

Week 3 '25-26 Mon 10/20-Sun 10/26 | |||||||||
| Team | Coach Rating | M | T | W | T | F | S | S | Total |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| (8-8) | 12 | 39 | 5 | 70 | 8 | 63 | 29 | 225.6 | |
| (3-13) | 43 | 8 | 25 | 33 | 0 | 25 | 31 | 164.6 | |
| Final Regular Season Game | |||||||||
| Name | Opp | G | Ast | PIM | +/- | Min | Day | Total | Pos | Total | Day | Min | +/- | PIM | Ast | G | Opp | Name | ||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
C COL | 1 | 0 | 0 | -1 | 21:39 | 7.3 | 29.5 | C | 13 | 3 | 22:59 | 0 | 0 | 0 | 0 | C CHI | ||||
LW LA | 1 | 0 | 0 | 1 | 17:15 | 6.5 | 17 | LW | 10 | 1.5 | 16:56 | 0 | 0 | 0 | 0 | W VGK | ||||
C/RW UTA | 0 | 1 | 0 | 0 | 19:10 | 3.6 | 32.9 | RW | 24.2 | 13 | 16:40 | 1 | 0 | 0 | 2 | W SJ | ||||
LW SJ | — | 3.7 | F | 7.9 | 3.2 | 15:10 | -1 | 0 | 0 | 0 | LW COL | |||||||||
C TB | 0 | 0 | 0 | -1 | 17:12 | 1.3 | 10.4 | F | 10.1 | 2.2 | 13:55 | 0 | 0 | 0 | 0 | C UTA | ||||
D VAN | 0 | 1 | 2 | 1 | 27:21 | 2.5 | 6.5 | D | 6.5 | 1 | 26:20 | -1 | 0 | 0 | 0 | D NSH | ||||
D VAN | 0 | 1 | 0 | 1 | 28:19 | 3 | 12.5 | D | 6.5 | 3 | 19:41 | -1 | 0 | 0 | 0 | D COL | ||||
D EDM | 0 | 1 | 2 | 1 | 24:59 | 3 | 19.5 | D | 8 | 2.5 | 19:11 | -1 | 2 | 0 | 0 | D MIN | ||||
D TB | 0 | 0 | 0 | 1 | 22:15 | 1.5 | 6.5 | D | 5.5 | — | DTDD. Fabbro D CBJ | |||||||||
| W | SA | SV | GA | % | % | GA | SV | SA | W | |||||||||||
G NSH | 0 | 0 | 0 | 0 | - | 0 | 19 | G | — | 0 | - | 0 | 0 | 0 | 0 | G NYR | ||||
G SEA | — | 25.75 | G | 7.25 | 1.75 | .852 | 4 | 23 | 27 | 0 | G EDM | |||||||||
| Total | 28.7 | 225.6 | 164.6 | 31.15 | Total | |||||||||||||||
| Optimum | 34.4 | 208.85 | 157.6 | 41.45 | Optimum | |||||||||||||||
Benched | ||||||||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
C CAR | — | 21.5 | BN | 24.3 | — | C MTL | ||||||||||||||
C PIT | — | 13.6 | BN | 18.1 | — | C BUF | ||||||||||||||
LW CBJ | — | 5.2 | BN | 9.3 | — | C OTT | ||||||||||||||
LW CBJ | — | 8 | BN | 14.2 | — | LW FLA | ||||||||||||||
C/LW SEA | — | — | BN | 17.5 | 2.5 | 18:33 | 0 | 0 | 1 | 0 | LW COL | |||||||||
RW NJ | 0 | 0 | 0 | 0 | 17:17 | 3.5 | 17 | BN | — | — | LW MTL | |||||||||
C/RW CAR | — | 11.6 | BN | 11 | — | LW TOR | ||||||||||||||
C/RW SJ | 0 | 0 | 0 | 0 | 17:56 | 1.5 | 18.2 | BN | 21.5 | — | LW CBJ | |||||||||
W WPG | 0 | 0 | 0 | 0 | 12:12 | 3.5 | 4.7 | BN | 10.5 | 8 | 17:27 | -2 | 0 | 0 | 1 | RW NSH | ||||
W TB | 0 | 0 | 2 | 0 | 15:18 | 2.2 | 3.8 | BN | 19.5 | 6 | 22:07 | 0 | 0 | 0 | 1 | RW TB | ||||
W CAR | — | 10.1 | BN | 12.5 | — | RW STL | ||||||||||||||
F STL | — | 11.2 | BN | 12.5 | — | RW CBJ | ||||||||||||||
D FLA | — | 5 | BN | 4.7 | — | RW CGY | ||||||||||||||
D CGY | 0 | 0 | 0 | 2 | 14:00 | 1 | 4.5 | BN | 15.5 | — | W PHI | |||||||||
| W | SA | SV | GA | % | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
G ANA | — | 9.25 | BN | 3.2 | — | W CAR | ||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
| BN | 15.5 | — | D WSH | |||||||||||||||||
| BN | 4.5 | — | D FLA | |||||||||||||||||
| BN | 10 | — | D CAR | |||||||||||||||||
| BN | 6 | — | D ANA | |||||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | % | GA | SV | SA | W | |||||||||||
| BN | 1.75 | — | G STL | |||||||||||||||||
| BN | -2.25 | — | G BOS | |||||||||||||||||
| BN | — | — | G FA | |||||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
| BN | ||||||||||||||||||||
| Total | 11.7 | 101.3 | 189.2 | 16.5 | Total | |||||||||||||||
Injured Reserve | ||||||||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
W FLA | — | — | IR | — | — | C NYR | ||||||||||||||
D CAR | — | — | IR | — | — | D FA | ||||||||||||||
IRS. Durzi D UTA | — | — | IR | — | — | D WPG | ||||||||||||||
D BUF | — | — | IR | |||||||||||||||||
Taxi Squad | ||||||||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
C UTA | — | — | TAXI | 4.3 | — | C NSH | ||||||||||||||
C CHI | — | — | TAXI | — | — | C DET | ||||||||||||||
C CGY | — | — | TAXI | — | — | C PIT | ||||||||||||||
LW DET | — | — | TAXI | — | — | C VAN | ||||||||||||||
RW WSH | — | — | TAXI | — | — | LW NYI | ||||||||||||||
RW STL | — | — | TAXI | — | — | LW LA | ||||||||||||||
W CGY | — | — | TAXI | — | — | RW TB | ||||||||||||||
D NSH | — | — | TAXI | — | — | RW NYI | ||||||||||||||
| TAXI | — | — | RW PHI | |||||||||||||||||
| TAXI | — | — | OUTP. Kettles D PIT | |||||||||||||||||
| TAXI | — | — | D CBJ | |||||||||||||||||
| W | SA | SV | GA | % | % | GA | SV | SA | W | |||||||||||
| TAXI | — | — | G CHI | |||||||||||||||||
| TAXI | 2.75 | — | G CAR | |||||||||||||||||
| TAXI | — | — | G TOR | |||||||||||||||||
| TAXI | — | — | G MTL | |||||||||||||||||
| Total | 11.7 | 101.3 | 189.2 | 16.5 | Total | |||||||||||||||

