

Week 2 '25-26 Mon 10/13-Sun 10/19 | |||||||||
| Team | Coach Rating | M | T | W | T | F | S | S | Total |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| (8-8) | 100 | 61 | 31 | 112 | 19 | 101 | 20 | 444 | |
| (15-1) | 101 | 127 | 61 | 77 | 80 | 69 | 92 | 607 | |
| Final Division Game | |||||||||
| Name | Opp | G | Ast | PIM | +/- | Min | Day | Total | Pos | Total | Day | Min | +/- | PIM | Ast | G | Opp | Name | ||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
C/LW EDM | 0 | 0 | 0 | -1 | 15:42 | 1 | 10 | C | 15 | — | C COL | |||||||||
C CHI | 1 | 0 | 0 | 1 | 21:21 | 5 | 13 | C | 9 | 1 | 22:04 | -2 | 0 | 0 | 0 | C EDM | ||||
W CHI | 0 | 0 | 0 | 1 | 19:39 | 0 | 6 | LW | 17 | 0 | 20:43 | 0 | 0 | 0 | 0 | LW ANA | ||||
W NJ | — | 13 | LW | 15 | 3 | 20:27 | 0 | 0 | 0 | 0 | F BOS | |||||||||
W PHI | — | 17 | RW | 30 | 9 | 20:57 | -2 | 0 | 2 | 0 | RW WSH | |||||||||
RW BOS | 0 | 0 | 5 | 0 | 10:57 | 8 | 8 | RW | 43 | 12 | 23:15 | 0 | 0 | 0 | 1 | W SJ | ||||
C/LW UTA | 0 | 0 | 0 | 0 | 13:46 | 3 | 3 | F | 7 | 0 | 15:12 | 0 | 0 | 0 | 0 | W DET | ||||
LW FLA | — | 14 | F | 8 | — | W VGK | ||||||||||||||
D COL | — | 12 | D | 7 | 7 | 26:12 | 1 | 0 | 1 | 1 | D VAN | |||||||||
D STL | — | 8 | D | 20 | 7 | 21:15 | -2 | 0 | 0 | 0 | D EDM | |||||||||
D MTL | — | 17 | D | 7 | — | IRA. Fox D NYR | ||||||||||||||
D EDM | 0 | 0 | 0 | -2 | 23:07 | 3 | 8 | D | 20 | 5 | 23:45 | 1 | 0 | 0 | 0 | D DET | ||||
| W | SA | SV | GA | % | % | GA | SV | SA | W | |||||||||||
G COL | — | 92 | G | 50 | 0 | - | 0 | 0 | 0 | 0 | G WSH | |||||||||
G BOS | 0 | 0 | 0 | 0 | - | 0 | 65 | G | 111 | 48 | .974 | 1 | 38 | 39 | 1 | G CHI | ||||
| Total | 20 | 444 | 607 | 92 | Total | |||||||||||||||
| Optimum | 20 | 361 | 441 | 92 | Optimum | |||||||||||||||
Benched | ||||||||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
C MIN | — | 19 | BN | 22 | — | C TOR | ||||||||||||||
C MTL | — | 12 | BN | 3 | — | OUTG. Landeskog LW COL | ||||||||||||||
LW FLA | — | 5 | BN | 9 | — | OUTA. Panarin LW NYR | ||||||||||||||
LW LA | — | 12 | BN | 14 | — | C/LW NSH | ||||||||||||||
C/LW VGK | — | 24 | BN | 9 | — | C/LW VGK | ||||||||||||||
C/LW SEA | — | 9 | BN | 3 | — | RW TB | ||||||||||||||
OUTB. Rust RW PIT | — | 8 | BN | 21 | — | RW DAL | ||||||||||||||
RW TOR | — | 11 | BN | 25 | — | RW CBJ | ||||||||||||||
RW PHI | — | 8 | BN | 10 | — | RW CBJ | ||||||||||||||
C/RW FLA | — | 23 | BN | 10 | — | C/RW NYR | ||||||||||||||
W CGY | — | 11 | BN | 17 | — | C/RW BUF | ||||||||||||||
W SJ | — | 14 | BN | 12 | — | W NYR | ||||||||||||||
W DAL | — | 5 | BN | 17 | — | D NSH | ||||||||||||||
D WPG | — | 8 | BN | 10 | — | D TOR | ||||||||||||||
D COL | — | 16 | BN | 15 | — | D CGY | ||||||||||||||
| W | SA | SV | GA | % | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
G EDM | — | 79 | BN | 14 | — | D OTT | ||||||||||||||
| W | SA | SV | GA | % | % | GA | SV | SA | W | |||||||||||
G NYI | — | 60 | BN | 40 | — | G CGY | ||||||||||||||
| W | SA | SV | GA | % | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
G CBJ | — | 32 | BN | |||||||||||||||||
| Total | 0 | 225 | 296 | 0 | Total | |||||||||||||||
Injured Reserve | ||||||||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
C LA | — | 6 | IR | — | — | C NYR | ||||||||||||||
C FLA | — | — | IR | — | — | D FA | ||||||||||||||
C/LW DAL | — | — | IR | 11 | — | D SEA | ||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
C/LW WSH | — | — | IR | — | — | G TOR | ||||||||||||||
OUTP. Kane RW DET | — | 9 | IR | |||||||||||||||||
RW MIN | — | — | IR | |||||||||||||||||
IRZ. Hyman W EDM | — | — | IR | |||||||||||||||||
W FLA | — | — | IR | |||||||||||||||||
| W | SA | SV | GA | % | % | GA | SV | SA | W | |||||||||||
G NJ | — | 18 | IR | |||||||||||||||||
Taxi Squad | ||||||||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
| TAXI | 13 | — | D BUF | |||||||||||||||||
| W | SA | SV | GA | % | % | GA | SV | SA | W | |||||||||||
| TAXI | 65 | — | G WPG | |||||||||||||||||
| TAXI | 32 | — | G CBJ | |||||||||||||||||
| TAXI | 44 | — | G NYR | |||||||||||||||||
| TAXI | 68 | — | G DAL | |||||||||||||||||
| Total | 0 | 225 | 296 | 0 | Total | |||||||||||||||

