Week 17 '25-26 Mon 1/26-Sun 2/1 | |||||||||
| Team | Coach Rating | M | T | W | T | F | S | S | Total |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| (11-4) | 12 | 46 | 8 | 54 | 2 | 52 | 14 | 187.4 | |
| (11-3-1) | 17 | 52 | 0 | 53 | 5 | 43 | 35 | 204.6 | |
| Final Regular Season Game | |||||||||
| Name | Opp | G | Ast | PIM | +/- | Min | Day | Total | Pos | Total | Day | Min | +/- | PIM | Ast | G | Opp | Name | ||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
C/LW EDM | — | 18 | C | 8 | — | C COL | ||||||||||||||
C/LW LA | 1 | 0 | 0 | -1 | 20:00 | 3 | 6 | C | 15 | — | C MTL | |||||||||
W PIT | — | 6 | LW | 8 | 6 | 14:21 | 3 | 0 | 0 | 2 | LW ANA | |||||||||
C/LW VGK | 1 | 0 | 2 | 0 | 18:35 | 3 | 7 | LW | 7 | 7 | 27:37 | 1 | 2 | 2 | 1 | LW TB | ||||
W DET | — | 11 | LW | 6 | — | W DAL | ||||||||||||||
C/RW VGK | 1 | 0 | 0 | 0 | 22:15 | 3 | 12 | RW | 4 | — | RW DET | |||||||||
RW BUF | — | 15 | RW | 6 | 4 | 23:29 | 0 | 0 | 2 | 0 | RW VGK | |||||||||
RW NJ | — | 9 | RW | 18 | 9 | 28:13 | 1 | 0 | 3 | 1 | RW TB | |||||||||
C COL | — | 7 | F | — | 0 | 17:11 | 0 | 0 | 0 | 0 | C LA | |||||||||
LW FLA | — | 3 | F | 6 | 2 | 20:36 | 0 | 0 | 1 | 0 | C VGK | |||||||||
D CGY | — | 2 | D | 9 | — | D NSH | ||||||||||||||
D SEA | — | 2 | D | 16 | 4 | 18:41 | 1 | 0 | 2 | 0 | D CAR | |||||||||
D FLA | — | 4 | D | 4 | — | D MTL | ||||||||||||||
D OTT | — | 6 | D | 17 | — | D BUF | ||||||||||||||
D ANA | 0 | 1 | 0 | 0 | 23:56 | 2 | 4 | D | 3 | 3 | 13:31 | 0 | 0 | 0 | 1 | D CAR | ||||
| 聽 | 聽 | W | SA | SV | GA | % | 聽 | 聽 | 聽 | 聽 | 聽 | % | GA | SV | SA | W | 聽 | 聽 | ||
G MIN | — | 9.8 | G | 2 | — | G FLA | ||||||||||||||
G BOS | 0 | 46 | 41 | 5 | .891 | 3.2 | 20.4 | G | 11 | — | G DAL | |||||||||
| Total | 14.2 | 187.4 | 204.6 | 35 | Total | |||||||||||||||
| Optimum | 14.2 | 185.6 | 179.2 | 35 | Optimum | |||||||||||||||
Benched | ||||||||||||||||||||
| 聽 | 聽 | G | Ast | PIM | +/- | Min | 聽 | 聽 | 聽 | 聽 | 聽 | Min | +/- | PIM | Ast | G | 聽 | 聽 | ||
C WPG | — | 10 | BN | 10 | — | C CHI | ||||||||||||||
C NJ | — | 6 | BN | 5 | — | C SJ | ||||||||||||||
DTDR. Hintz C DAL | — | 6 | BN | 10 | — | LW NSH | ||||||||||||||
C SJ | — | 11 | BN | — | — | LW DET | ||||||||||||||
LW MIN | — | 9 | BN | 7 | — | C/LW EDM | ||||||||||||||
RW CBJ | — | 7 | BN | 20 | — | C/LW SEA | ||||||||||||||
C/RW COL | — | — | BN | 4 | — | RW NSH | ||||||||||||||
C/RW DAL | — | 9 | BN | — | — | RW SJ | ||||||||||||||
W MTL | — | 11 | BN | 6 | — | C/RW SJ | ||||||||||||||
W NYR | — | 11 | BN | 6 | — | W WSH | ||||||||||||||
W UTA | — | 7 | BN | 6 | — | W VAN | ||||||||||||||
F WSH | — | 4 | BN | 5 | — | D EDM | ||||||||||||||
D STL | — | — | BN | — | — | D FLA | ||||||||||||||
D MIN | — | 9 | BN | 4 | — | D DET | ||||||||||||||
| 聽 | 聽 | G | Ast | PIM | +/- | Min | 聽 | 聽 | 聽 | 聽 | 聽 | % | GA | SV | SA | W | 聽 | 聽 | ||
D MIN | — | 7 | BN | 8.4 | — | G NJ | ||||||||||||||
D MTL | — | 6 | BN | 0.4 | — | G WSH | ||||||||||||||
| 聽 | 聽 | W | SA | SV | GA | % | 聽 | 聽 | 聽 | 聽 | 聽 | % | GA | SV | SA | W | 聽 | 聽 | ||
G COL | — | 16.2 | BN | 9.2 | — | G SJ | ||||||||||||||
| Total | 0 | 84 | 42.4 | 0 | Total | |||||||||||||||
Injured Reserve | ||||||||||||||||||||
| 聽 | 聽 | G | Ast | PIM | +/- | Min | 聽 | 聽 | 聽 | 聽 | 聽 | Min | +/- | PIM | Ast | G | 聽 | 聽 | ||
IRB. Point C TB | — | — | IR | — | — | C VGK | ||||||||||||||
C/LW ANA | 0 | 0 | 0 | -2 | 14:46 | 0 | — | IR | — | — | LW COL | |||||||||
W VAN | — | — | IR | 6 | — | OUTE. Lindholm C/LW BOS | ||||||||||||||
| 聽 | 聽 | G | Ast | PIM | +/- | Min | 聽 | 聽 | 聽 | 聽 | 聽 | Min | +/- | PIM | Ast | G | 聽 | 聽 | ||
G NYR | — | — | IR | — | — | RW PIT | ||||||||||||||
| IR | — | — | D PIT | |||||||||||||||||
| IR | — | — | IRN. Pionk D WPG | |||||||||||||||||
| IR | — | — | D NJ | |||||||||||||||||
Taxi Squad | ||||||||||||||||||||
| 聽 | 聽 | G | Ast | PIM | +/- | Min | 聽 | 聽 | 聽 | 聽 | 聽 | Min | +/- | PIM | Ast | G | 聽 | 聽 | ||
C CHI | — | — | TAXI | — | — | G CHI | ||||||||||||||
RW NYI | — | — | TAXI | |||||||||||||||||
RW STL | — | — | TAXI | |||||||||||||||||
D BUF | — | — | TAXI | |||||||||||||||||
D CAR | — | — | TAXI | |||||||||||||||||
| Total | 0 | 84 | 42.4 | 0 | Total | |||||||||||||||