
Week 25 '24-25 Mon 3/31-Sun 4/6 | |||||||||
Team | Coach Rating | M | T | W | T | F | S | S | Total |
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#6 (11-11) | 87 | 98 | 68 | 111 | 31 | 136 | 86 | 616.5 | |
#2 (17-5) | 45 | 123 | 53 | 105 | 10 | 154 | 73 | 563.04 | |
Final Playoff Game |
Name | Opp | G | Ast | PIM | +/- | Min | Day | Total | Pos | Total | Day | Min | +/- | PIM | Ast | G | Opp | Name | ||
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C VGK | — | 31.92 | C | 32.86 | — | C CGY | ||||||||||||||
C/LW VAN | — | — | C | 34.52 | — | C LA | ||||||||||||||
C/RW CGY | — | 31.35 | C | 13.74 | 7.29 | 18:38 | -2 | 0 | 0 | 0 | C NYR | |||||||||
C CHI | 0 | 1 | 0 | 0 | 23:58 | 11.19 | 27.72 | C | 13.34 | 5.19 | 14:27 | 0 | 0 | 0 | 0 | RW TOR | ||||
RW COL | 0 | 1 | 2 | 1 | 23:27 | 11.6 | 35.85 | LW | 11.94 | — | C/LW DAL | |||||||||
C/LW VGK | — | 24.57 | LW | 25.44 | 5.38 | 17:05 | -1 | 0 | 0 | 0 | LW FLA | |||||||||
C/LW SEA | 0 | 3 | 0 | 3 | 17:37 | 14.28 | 36.4 | LW | 22.32 | — | RW ANA | |||||||||
DTDW. Eklund C/LW SJ | — | 26.85 | LW | 28.29 | — | W DET | ||||||||||||||
LW CGY | — | 40.76 | RW | 37.09 | — | C/RW DAL | ||||||||||||||
W MIN | 0 | 1 | 2 | -2 | 19:19 | 8.37 | 47.94 | RW | — | — | LW OTT | |||||||||
DTDT. Foerster C/RW PHI | — | 16.18 | RW | 20.81 | — | RW TB | ||||||||||||||
LW LA | — | 29.12 | RW | 37.32 | — | RW CBJ | ||||||||||||||
D WSH | 0 | 0 | 0 | -1 | 24:08 | 8.39 | 41.97 | D | 25.39 | — | D VGK | |||||||||
D SEA | 0 | 0 | 2 | 0 | 18:43 | 7.93 | 25.59 | D | 39.78 | — | D DAL | |||||||||
D CBJ | — | 37.94 | D | 44.25 | 9.88 | 26:36 | 0 | 0 | 0 | 0 | D COL | |||||||||
D VGK | — | — | D | 29.77 | — | D VGK | ||||||||||||||
D CGY | — | 34.85 | D | 17.1 | 6.78 | 17:55 | -1 | 0 | 0 | 0 | D TOR | |||||||||
D NYR | 0 | 0 | 0 | -1 | 23:56 | 6.68 | 12.57 | D | 30.39 | 11.96 | 21:22 | 1 | 0 | 0 | 1 | D FLA | ||||
C NSH | — | 39.78 | F/D | 30 | 6.18 | 15:45 | -1 | 0 | 0 | 0 | LW FLA | |||||||||
DTDR. Hintz C DAL | — | 35.89 | F/D | 28.94 | — | D LA | ||||||||||||||
W | SA | SV | GA | % | % | GA | SV | SA | W | |||||||||||
G DAL | — | 20 | G | 34 | — | G LA | ||||||||||||||
G BOS | — | 19.25 | G | 5.75 | — | G FA | ||||||||||||||
Total | 68.44 | 616.5 | 563.04 | 52.66 | Total | |||||||||||||||
Optimum | 138.18 | 732.49 | 732.54 | 69.99 | Optimum | |||||||||||||||
Benched | ||||||||||||||||||||
G | Ast | PIM | +/- | Min | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
C FLA | 0 | 0 | 0 | 0 | 20:14 | 10.02 | 43.3 | BN | 17.79 | 4.08 | 9:41 | -1 | 2 | 0 | 0 | C OTT | ||||
LW WSH | 0 | 0 | 19 | 0 | 11:37 | 12.76 | 29.88 | BN | 13.77 | — | C NSH | |||||||||
LW TOR | — | — | BN | 46.88 | — | C BOS | ||||||||||||||
RW MIN | — | 15.83 | BN | 31.34 | — | C VGK | ||||||||||||||
RW OTT | — | 34.62 | BN | — | — | IRE. Kane LW VAN | ||||||||||||||
C/RW NYI | — | — | BN | 28.43 | — | C/LW STL | ||||||||||||||
W VAN | 0 | 0 | 0 | -2 | 16:06 | 5.88 | 17.12 | BN | 35.79 | — | C/LW OTT | |||||||||
D MTL | — | 26.25 | BN | 58.66 | — | RW BOS | ||||||||||||||
D NYR | 1 | 0 | 0 | 2 | 17:06 | 11.08 | 17.82 | BN | 17.47 | 9.26 | 18:32 | 1 | 0 | 0 | 0 | D TOR | ||||
D PHI | — | 16.5 | BN | — | — | D EDM | ||||||||||||||
D TB | — | 13.52 | BN | — | — | D STL | ||||||||||||||
W | SA | SV | GA | % | % | GA | SV | SA | W | |||||||||||
G OTT | — | 29.5 | BN | 14.75 | — | G STL | ||||||||||||||
W | SA | SV | GA | % | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
G CAR | — | — | BN | |||||||||||||||||
Total | 69.74 | 292.58 | 337.25 | 17.33 | Total | |||||||||||||||
Injured Reserve | ||||||||||||||||||||
G | Ast | PIM | +/- | Min | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
C CBJ | — | 35.05 | IR | 26.5 | — | D STL | ||||||||||||||
LW STL | — | 25.87 | IR | 16.21 | — | D PIT | ||||||||||||||
D SEA | 0 | 2 | 0 | 3 | 21:05 | 12.32 | 27.41 | IR | ||||||||||||
Taxi Squad | ||||||||||||||||||||
G | Ast | PIM | +/- | Min | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
C SEA | 1 | 0 | 0 | 2 | 14:40 | 10.1 | 24.45 | TAXI | 3.99 | 3.99 | 10:17 | -1 | 0 | 0 | 0 | C VAN | ||||
C BOS | — | — | TAXI | 16.59 | — | RW DET | ||||||||||||||
LW SEA | 0 | 1 | 0 | 2 | 11:06 | 7.58 | 7.58 | TAXI | — | — | D CBJ | |||||||||
RW NSH | — | — | TAXI | 40.91 | — | D MTL | ||||||||||||||
D LA | — | 16.21 | TAXI | 10.88 | — | D NSH | ||||||||||||||
Total | 69.74 | 292.58 | 337.25 | 17.33 | Total |