

Week 4 '25-26 Mon 10/27-Sun 11/2 | |||||||||
| Team | Coach Rating | M | T | W | T | F | S | S | Total |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| (15-1) | 0 | 148 | 0 | 79 | 10 | 44 | 112 | 393 | |
| (5-11) | 4 | 104 | 5 | 88 | 15 | 131 | 16 | 363 | |
| Final Non-Division Game | |||||||||
| Name | Opp | G | Ast | PIM | +/- | Min | Day | Total | Pos | Total | Day | Min | +/- | PIM | Ast | G | Opp | Name | ||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
C COL | — | 26 | C | 5 | 1 | 16:52 | 0 | 0 | 0 | 0 | C TB | |||||||||
C EDM | — | 7 | C | 11 | 2 | 24:07 | 0 | 0 | 1 | 0 | C DET | |||||||||
LW ANA | 1 | 0 | 0 | 1 | 14:39 | 4 | 17 | LW | 4 | 3 | 14:56 | 1 | 0 | 1 | 1 | LW TB | ||||
W DET | 0 | 1 | 0 | 0 | 16:29 | 1 | 25 | LW | 15 | — | C/LW EDM | |||||||||
RW CBJ | 0 | 0 | 0 | -1 | 17:18 | 10 | 28 | RW | 12 | 5 | 20:06 | 1 | 0 | 0 | 1 | W DET | ||||
RW CBJ | 0 | 1 | 0 | 1 | 17:44 | 3 | 13 | RW | 3 | 2 | 18:11 | -1 | 0 | 0 | 0 | W UTA | ||||
RW TB | 0 | 0 | 0 | 1 | 20:19 | 0 | 5 | F | 2 | 1 | 20:22 | -3 | 0 | 0 | 0 | C/RW UTA | ||||
C/RW NJ | 0 | 1 | 2 | -2 | 16:35 | 3 | 3 | F | 6 | 1 | 15:05 | 0 | 0 | 0 | 0 | C/LW ANA | ||||
D SJ | 0 | 1 | 0 | -1 | 18:58 | 2 | 2 | D | 20 | 1 | 27:06 | 1 | 0 | 0 | 0 | D CBJ | ||||
D ANA | 0 | 1 | 0 | 0 | 22:21 | 4 | 4 | D | 4 | — | D DAL | |||||||||
D CGY | 0 | 1 | 0 | 0 | 25:59 | 10 | 18 | D | 5 | — | D DAL | |||||||||
D DET | 1 | 0 | 4 | 0 | 25:00 | 12 | 25 | D | 5 | — | D MTL | |||||||||
| W | SA | SV | GA | % | % | GA | SV | SA | W | |||||||||||
G CBJ | 0 | 39 | 36 | 3 | .923 | 36 | 79 | G | 58 | 0 | - | 0 | 0 | 0 | 0 | G TB | ||||
G CGY | 1 | 18 | 17 | 1 | .944 | 27 | 68 | G | 84 | — | G NSH | |||||||||
| Total | 112 | 393 | 363 | 16 | Total | |||||||||||||||
| Optimum | 112 | 461 | 350 | 17 | Optimum | |||||||||||||||
Benched | ||||||||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
C TOR | — | 9 | BN | 7 | — | C VGK | ||||||||||||||
OUTG. Landeskog LW COL | — | 9 | BN | 6 | — | C CAR | ||||||||||||||
LW NYR | — | — | BN | 29 | — | C CHI | ||||||||||||||
LW MIN | — | 18 | BN | 7 | — | LW LA | ||||||||||||||
C/LW NSH | — | 4 | BN | 22 | — | LW WPG | ||||||||||||||
C/LW VGK | — | 7 | BN | 13 | — | RW OTT | ||||||||||||||
RW WSH | — | 37 | BN | 10 | — | RW WSH | ||||||||||||||
RW DAL | — | 7 | BN | 6 | — | C/RW NYR | ||||||||||||||
C/RW NYR | — | 15 | BN | 6 | — | C/RW VGK | ||||||||||||||
W SJ | — | 37 | BN | 4 | — | W CAR | ||||||||||||||
W VGK | — | 11 | BN | 12 | — | W MTL | ||||||||||||||
W NYR | — | 15 | BN | 4 | — | D VGK | ||||||||||||||
F BOS | — | 24 | BN | 8 | — | IRS. Jones D FLA | ||||||||||||||
D EDM | — | 12 | BN | 3 | — | D FLA | ||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | % | GA | SV | SA | W | |||||||||||
D SEA | — | 17 | BN | 80 | — | G OTT | ||||||||||||||
D OTT | — | 16 | BN | 100 | — | G PIT | ||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
D BUF | — | 13 | BN | |||||||||||||||||
| W | SA | SV | GA | % | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
G DAL | — | 87 | BN | |||||||||||||||||
| Total | 0 | 537 | 272 | 1 | Total | |||||||||||||||
Injured Reserve | ||||||||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
C NYR | — | — | IR | 13 | — | C BOS | ||||||||||||||
D FA | — | — | IR | — | — | C STL | ||||||||||||||
D NSH | — | — | IR | — | — | D CAR | ||||||||||||||
| W | SA | SV | GA | % | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
G TOR | — | — | IR | — | — | D MIN | ||||||||||||||
| W | SA | SV | GA | % | % | GA | SV | SA | W | |||||||||||
| IR | — | — | G VGK | |||||||||||||||||
Taxi Squad | ||||||||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
IRA. Fox D NYR | — | 14 | TAXI | 4 | — | C SEA | ||||||||||||||
| W | SA | SV | GA | % | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
G WPG | — | 73 | TAXI | — | — | C CHI | ||||||||||||||
G NYR | — | 64 | TAXI | 4 | 1 | 24:49 | -2 | 0 | 0 | 0 | D UTA | |||||||||
G WSH | — | 38 | TAXI | 6 | — | D BUF | ||||||||||||||
| W | SA | SV | GA | % | % | GA | SV | SA | W | |||||||||||
G CHI | — | 86 | TAXI | 57 | 0 | - | 0 | 0 | 0 | 0 | G SJ | |||||||||
| Total | 0 | 537 | 272 | 1 | Total | |||||||||||||||

