
Week 17 '25-26 Mon 1/26-Sun 2/1 | |||||||||
| Team | Coach Rating | M | T | W | T | F | S | S | Total |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| (7-11) | 100 | 0 | 0 | 64 | 0 | 68 | 56 | 288 | |
| (1-17) | 66 | 31 | 14 | 63 | 0 | 0 | 57 | 231 | |
| Final Non-Division Game | |||||||||
| Name | Opp | G | Ast | PIM | +/- | Min | Day | Total | Pos | Total | Day | Min | +/- | PIM | Ast | G | Opp | Name | ||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
C/LW VGK | 1 | 0 | 2 | 0 | 18:35 | 5 | 15 | C | 3 | 3 | 18:40 | 0 | 0 | 0 | 1 | C CAR | ||||
C/LW VGK | 1 | 0 | 0 | 0 | 16:55 | 3 | 18 | C | 6 | 2 | 19:12 | 1 | 0 | 0 | 1 | C CAR | ||||
C VGK | 0 | 1 | 0 | 0 | 20:36 | 4 | 14 | C | 1 | 1 | 14:42 | 0 | 0 | 0 | 0 | C/RW CAR | ||||
LW VGK | 0 | 0 | 0 | 0 | 10:54 | 1 | 9 | LW | 2 | 2 | 7:53 | -1 | 0 | 0 | 0 | W CAR | ||||
W VGK | 0 | 1 | 0 | 0 | 18:21 | 1 | 6 | LW | 2 | 2 | 16:30 | 0 | 0 | 1 | 0 | W CAR | ||||
LW VGK | — | — | LW | 4 | 4 | 19:04 | 1 | 0 | 1 | 0 | W CAR | |||||||||
RW VGK | 0 | 2 | 0 | 0 | 23:29 | 3 | 6 | RW | 2 | 2 | 20:07 | 0 | 0 | 0 | 0 | W CAR | ||||
C/RW VGK | 1 | 0 | 0 | 0 | 22:15 | 2 | 8 | RW | — | 0 | 9:20 | -1 | 0 | 0 | 0 | C/RW CAR | ||||
RW VGK | 0 | 0 | 0 | 0 | 15:10 | 5 | 23 | RW | 2 | 2 | 15:10 | 0 | 0 | 0 | 0 | RW CAR | ||||
OUTC. Sissons C VGK | — | — | F | 4 | 4 | 14:23 | 0 | 2 | 0 | 0 | LW CAR | |||||||||
W VGK | 0 | 1 | 0 | 1 | 10:45 | 2 | 2 | F | 8 | 8 | 14:11 | 0 | 6 | 0 | 0 | W CAR | ||||
RW VGK | 0 | 0 | 0 | -1 | 12:55 | 2 | 2 | F | — | 0 | 10:03 | -1 | 0 | 0 | 0 | C/RW CAR | ||||
D VGK | 0 | 0 | 0 | -1 | 14:11 | 0 | 7 | D | 2 | 2 | 18:41 | 1 | 0 | 2 | 0 | D CAR | ||||
D VGK | 0 | 0 | 0 | 0 | 22:28 | 4 | 10 | D | 3 | 3 | 20:22 | 0 | 2 | 0 | 0 | D CAR | ||||
D VGK | 0 | 0 | 0 | 1 | 17:39 | 2 | 23 | D | 3 | 3 | 19:56 | -1 | 0 | 0 | 0 | D CAR | ||||
D VGK | 0 | 0 | 0 | 0 | 23:09 | 2 | 10 | D | 2 | 2 | 19:52 | -1 | 0 | 0 | 0 | D CAR | ||||
D VGK | 0 | 0 | 0 | -1 | 13:47 | 1 | 9 | D | 1 | 1 | 13:31 | 0 | 0 | 0 | 1 | D CAR | ||||
| 聽 | 聽 | W | SA | SV | GA | % | 聽 | 聽 | 聽 | 聽 | 聽 | % | GA | SV | SA | W | 聽 | 聽 | ||
G VGK | 0 | 22 | 19 | 3 | .864 | 19 | 42 | G | 38 | 0 | - | 0 | 0 | 0 | 0 | G CAR | ||||
G VGK | 0 | 0 | 0 | 0 | - | 0 | 43 | G | 16 | 16 | .846 | 2 | 11 | 13 | 1 | G CAR | ||||
G VGK | — | — | G | |||||||||||||||||
| G | ||||||||||||||||||||
| Total | 56 | 288 | 231 | 57 | Total | |||||||||||||||
| Optimum | 56 | 506 | 334 | 57 | Optimum | |||||||||||||||
Benched | ||||||||||||||||||||
| 聽 | 聽 | G | Ast | PIM | +/- | Min | 聽 | 聽 | 聽 | 聽 | 聽 | Min | +/- | PIM | Ast | G | 聽 | 聽 | ||
C CGY | — | 1 | BN | |||||||||||||||||
C CGY | — | 2 | BN | |||||||||||||||||
C EDM | — | 12 | BN | |||||||||||||||||
C EDM | — | 12 | BN | |||||||||||||||||
C CGY | — | 9 | BN | |||||||||||||||||
C VAN | — | 9 | BN | |||||||||||||||||
LW VAN | — | 15 | BN | |||||||||||||||||
LW CGY | — | 4 | BN | |||||||||||||||||
LW EDM | — | 12 | BN | |||||||||||||||||
C/LW EDM | — | 4 | BN | |||||||||||||||||
C/LW CGY | — | 5 | BN | |||||||||||||||||
C/LW EDM | — | 11 | BN | |||||||||||||||||
C/LW VAN | — | 15 | BN | |||||||||||||||||
RW VAN | — | 10 | BN | |||||||||||||||||
RW VAN | — | 3 | BN | |||||||||||||||||
RW CGY | — | 12 | BN | |||||||||||||||||
C/RW EDM | — | 6 | BN | |||||||||||||||||
W VAN | — | 8 | BN | |||||||||||||||||
W EDM | — | 12 | BN | |||||||||||||||||
W EDM | — | — | BN | |||||||||||||||||
W CGY | — | 9 | BN | |||||||||||||||||
W VAN | — | 4 | BN | |||||||||||||||||
D VAN | — | 8 | BN | |||||||||||||||||
D EDM | — | 23 | BN | |||||||||||||||||
D CGY | — | 16 | BN | |||||||||||||||||
D EDM | — | 13 | BN | |||||||||||||||||
D VAN | — | 13 | BN | |||||||||||||||||
D CGY | — | 3 | BN | |||||||||||||||||
D VAN | — | 17 | BN | |||||||||||||||||
D CGY | — | 8 | BN | |||||||||||||||||
D EDM | — | 14 | BN | |||||||||||||||||
D CGY | — | 10 | BN | |||||||||||||||||
D CGY | — | 7 | BN | |||||||||||||||||
D VAN | — | 10 | BN | |||||||||||||||||
| 聽 | 聽 | W | SA | SV | GA | % | 聽 | 聽 | 聽 | 聽 | 聽 | % | GA | SV | SA | W | 聽 | 聽 | ||
G VAN | — | — | BN | |||||||||||||||||
| Total | 0 | 591 | 203 | 1 | Total | |||||||||||||||
Injured Reserve | ||||||||||||||||||||
| 聽 | 聽 | G | Ast | PIM | +/- | Min | 聽 | 聽 | 聽 | 聽 | 聽 | Min | +/- | PIM | Ast | G | 聽 | 聽 | ||
C EDM | — | — | IR | — | — | C/LW WSH | ||||||||||||||
C VGK | — | — | IR | — | — | OUTE. Robinson W CAR | ||||||||||||||
IRM. Rossi C VAN | — | — | IR | — | — | D CAR | ||||||||||||||
| 聽 | 聽 | G | Ast | PIM | +/- | Min | 聽 | 聽 | 聽 | 聽 | 聽 | Min | +/- | PIM | Ast | G | 聽 | 聽 | ||
IRB. Saad LW VGK | — | — | IR | — | — | G NYI | ||||||||||||||
LW CGY | — | — | IR | 25 | — | G WSH | ||||||||||||||
C/LW VGK | — | — | IR | — | — | G CAR | ||||||||||||||
W CGY | — | — | IR | |||||||||||||||||
W VAN | — | — | IR | |||||||||||||||||
D VGK | — | — | IR | |||||||||||||||||
D VAN | — | — | IR | |||||||||||||||||
IRJ. Bean D CGY | — | — | IR | |||||||||||||||||
IRZ. Buium D VAN | — | — | IR | |||||||||||||||||
| 聽 | 聽 | W | SA | SV | GA | % | 聽 | 聽 | 聽 | 聽 | 聽 | % | GA | SV | SA | W | 聽 | 聽 | ||
IRT. Demko G VAN | — | — | IR | |||||||||||||||||
IRC. Hart G VGK | — | — | IR | |||||||||||||||||
Taxi Squad | ||||||||||||||||||||
| 聽 | 聽 | G | Ast | PIM | +/- | Min | 聽 | 聽 | 聽 | 聽 | 聽 | Min | +/- | PIM | Ast | G | 聽 | 聽 | ||
C VAN | — | 12 | TAXI | 19 | — | C NYI | ||||||||||||||
C CGY | — | 1 | TAXI | 11 | — | C NYI | ||||||||||||||
LW VAN | — | 6 | TAXI | 18 | — | C WSH | ||||||||||||||
C/LW FA | — | — | TAXI | 4 | — | C WSH | ||||||||||||||
OUTK. Kapanen RW EDM | — | 10 | TAXI | — | — | C CAR | ||||||||||||||
RW CGY | — | 1 | TAXI | — | — | C CAR | ||||||||||||||
C/RW EDM | — | 5 | TAXI | 9 | — | C/LW PHI | ||||||||||||||
W EDM | — | 1 | TAXI | 15 | — | C/RW NYI | ||||||||||||||
W EDM | — | 7 | TAXI | — | — | W CAR | ||||||||||||||
W VAN | — | — | TAXI | 4 | — | F WSH | ||||||||||||||
F CGY | — | 1 | TAXI | 1 | 1 | 24:38 | 0 | 0 | 0 | 0 | D CAR | |||||||||
D VGK | 0 | 0 | 0 | 1 | 22:14 | 0 | 3 | TAXI | — | — | D CAR | |||||||||
D EDM | — | 2 | TAXI | — | — | D CAR | ||||||||||||||
D EDM | — | 4 | TAXI | — | — | LW/D CAR | ||||||||||||||
| 聽 | 聽 | G | Ast | PIM | +/- | Min | 聽 | 聽 | 聽 | 聽 | 聽 | % | GA | SV | SA | W | 聽 | 聽 | ||
D EDM | — | 13 | TAXI | 50 | — | G PHI | ||||||||||||||
D CGY | — | 6 | TAXI | 19 | — | G NYI | ||||||||||||||
D EDM | — | — | TAXI | 99 | — | G NYI | ||||||||||||||
D VAN | — | 7 | TAXI | 34 | — | DTDS. Ersson G PHI | ||||||||||||||
| 聽 | 聽 | W | SA | SV | GA | % | 聽 | 聽 | 聽 | 聽 | 聽 | % | GA | SV | SA | W | 聽 | 聽 | ||
G FA | — | — | TAXI | 27 | — | G WSH | ||||||||||||||
G EDM | — | 57 | TAXI | — | — | G CAR | ||||||||||||||
G EDM | — | 30 | TAXI | |||||||||||||||||
OUTK. Lankinen G VAN | — | 4 | TAXI | |||||||||||||||||
G CGY | — | 28 | TAXI | |||||||||||||||||
G CGY | — | 20 | TAXI | |||||||||||||||||
G VAN | — | 101 | TAXI | |||||||||||||||||
| Total | 0 | 591 | 203 | 1 | Total | |||||||||||||||
