
Week 6 '25-26 Mon 11/10-Sun 11/16 | ||||||||||||
| Team | Yet | In | F | Coach Rating | M | T | W | T | F | S | S | Total |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| (1-4) | 0 | 1 | 0 | 0 | 127 | 37 | 53 | 0 | 157 | 6 | 380 | |
| (1-4) | 6 | 0 | 9 | 17 | 60 | 23 | 39 | 87 | 6 | 28 | 260 | |
| Division Game Blues+Av... leads series 1-0 | ||||||||||||
| Name | Opp | G | Ast | PIM | +/- | Min | Day | Total | Pos | Total | Day | Min | +/- | PIM | Ast | G | Opp | Name | ||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
C WPG | — | 15 | C | 4 | 1 | 19:59 | -2 | 0 | 0 | 0 | C/LW NSH | |||||||||
C/RW DAL | — | 3 | C | 12 | — | C COL | ||||||||||||||
C CHI | — | 7 | C | 3 | — | C COL | ||||||||||||||
W WPG | — | 6 | LW | 14 | 6 | 20:42 | -1 | 0 | 0 | 0 | LW NSH | |||||||||
LW WPG | — | 9 | LW | 2 | 0 | 18:34 | -2 | 0 | 0 | 0 | LW NSH | |||||||||
LW DAL | — | 2 | LW | 0 | — | IRC. Smith LW NSH | ||||||||||||||
RW CHI | — | 1 | RW | 5 | 2 | 19:30 | -1 | 0 | 0 | 0 | RW NSH | |||||||||
RW DAL | — | 6 | RW | 2 | — | RW STL | ||||||||||||||
C/RW WPG | — | 4 | RW | 5 | — | RW UTA | ||||||||||||||
C/RW DAL | — | 4 | F | 3 | 1 | 18:55 | 0 | 0 | 0 | 0 | C NSH | |||||||||
C WPG | — | 6 | F | 9 | — | LW STL | ||||||||||||||
LW DAL | — | 29 | F | 0 | — | OUTZ. L'Heureux RW NSH | ||||||||||||||
D WPG | — | 13 | D | 0 | — | IRR. Josi D NSH | ||||||||||||||
D WPG | — | 17 | D | 7 | — | D STL | ||||||||||||||
D WPG | — | 9 | D | 8 | — | D COL | ||||||||||||||
D DAL | — | 7 | D | 2 | — | D COL | ||||||||||||||
OUTT. Harley D DAL | — | 5 | D | 5 | — | D COL | ||||||||||||||
| W | SA | SV | GA | % | % | GA | SV | SA | W | |||||||||||
G WPG | — | 86 | G | 69 | — | G STL | ||||||||||||||
G DAL | — | 57 | G | 46 | 18 | .857 | 3 | 18 | 21 | 0 | G NSH | |||||||||
G MIN | 0 | 7 | 6 | 1 | .857 | 6 | 22 | G | 23 | — | G COL | |||||||||
G CHI | — | 69 | G | 41 | — | G UTA | ||||||||||||||
| Total | 6 | 380 | 260 | 28 | Total | |||||||||||||||
| Optimum | 15 | 481 | 378 | 38 | Optimum | |||||||||||||||
Benched | ||||||||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
C DAL | — | 8 | BN | 10 | — | C STL | ||||||||||||||
C MIN | 1 | 0 | 2 | 1 | 5:51 | 3 | 9 | BN | 4 | — | C STL | |||||||||
C DAL | — | 11 | BN | 12 | — | C UTA | ||||||||||||||
IRM. Rossi C MIN | — | 0 | BN | 0 | — | C COL | ||||||||||||||
C CHI | — | 3 | BN | 0 | — | C COL | ||||||||||||||
LW MIN | 0 | 1 | 0 | 1 | 3:53 | 1 | 5 | BN | 10 | — | LW COL | |||||||||
IRA. Erne LW DAL | — | 1 | BN | 25 | — | LW STL | ||||||||||||||
LW MIN | 0 | 0 | 0 | 0 | 5:50 | 0 | 1 | BN | 12 | — | LW STL | |||||||||
LW DAL | — | 5 | BN | 4 | — | C/LW STL | ||||||||||||||
LW CHI | — | 13 | BN | 5 | — | C/LW COL | ||||||||||||||
LW DAL | — | 7 | BN | 3 | — | RW STL | ||||||||||||||
C/LW WPG | — | 8 | BN | 0 | — | RW COL | ||||||||||||||
RW DAL | — | 9 | BN | 7 | — | RW STL | ||||||||||||||
RW CHI | — | 3 | BN | 14 | — | C/RW COL | ||||||||||||||
RW DAL | — | 2 | BN | 1 | — | W COL | ||||||||||||||
C/RW MIN | 0 | 0 | 0 | 0 | 3:28 | 0 | 8 | BN | — | — | W STL | |||||||||
C/RW CHI | — | 3 | BN | 3 | — | F STL | ||||||||||||||
W CHI | — | 3 | BN | 5 | — | D STL | ||||||||||||||
DTDT. Bertuzzi W CHI | — | 2 | BN | 6 | 2 | 19:34 | -2 | 0 | 0 | 0 | D NSH | |||||||||
W MIN | 0 | 0 | 2 | 0 | 5:08 | 2 | 9 | BN | 17 | — | D STL | |||||||||
F CHI | — | 7 | BN | 7 | — | D COL | ||||||||||||||
D DAL | — | 13 | BN | 11 | — | D UTA | ||||||||||||||
D MIN | 0 | 0 | 0 | 1 | 4:19 | 0 | 3 | BN | 4 | — | D STL | |||||||||
D DAL | — | 8 | BN | 10 | — | D STL | ||||||||||||||
D MIN | 0 | 0 | 0 | 1 | 5:08 | 0 | 1 | BN | 2 | 0 | 10:12 | -1 | 0 | 0 | 0 | D NSH | ||||
D WPG | — | 14 | BN | 5 | 3 | 17:23 | -2 | 0 | 0 | 0 | D NSH | |||||||||
D DAL | — | 16 | BN | 7 | — | D COL | ||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | % | GA | SV | SA | W | |||||||||||
D CHI | — | 7 | BN | 0 | — | G COL | ||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
D MIN | 0 | 0 | 0 | 0 | 7:24 | 0 | 7 | BN | ||||||||||||
D CHI | — | 2 | BN | |||||||||||||||||
D CHI | — | 2 | BN | |||||||||||||||||
D DAL | — | 29 | BN | |||||||||||||||||
| W | SA | SV | GA | % | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
G DAL | — | 39 | BN | |||||||||||||||||
G MIN | 0 | 0 | 0 | 0 | - | 0 | 43 | BN | ||||||||||||
| Total | 9 | 339 | 299 | 10 | Total | |||||||||||||||
Injured Reserve | ||||||||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
C CHI | — | — | IR | — | — | LW UTA | ||||||||||||||
C WPG | — | — | IR | 0 | — | RW COL | ||||||||||||||
IRJ. Benn C/LW DAL | — | — | IR | 5 | 2 | 19:54 | 0 | 0 | 0 | 0 | RW NSH | |||||||||
DTDM. Duchene C/RW DAL | — | — | IR | |||||||||||||||||
W WPG | — | 4 | IR | |||||||||||||||||
D MIN | — | 0 | IR | |||||||||||||||||
D WPG | — | 8 | IR | |||||||||||||||||
D DAL | — | — | IR | |||||||||||||||||
| W | SA | SV | GA | % | % | GA | SV | SA | W | |||||||||||
G CHI | — | — | IR | |||||||||||||||||
Taxi Squad | ||||||||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
LW MIN | 0 | 0 | 0 | 0 | 4:14 | 1 | 9 | TAXI | 10 | 3 | 15:02 | -1 | 0 | 0 | 0 | C NSH | ||||
LW MIN | 0 | 0 | 0 | 0 | 3:14 | 1 | 3 | TAXI | 9 | — | C UTA | |||||||||
RW MIN | 0 | 1 | 0 | 1 | 4:38 | 1 | 2 | TAXI | 5 | — | C UTA | |||||||||
D CHI | — | 6 | TAXI | 8 | — | C UTA | ||||||||||||||
D WPG | — | 2 | TAXI | — | — | LW UTA | ||||||||||||||
D CHI | — | 6 | TAXI | 6 | — | LW COL | ||||||||||||||
D WPG | — | — | TAXI | 11 | — | LW UTA | ||||||||||||||
D CHI | — | — | TAXI | 4 | — | LW UTA | ||||||||||||||
D CHI | — | 9 | TAXI | 9 | — | LW COL | ||||||||||||||
D MIN | 0 | 0 | 0 | 0 | 4:52 | 0 | 6 | TAXI | 8 | — | RW STL | |||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
G WPG | — | 0 | TAXI | 5 | — | W UTA | ||||||||||||||
| TAXI | 6 | — | D UTA | |||||||||||||||||
| TAXI | — | — | D UTA | |||||||||||||||||
| TAXI | — | — | IRS. Durzi D UTA | |||||||||||||||||
| TAXI | — | — | D UTA | |||||||||||||||||
| W | SA | SV | GA | % | % | GA | SV | SA | W | |||||||||||
| TAXI | 0 | — | G NSH | |||||||||||||||||
| TAXI | 29 | — | G STL | |||||||||||||||||
| TAXI | 5 | 0 | - | 0 | 0 | 0 | 0 | G NSH | ||||||||||||
| TAXI | — | — | G UTA | |||||||||||||||||
| Total | 9 | 339 | 299 | 10 | Total | |||||||||||||||
