
Week 1 '25-26 Tue 10/7-Sun 10/12 | ||||||||
| Team | Coach Rating | T | W | T | F | S | S | Total |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| (6-11) | 0 | 143 | 99 | 0 | 146 | 0 | 388 | |
| (5-12) | 0 | 0 | 125 | 0 | 93 | 0 | 218 | |
| Final Division Game | ||||||||
| Name | Opp | G | Ast | PIM | +/- | Min | Day | Total | Pos | Total | Day | Min | +/- | PIM | Ast | G | Opp | Name | ||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
C/LW VGK | — | 11 | C | 7 | — | C/LW NSH | ||||||||||||||
C VGK | — | 9 | C | 17 | — | C COL | ||||||||||||||
C VGK | — | 12 | C | 4 | — | C COL | ||||||||||||||
C/LW VGK | — | 12 | LW | 10 | — | LW NSH | ||||||||||||||
W VAN | — | 3 | LW | 5 | — | LW NSH | ||||||||||||||
LW CGY | — | 20 | LW | 1 | — | W NSH | ||||||||||||||
RW VGK | — | 12 | RW | 10 | — | RW NSH | ||||||||||||||
W SJ | — | 17 | RW | 1 | — | RW STL | ||||||||||||||
RW CGY | — | 18 | RW | 9 | — | W UTA | ||||||||||||||
W CGY | — | 17 | F | 5 | — | C NSH | ||||||||||||||
RW VGK | — | 11 | F | 2 | — | LW STL | ||||||||||||||
LW EDM | — | 9 | F | — | — | W NSH | ||||||||||||||
D VGK | — | 18 | D | 8 | — | D NSH | ||||||||||||||
D CGY | — | 32 | D | 4 | — | D STL | ||||||||||||||
D EDM | — | 16 | D | 2 | — | D COL | ||||||||||||||
D VGK | — | 6 | D | 6 | — | D COL | ||||||||||||||
D CGY | — | 11 | D | 16 | — | D COL | ||||||||||||||
| 聽 | 聽 | W | SA | SV | GA | % | 聽 | 聽 | 聽 | 聽 | 聽 | % | GA | SV | SA | W | 聽 | 聽 | ||
IRT. Demko G VAN | — | 56 | G | 16 | — | G STL | ||||||||||||||
G VGK | — | 41 | G | 63 | — | G NSH | ||||||||||||||
G VGK | — | 25 | G | — | — | G COL | ||||||||||||||
G CGY | — | 82 | G | 50 | — | G UTA | ||||||||||||||
| Total | 0 | 388 | 218 | 0 | Total | |||||||||||||||
| Optimum | 0 | 463 | 386 | 0 | Optimum | |||||||||||||||
Benched | ||||||||||||||||||||
| 聽 | 聽 | G | Ast | PIM | +/- | Min | 聽 | 聽 | 聽 | 聽 | 聽 | Min | +/- | PIM | Ast | G | 聽 | 聽 | ||
C CGY | — | 6 | BN | — | — | C STL | ||||||||||||||
C CGY | — | 9 | BN | 10 | — | C STL | ||||||||||||||
C EDM | — | 8 | BN | — | — | C UTA | ||||||||||||||
C EDM | — | 4 | BN | — | — | C COL | ||||||||||||||
C CGY | — | 6 | BN | 12 | — | OUTG. Landeskog LW COL | ||||||||||||||
OUTF. Chytil C VAN | — | 9 | BN | 8 | — | LW STL | ||||||||||||||
C VAN | — | 4 | BN | 9 | — | C/LW STL | ||||||||||||||
LW VAN | — | 15 | BN | 14 | — | C/LW COL | ||||||||||||||
LW VGK | — | 4 | BN | — | — | C/LW COL | ||||||||||||||
LW VAN | — | 4 | BN | 11 | — | RW STL | ||||||||||||||
LW EDM | — | — | BN | 4 | — | RW COL | ||||||||||||||
C/LW EDM | — | 12 | BN | 5 | — | RW STL | ||||||||||||||
C/LW VGK | — | 7 | BN | 11 | — | OUTM. Necas C/RW COL | ||||||||||||||
RW EDM | — | 10 | BN | 2 | — | W COL | ||||||||||||||
RW VAN | — | 1 | BN | 10 | — | W STL | ||||||||||||||
RW EDM | — | 2 | BN | 11 | — | W STL | ||||||||||||||
RW VAN | — | 4 | BN | 7 | — | F STL | ||||||||||||||
C/RW EDM | — | 9 | BN | 15 | — | D STL | ||||||||||||||
W VAN | — | 3 | BN | 6 | — | D NSH | ||||||||||||||
W EDM | — | 4 | BN | 12 | — | D STL | ||||||||||||||
W CGY | — | 11 | BN | 24 | — | D COL | ||||||||||||||
W CGY | — | 4 | BN | 10 | — | D UTA | ||||||||||||||
D EDM | — | 5 | BN | 10 | — | D STL | ||||||||||||||
D VGK | — | 7 | BN | 4 | — | D STL | ||||||||||||||
D VAN | — | 3 | BN | 4 | — | D NSH | ||||||||||||||
D VGK | — | 2 | BN | — | — | D NSH | ||||||||||||||
IRJ. Bean D CGY | — | 8 | BN | 5 | — | D COL | ||||||||||||||
| 聽 | 聽 | G | Ast | PIM | +/- | Min | 聽 | 聽 | 聽 | 聽 | 聽 | % | GA | SV | SA | W | 聽 | 聽 | ||
D VAN | — | 9 | BN | — | — | G COL | ||||||||||||||
| 聽 | 聽 | G | Ast | PIM | +/- | Min | 聽 | 聽 | 聽 | 聽 | 聽 | Min | +/- | PIM | Ast | G | 聽 | 聽 | ||
D CGY | — | 11 | BN | |||||||||||||||||
D EDM | — | 5 | BN | |||||||||||||||||
D MIN | — | 3 | BN | |||||||||||||||||
D CGY | — | 5 | BN | |||||||||||||||||
D EDM | — | 5 | BN | |||||||||||||||||
D VAN | — | 6 | BN | |||||||||||||||||
| Total | 0 | 290 | 318 | 0 | Total | |||||||||||||||
Injured Reserve | ||||||||||||||||||||
| 聽 | 聽 | G | Ast | PIM | +/- | Min | 聽 | 聽 | 聽 | 聽 | 聽 | Min | +/- | PIM | Ast | G | 聽 | 聽 | ||
C CGY | — | 7 | IR | — | — | LW UTA | ||||||||||||||
IRB. Saad LW VGK | — | 2 | IR | — | — | RW COL | ||||||||||||||
OUTN. Hoglander LW VAN | — | — | IR | 2 | — | RW NSH | ||||||||||||||
C/LW EDM | — | 8 | IR | — | — | IRT. Krug D FA | ||||||||||||||
C/LW CGY | — | — | IR | |||||||||||||||||
C/LW FA | — | 6 | IR | |||||||||||||||||
C/LW VAN | — | 8 | IR | |||||||||||||||||
RW CGY | — | 9 | IR | |||||||||||||||||
C/RW CGY | — | — | IR | |||||||||||||||||
W EDM | — | — | IR | |||||||||||||||||
F CGY | — | 4 | IR | |||||||||||||||||
D VAN | — | 14 | IR | |||||||||||||||||
D FA | — | — | IR | |||||||||||||||||
Taxi Squad | ||||||||||||||||||||
| 聽 | 聽 | G | Ast | PIM | +/- | Min | 聽 | 聽 | 聽 | 聽 | 聽 | Min | +/- | PIM | Ast | G | 聽 | 聽 | ||
C EDM | — | — | TAXI | 7 | — | C NSH | ||||||||||||||
C VAN | — | — | TAXI | 5 | — | C UTA | ||||||||||||||
C VAN | — | — | TAXI | 4 | — | C UTA | ||||||||||||||
LW FA | — | — | TAXI | 6 | — | LW COL | ||||||||||||||
LW VAN | — | — | TAXI | — | — | LW UTA | ||||||||||||||
LW VGK | — | — | TAXI | 16 | — | LW COL | ||||||||||||||
LW CGY | — | 3 | TAXI | 12 | — | C/LW UTA | ||||||||||||||
C/LW NYR | — | — | TAXI | 7 | — | C/RW NJ | ||||||||||||||
C/LW CGY | — | — | TAXI | — | — | W UTA | ||||||||||||||
C/LW VGK | — | — | TAXI | 7 | — | W UTA | ||||||||||||||
RW VGK | — | — | TAXI | 3 | — | W UTA | ||||||||||||||
RW TB | — | — | TAXI | 14 | — | D UTA | ||||||||||||||
D PIT | — | 2 | TAXI | — | — | D UTA | ||||||||||||||
D VAN | — | — | TAXI | 12 | — | D UTA | ||||||||||||||
D VGK | — | — | TAXI | — | — | D BUF | ||||||||||||||
D VAN | — | — | TAXI | — | — | D UTA | ||||||||||||||
| 聽 | 聽 | G | Ast | PIM | +/- | Min | 聽 | 聽 | 聽 | 聽 | 聽 | % | GA | SV | SA | W | 聽 | 聽 | ||
D VAN | — | — | TAXI | — | — | G NSH | ||||||||||||||
D CGY | — | 1 | TAXI | 32 | — | G STL | ||||||||||||||
| 聽 | 聽 | W | SA | SV | GA | % | 聽 | 聽 | 聽 | 聽 | 聽 | % | GA | SV | SA | W | 聽 | 聽 | ||
G FA | — | 19 | TAXI | — | — | G NSH | ||||||||||||||
G VAN | — | — | TAXI | — | — | G UTA | ||||||||||||||
G PIT | — | 19 | TAXI | |||||||||||||||||
G EDM | — | — | TAXI | |||||||||||||||||
G VAN | — | — | TAXI | |||||||||||||||||
G VGK | — | — | TAXI | |||||||||||||||||
| Total | 0 | 290 | 318 | 0 | Total | |||||||||||||||
