

Week 5 '25-26 Mon 11/3-Sun 11/9 | |||||||||
| Team | Coach Rating | M | T | W | T | F | S | S | Total |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| (4-12) | 44 | 76 | 44 | 86 | 43 | 80 | 112 | 485 | |
| (11-5) | 115 | 110 | 71 | 132 | 31 | 102 | 79 | 640 | |
| Final Non-Division Game | |||||||||
| Name | Opp | G | Ast | PIM | +/- | Min | Day | Total | Pos | Total | Day | Min | +/- | PIM | Ast | G | Opp | Name | ||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
C/LW CHI | 0 | 0 | 0 | 0 | 17:30 | 3 | 19 | C | 20 | 3 | 20:39 | -1 | 2 | 0 | 0 | C PIT | ||||
C ANA | 2 | 0 | 0 | 0 | 20:18 | 16 | 16 | C | 5 | 1 | 18:25 | 0 | 0 | 1 | 0 | C PIT | ||||
LW VAN | 0 | 1 | 2 | -1 | 19:03 | 4 | 21 | LW | 24 | 2 | 10:25 | 0 | 0 | 0 | 0 | LW MIN | ||||
LW CGY | 0 | 0 | 0 | 0 | 8:38 | 3 | 10 | LW | 15 | 2 | 20:53 | -2 | 0 | 0 | 0 | C/LW VAN | ||||
W UTA | 0 | 0 | 0 | 0 | 8:19 | 0 | 10 | RW | 19 | 7 | 13:29 | 0 | 0 | 0 | 1 | RW PIT | ||||
C/RW OTT | 0 | 2 | 0 | 2 | 14:20 | 5 | 11 | RW | 9 | 3 | 19:49 | -2 | 0 | 1 | 0 | C/RW COL | ||||
W MIN | 1 | 1 | 0 | 2 | 19:54 | 6 | 19 | F | 18 | 3 | 18:31 | 1 | 0 | 1 | 1 | C TOR | ||||
RW CGY | 0 | 0 | 2 | 0 | 9:41 | 5 | 19 | F | 18 | 4 | 21:04 | -2 | 0 | 2 | 0 | LW TOR | ||||
D COL | 0 | 0 | 2 | 0 | 19:18 | 7 | 17 | D | 8 | 0 | 27:43 | 0 | 0 | 0 | 0 | D PIT | ||||
OUTJ. Middleton D MIN | — | 15 | D | 13 | 4 | 22:04 | -1 | 0 | 1 | 0 | D PIT | |||||||||
D WPG | 0 | 0 | 2 | 0 | 18:07 | 3 | 8 | D | 7 | 6 | 20:52 | 0 | 0 | 1 | 0 | D PIT | ||||
D DET | 0 | 1 | 2 | 1 | 21:32 | 5 | 16 | D | 8 | 5 | 17:56 | 0 | 0 | 0 | 0 | D TOR | ||||
| W | SA | SV | GA | % | % | GA | SV | SA | W | |||||||||||
G UTA | 0 | 0 | 0 | 0 | - | 0 | 45 | G | 48 | 15 | .789 | 4 | 15 | 19 | 0 | G DET | ||||
G CHI | 1 | 46 | 45 | 1 | .978 | 55 | 76 | G | 24 | 24 | .889 | 3 | 24 | 27 | 0 | G PIT | ||||
| Total | 112 | 485 | 640 | 79 | Total | |||||||||||||||
| Optimum | 152 | 410 | 392 | 102 | Optimum | |||||||||||||||
Benched | ||||||||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
C NSH | — | 13 | BN | 4 | 0 | 19:11 | -2 | 0 | 0 | 0 | C CGY | |||||||||
DTDA. Lundell C FLA | — | 25 | BN | 15 | — | C FLA | ||||||||||||||
LW EDM | — | 12 | BN | 13 | 1 | 18:59 | 1 | 0 | 1 | 0 | C DAL | |||||||||
C/LW STL | — | 17 | BN | 7 | 3 | 20:50 | 2 | 0 | 1 | 0 | C UTA | |||||||||
C/LW CBJ | — | 7 | BN | 19 | — | LW NSH | ||||||||||||||
C/LW NJ | — | 4 | BN | 4 | — | RW BOS | ||||||||||||||
RW PHI | — | 27 | BN | 15 | — | RW NYI | ||||||||||||||
RW VGK | — | 14 | BN | 19 | — | W FLA | ||||||||||||||
W FLA | — | 18 | BN | 7 | 4 | 16:28 | -1 | 2 | 2 | 0 | W COL | |||||||||
W MTL | — | 8 | BN | 13 | 3 | 17:27 | 0 | 0 | 1 | 0 | W VAN | |||||||||
D VGK | — | 14 | BN | 1 | — | D NJ | ||||||||||||||
D BOS | — | 12 | BN | 22 | — | D BOS | ||||||||||||||
D NYR | — | 15 | BN | 15 | — | D WSH | ||||||||||||||
| W | SA | SV | GA | % | % | GA | SV | SA | W | |||||||||||
G COL | 1 | 33 | 29 | 4 | .879 | 39 | 39 | BN | 22 | 0 | - | 0 | 0 | 0 | 0 | G DET | ||||
DTDU. Luukkonen G BUF | — | 14 | BN | 59 | — | G FLA | ||||||||||||||
G VGK | — | 81 | BN | 31 | — | G CAR | ||||||||||||||
G STL | — | 101 | BN | 90 | 0 | - | 0 | 0 | 0 | 0 | G TOR | |||||||||
G MTL | — | 26 | BN | 62 | 0 | - | 0 | 0 | 0 | 0 | G PIT | |||||||||
| Total | 40 | 282 | 396 | 44 | Total | |||||||||||||||
Injured Reserve | ||||||||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
LW BUF | — | — | IR | — | — | RW VGK | ||||||||||||||
RW NYR | — | — | IR | — | — | RW PIT | ||||||||||||||
| IR | — | — | W PIT | |||||||||||||||||
| IR | 8 | — | D BOS | |||||||||||||||||
| W | SA | SV | GA | % | % | GA | SV | SA | W | |||||||||||
| IR | 54 | — | G SEA | |||||||||||||||||
Taxi Squad | ||||||||||||||||||||
| W | SA | SV | GA | % | % | GA | SV | SA | W | |||||||||||
OUTM. Duchene C/RW DAL | — | — | TAXI | 43 | — | G NJ | ||||||||||||||
IRR. Gudas D ANA | — | — | TAXI | 45 | — | G STL | ||||||||||||||
D OTT | 0 | 0 | 0 | 0 | - | 1 | 10 | TAXI | 75 | — | G MTL | |||||||||
| TAXI | 65 | 0 | - | 0 | 0 | 0 | 0 | G MIN | ||||||||||||
| TAXI | 92 | 33 | .958 | 1 | 23 | 24 | 1 | G ANA | ||||||||||||
| Total | 40 | 282 | 396 | 44 | Total | |||||||||||||||

