

Week 3 '25-26 Mon 10/20-Sun 10/26 | |||||||||
| Team | Coach Rating | M | T | W | T | F | S | S | Total |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| (11-5) | 66 | 99 | 31 | 112 | 62 | 122 | 68 | 560 | |
| (8-8) | 38 | 100 | 21 | 67 | 48 | 53 | 55 | 382 | |
| Final Non-Division Game | |||||||||
| Name | Opp | G | Ast | PIM | +/- | Min | Day | Total | Pos | Total | Day | Min | +/- | PIM | Ast | G | Opp | Name | ||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
C CGY | 1 | 1 | 0 | 2 | 18:24 | 6 | 17 | C | 8 | 0 | 15:58 | 0 | 0 | 0 | 0 | C/LW VGK | ||||
C UTA | 0 | 1 | 0 | 0 | 19:51 | 2 | 2 | C | 15 | 8 | 21:09 | 1 | 0 | 0 | 1 | C MIN | ||||
OUTM. Foligno LW MIN | — | — | LW | 14 | 2 | 20:51 | -2 | 0 | 1 | 0 | C/LW EDM | |||||||||
C/LW VAN | 1 | 0 | 0 | 0 | 20:22 | 12 | 28 | LW | 14 | — | LW LA | |||||||||
W VAN | 1 | 2 | 0 | 2 | 20:40 | 4 | 6 | RW | 25 | 15 | 18:24 | 2 | 0 | 0 | 2 | W CGY | ||||
C/RW COL | 0 | 0 | 0 | -1 | 23:55 | 3 | 15 | RW | 17 | 6 | 18:49 | 1 | 2 | 1 | 0 | W NJ | ||||
LW NSH | 0 | 1 | 2 | -1 | 20:22 | 4 | 16 | F | 16 | 6 | 24:41 | 1 | 0 | 2 | 0 | W DAL | ||||
W COL | 1 | 0 | 0 | 1 | 17:47 | 2 | 19 | F | 12 | 2 | 22:59 | 0 | 0 | 0 | 0 | C CHI | ||||
D PIT | — | 5 | D | 10 | 1 | 27:17 | -2 | 0 | 0 | 0 | D MIN | |||||||||
D NJ | 0 | 0 | 0 | 0 | 25:06 | 4 | 32 | D | 22 | 5 | 24:09 | 1 | 0 | 2 | 0 | D WPG | ||||
DTDN. Zadorov D BOS | — | 16 | D | 15 | 6 | 27:38 | 0 | 0 | 1 | 0 | D COL | |||||||||
D WSH | — | 14 | D | 23 | 4 | 24:59 | 1 | 2 | 1 | 0 | D EDM | |||||||||
| W | SA | SV | GA | % | % | GA | SV | SA | W | |||||||||||
G NJ | 1 | 24 | 21 | 3 | .875 | 31 | 90 | G | 54 | 0 | - | 0 | 0 | 0 | 0 | G COL | ||||
G MIN | 0 | 0 | 0 | 0 | - | 0 | 99 | G | — | 0 | - | 0 | 0 | 0 | 0 | G SJ | ||||
| Total | 68 | 560 | 382 | 55 | Total | |||||||||||||||
| Optimum | 68 | 463 | 350 | 68 | Optimum | |||||||||||||||
Benched | ||||||||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
C PIT | — | 23 | BN | 16 | — | C MTL | ||||||||||||||
DTDE. Malkin C PIT | — | 12 | BN | 7 | — | LW FLA | ||||||||||||||
C TOR | — | 11 | BN | 18 | — | LW FLA | ||||||||||||||
C FLA | — | 8 | BN | 11 | — | RW PIT | ||||||||||||||
LW TOR | — | 9 | BN | 6 | — | RW TOR | ||||||||||||||
C/LW ANA | — | 19 | BN | 16 | — | RW PHI | ||||||||||||||
RW PIT | — | 3 | BN | 10 | — | RW BOS | ||||||||||||||
RW BOS | — | 15 | BN | 15 | — | C/RW FLA | ||||||||||||||
RW PIT | — | 17 | BN | 14 | 9 | 16:50 | -1 | 0 | 0 | 1 | W SJ | |||||||||
RW NYI | — | 8 | BN | 4 | 2 | 22:37 | 0 | 0 | 0 | 0 | W CHI | |||||||||
W FLA | — | 23 | BN | 12 | — | W PHI | ||||||||||||||
D PIT | — | 18 | BN | 8 | 0 | 19:34 | 0 | 0 | 0 | 0 | D COL | |||||||||
D BOS | — | 17 | BN | 16 | — | D STL | ||||||||||||||
| W | SA | SV | GA | % | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
G FLA | — | 97 | BN | 23 | — | D MTL | ||||||||||||||
| W | SA | SV | GA | % | % | GA | SV | SA | W | |||||||||||
G STL | — | 65 | BN | 44 | — | G EDM | ||||||||||||||
G TOR | — | 55 | BN | 68 | — | G NYI | ||||||||||||||
G ANA | — | 65 | BN | 60 | — | G BOS | ||||||||||||||
G PIT | — | 73 | BN | 25 | — | G CBJ | ||||||||||||||
| Total | 0 | 716 | 251 | 17 | Total | |||||||||||||||
Injured Reserve | ||||||||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
OUTR. Hintz C DAL | — | 4 | IR | 5 | 3 | 18:18 | 2 | 2 | 0 | 0 | C LA | |||||||||
IRM. Stone RW VGK | — | — | IR | — | — | C FLA | ||||||||||||||
W PIT | — | 7 | IR | — | — | IRJ. Benn C/LW DAL | ||||||||||||||
| IR | 5 | — | C/LW WSH | |||||||||||||||||
| IR | — | — | RW DET | |||||||||||||||||
| IR | — | — | RW MIN | |||||||||||||||||
| IR | — | — | IRZ. Hyman W EDM | |||||||||||||||||
| IR | — | — | W FLA | |||||||||||||||||
| W | SA | SV | GA | % | % | GA | SV | SA | W | |||||||||||
| IR | — | 0 | - | 0 | 0 | 0 | 0 | G NJ | ||||||||||||
Taxi Squad | ||||||||||||||||||||
| W | SA | SV | GA | % | % | GA | SV | SA | W | |||||||||||
G DET | — | 23 | TAXI | — | — | C/LW SEA | ||||||||||||||
G CAR | — | 76 | TAXI | 15 | 3 | - | 0 | 0 | 0 | 0 | C/LW UTA | |||||||||
G DET | — | 62 | TAXI | |||||||||||||||||
G MTL | — | 23 | TAXI | |||||||||||||||||
G SEA | — | 120 | TAXI | |||||||||||||||||
| Total | 0 | 716 | 251 | 17 | Total | |||||||||||||||

