
Week 3 '25-26 Mon 10/20-Sun 10/26 | |||||||||
| Team | Coach Rating | M | T | W | T | F | S | S | Total |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| (6-9) | 23 | 19 | 2 | 92 | 23 | 54 | 26 | 239.25 | |
| (15-0) | 44 | 48 | 20 | 83 | 38 | 117 | 61 | 411.51 | |
| Final Regular Season Game | |||||||||
| Name | Opp | G | Ast | PIM | +/- | Min | Day | Total | Pos | Total | Day | Min | +/- | PIM | Ast | G | Opp | Name | ||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
C NSH | 0 | 1 | 0 | -1 | 21:22 | 3.33 | 22.33 | C | 10.27 | 0 | 13:04 | -1 | 0 | 0 | 0 | C WPG | ||||
C/LW VGK | 0 | 0 | 0 | 0 | 15:58 | 1.33 | 6.26 | C | 17.87 | 4.33 | 21:39 | -1 | 0 | 0 | 1 | C COL | ||||
C/RW COL | 0 | 0 | 0 | -1 | 23:55 | 1 | 11.54 | C | 3.32 | 0.33 | 8:10 | -1 | 0 | 0 | 0 | C LA | ||||
C/LW WSH | — | 7.67 | C | 0.99 | 0.33 | 6:54 | 0 | 0 | 0 | 0 | C COL | |||||||||
LW TB | 0 | 1 | 0 | 1 | 23:08 | 4 | 16.6 | LW | 4.59 | 1.34 | 15:10 | -1 | 0 | 0 | 0 | LW COL | ||||
LW COL | 0 | 1 | 0 | 0 | 18:33 | 2.33 | 14.98 | LW | 15.33 | 7 | 27:08 | 0 | 0 | 3 | 0 | LW MIN | ||||
LW FA | — | — | LW | 6.32 | 2 | 15:05 | 1 | 0 | 0 | 0 | LW CGY | |||||||||
W CAR | — | 2 | LW | — | — | LW SJ | ||||||||||||||
W EDM | 0 | 0 | 0 | -1 | 18:53 | 1 | 7.67 | RW | 18.12 | 7.6 | 21:32 | 0 | 2 | 0 | 1 | RW DAL | ||||
RW NYR | 0 | 0 | 0 | 0 | 16:09 | 0.67 | 13.93 | RW | 4.33 | 0.33 | 8:12 | -1 | 0 | 0 | 0 | RW EDM | ||||
W CAR | — | 14.27 | RW | 5.66 | 0 | 5:38 | -1 | 0 | 0 | 0 | C/RW MIN | |||||||||
RW NSH | 0 | 0 | 0 | 0 | 11:38 | 1.33 | 8.16 | RW | 3.26 | 0.66 | 8:40 | 0 | 0 | 0 | 0 | RW COL | ||||
D PIT | — | 7.99 | D | 7.33 | 1 | 19:53 | 2 | 0 | 0 | 0 | D MIN | |||||||||
D TOR | — | 11.52 | D | 21.66 | 1.66 | 25:06 | 0 | 0 | 0 | 0 | D NJ | |||||||||
D SJ | 0 | 1 | 4 | 1 | 23:19 | 4.87 | 16.14 | D | 7.33 | 3 | 24:36 | 1 | 0 | 1 | 0 | D COL | ||||
D VAN | 0 | 1 | 0 | 1 | 28:19 | 2.33 | 9.99 | D | 15.66 | 4.33 | 27:38 | 0 | 0 | 1 | 0 | D COL | ||||
D PIT | — | 4.93 | D | 13.67 | 9 | 26:26 | 1 | 0 | 3 | 0 | D MIN | |||||||||
D CGY | 0 | 0 | 0 | 0 | 16:55 | 1 | 6.25 | D | 12.67 | 3.34 | 15:24 | 1 | 0 | 1 | 0 | D LA | ||||
| W | SA | SV | GA | % | % | GA | SV | SA | W | |||||||||||
G EDM | 0 | 27 | 23 | 4 | .852 | 0.6 | 5 | G | 17.6 | 0 | - | 0 | 0 | 0 | 0 | G LA | ||||
G CGY | 0 | 0 | 0 | 0 | - | 0 | — | G | 7.6 | 7.6 | .920 | 2 | 23 | 25 | 1 | G DAL | ||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
C/RW CAR | — | 1 | FLEX | 2.59 | 0.93 | 13:29 | -1 | 2 | 0 | 0 | D CHI | |||||||||
D COL | 0 | 0 | 0 | -1 | 19:41 | 1.99 | 7.99 | FLEX | 12.52 | 3.93 | 18:49 | 1 | 2 | 1 | 0 | W NJ | ||||
C WSH | — | 4.99 | FLEX | 10.93 | 1.27 | 21:07 | 2 | 2 | 0 | 0 | D UTA | |||||||||
D CAR | — | 8.53 | FLEX | — | — | D NJ | ||||||||||||||
RW VAN | 0 | 0 | 0 | 0 | 7:52 | 0 | 2.93 | FLEX | — | — | C WPG | |||||||||
C/LW OTT | — | — | FLEX | 15.6 | 1 | 17:56 | 0 | 0 | 0 | 0 | C/RW SJ | |||||||||
D PIT | — | 3.92 | FLEX | — | — | RW TB | ||||||||||||||
| W | SA | SV | GA | % | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
G UTA | 0 | 0 | 0 | 0 | - | 0 | 21.8 | FLEX | 6.65 | 0.66 | 8:19 | -1 | 0 | 0 | 0 | C/RW FA | ||||
| Total | 25.78 | 239.25 | 411.51 | 61.64 | Total | |||||||||||||||
| Optimum | 25.78 | 278.16 | 361.97 | 61.64 | Optimum | |||||||||||||||
Benched | ||||||||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
C PHI | — | 10.86 | BN | 9.92 | — | C DET | ||||||||||||||
C CAR | — | 14.26 | BN | 10.93 | — | OUTL. Carlsson C ANA | ||||||||||||||
C/LW FA | — | — | BN | 11.66 | — | LW TOR | ||||||||||||||
IRM. Wood RW CBJ | — | — | BN | — | — | LW SEA | ||||||||||||||
W DET | — | 3.66 | BN | — | — | LW WSH | ||||||||||||||
D WSH | — | 11.99 | BN | — | — | LW CAR | ||||||||||||||
| BN | 14.94 | — | C/LW PHI | |||||||||||||||||
| BN | 18.93 | — | RW SEA | |||||||||||||||||
| BN | 9.6 | — | RW PIT | |||||||||||||||||
| BN | 7 | — | RW STL | |||||||||||||||||
| BN | — | — | RW SEA | |||||||||||||||||
| BN | — | — | RW CBJ | |||||||||||||||||
| BN | 10.66 | — | RW WSH | |||||||||||||||||
| BN | 8.59 | — | W PHI | |||||||||||||||||
| BN | 4.99 | — | W TOR | |||||||||||||||||
| BN | 12 | — | W DET | |||||||||||||||||
| BN | 6.99 | — | IRS. Jones D FLA | |||||||||||||||||
| BN | 10.94 | — | D NYI | |||||||||||||||||
| BN | 3.99 | — | OUTD. Fabbro D CBJ | |||||||||||||||||
| BN | 11.92 | — | D MTL | |||||||||||||||||
| BN | 14.74 | — | DTDS. Edvinsson D DET | |||||||||||||||||
| BN | 10.99 | — | D CBJ | |||||||||||||||||
| BN | 4.33 | — | D DET | |||||||||||||||||
| BN | — | — | D NJ | |||||||||||||||||
| BN | — | — | D WSH | |||||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | % | GA | SV | SA | W | |||||||||||
| BN | 9 | — | G BOS | |||||||||||||||||
| BN | — | — | G UTA | |||||||||||||||||
| Total | 0 | 40.24 | 47.76 | 0 | Total | |||||||||||||||
Injured Reserve | ||||||||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
RW COL | — | — | IR | — | — | LW FA | ||||||||||||||
IRC. Tanev D TOR | — | 0.33 | IR | — | — | LW OTT | ||||||||||||||
D CAR | — | — | IR | — | — | C/LW VGK | ||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
G CAR | — | — | IR | — | — | RW VAN | ||||||||||||||
| IR | — | — | OUTJ. Klingberg D SJ | |||||||||||||||||
| IR | — | — | D FA | |||||||||||||||||
| W | SA | SV | GA | % | % | GA | SV | SA | W | |||||||||||
| IR | — | — | G FA | |||||||||||||||||
Taxi Squad | ||||||||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
C UTA | — | — | TAXI | — | — | C NYI | ||||||||||||||
C BOS | — | — | TAXI | — | — | C NSH | ||||||||||||||
LW VAN | — | — | TAXI | — | — | C CHI | ||||||||||||||
RW MTL | — | — | TAXI | — | — | LW SEA | ||||||||||||||
D COL | — | — | TAXI | 7.03 | — | LW PHI | ||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
G OTT | — | — | TAXI | — | — | LW CHI | ||||||||||||||
G MTL | — | — | TAXI | 7.65 | — | C/LW SEA | ||||||||||||||
| TAXI | 5.33 | — | RW NYI | |||||||||||||||||
| TAXI | — | — | RW PHI | |||||||||||||||||
| TAXI | — | — | C/RW STL | |||||||||||||||||
| TAXI | — | — | W NYR | |||||||||||||||||
| TAXI | 1.33 | — | W CAR | |||||||||||||||||
| TAXI | — | — | W STL | |||||||||||||||||
| TAXI | — | — | W UTA | |||||||||||||||||
| TAXI | — | — | D MIN | |||||||||||||||||
| TAXI | — | — | D NYR | |||||||||||||||||
| TAXI | 3.94 | — | D ANA | |||||||||||||||||
| TAXI | — | — | D ANA | |||||||||||||||||
| TAXI | — | — | D NSH | |||||||||||||||||
| TAXI | — | — | D COL | |||||||||||||||||
| TAXI | — | — | D VAN | |||||||||||||||||
| TAXI | — | — | D NYR | |||||||||||||||||
| TAXI | — | — | D STL | |||||||||||||||||
| W | SA | SV | GA | % | % | GA | SV | SA | W | |||||||||||
| TAXI | — | — | G PHI | |||||||||||||||||
| TAXI | — | — | G NSH | |||||||||||||||||
| Total | 0 | 40.24 | 47.76 | 0 | Total | |||||||||||||||
