
G BUF | — | — | BN | |||||||||||||||||
G MTL | — | 0.8 | BN | |||||||||||||||||
G MIN | 1 | 36 | 36 | 0 | 1.000 | 15.2 | 23.2 | BN | ||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
| BN | ||||||||||||||||||||
| BN | ||||||||||||||||||||
| Total | 20.32 | 45.64 | 9 | 4.67 | Total | |||||||||||||||
Injured Reserve | ||||||||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
OUTE. Lindholm C BOS | — | — | IR | — | — | RW VGK | ||||||||||||||
D FA | — | — | IR | — | — | IRS. Durzi D UTA | ||||||||||||||
Taxi Squad | ||||||||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
C DET | 0 | 0 | 0 | 0 | 15:16 | 1.33 | 1.33 | TAXI | — | — | C PHI | |||||||||
C ANA | — | — | TAXI | — | — | C PIT | ||||||||||||||
LW DAL | 0 | 0 | 0 | 0 | 11:28 | 0.33 | 3.32 | TAXI | — | — | C CGY | |||||||||
LW CAR | — | — | TAXI | — | — | C UTA | ||||||||||||||
LW WPG | — | — | TAXI | 9 | 4.67 | 11:32 | 1 | 0 | 0 | 1 | LW CHI | |||||||||
C/LW NYR | — | — | TAXI | — | — | LW NYI | ||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
RW ANA | — | — | TAXI | — | — | G CHI | ||||||||||||||
RW MTL | — | — | TAXI | — | — | G CHI | ||||||||||||||
RW SJ | — | — | TAXI | |||||||||||||||||
RW DET | — | — | TAXI | |||||||||||||||||
RW PIT | — | — | TAXI | |||||||||||||||||
RW CHI | — | — | TAXI | |||||||||||||||||
W BUF | — | 3.99 | TAXI | |||||||||||||||||
W NSH | — | — | TAXI | |||||||||||||||||
D CHI | — | — | TAXI | |||||||||||||||||
D CHI | — | — | TAXI | |||||||||||||||||
D STL | — | — | TAXI | |||||||||||||||||
| W | SA | SV | GA | % | % | GA | SV | SA | W | |||||||||||
G VAN | 0 | 0 | 0 | 0 | - | 0 | — | TAXI | ||||||||||||
G SJ | — | — | TAXI | |||||||||||||||||
G COL | — | — | TAXI | |||||||||||||||||
G SEA | — | — | TAXI | |||||||||||||||||
G WPG | — | — | TAXI | |||||||||||||||||
G LA | — | — | TAXI | |||||||||||||||||
G TOR | 0 | 47 | 42 | 5 | .894 | 3.4 | 6.2 | TAXI | ||||||||||||
G LA | — | — | TAXI | |||||||||||||||||
| Total | 20.32 | 45.64 | 9 | 4.67 | Total | |||||||||||||||

